Lo del portagafas en su dia lo pense pero ya lo tenía olvidado. Tendré que ir a la opel un dia de estos.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
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Lo del portagafas en su dia lo pense pero ya lo tenía olvidado. Tendré que ir a la opel un dia de estos.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Te va salir mejor unas vueltas por el desguace
Gracias por la respuesta, supongo que son bastante mejores que los originales, el problema es que los tendras que cambiar todos para que se note supongo, esperare que tenga que cambiar dos o tres y intentare buscarlos, si solo los puedo conseguir por internet ya me tira para atras.Cita:
Iniciado por K_V6
komo pinta eso k-dett!! aver si consigues solucionar lo de la direccion. Cuando puedas pasame la referencia del kit bilstein eibach, que tambien se lo kiero poner jejeje dale duro!
Bueno, finalmente lo de la direccion esta resuelto. Parece que solo era tensar la correa de la direccion. Ahora ya no hace extraños al girar al ir a 100 o mas y tampoco hace los chirridos al girar hasta el tope.
Pero como siempre.... a la semana siguiente di una vueltilla para probar como iba y al dejarlo en el garaje oli algo. Me agache y era lo que sospechaba, perdia gasolina por la zona de la bomba. Cambie manguitos porque estaban resecos (los de alante estaban todos cambiados) y arranque para ver si todo estaba OK. Mi gozo en un pozo, perdia por la bomba.
He pedido una bomba Bosch por Oscaro que ya tengo en casa. A ver si saco algo de tiempo y lo cambio junto con el filtro que tengo comprado de hace unos cuantos años.
Pronto habra mas avances, tiene zapatos nuevos a falta de restaurarlos un poquito, espejos electricos calefactables y los tipicos faldoncillos delanteros y traseros. A ver como quedan
Seguimos con los progresos a cuenta gotas. Finalmente, hace 6 meses + o -, me hice con unas llantas BBS RS 033.
Son de 15" con una anchura de 6,5 , ET de 34 y el buje de 57 (Info para los diferentes modelos: http://bbsrs.net/all/)
Archivo adjunto 56230Archivo adjunto 56231Archivo adjunto 56232Archivo adjunto 56233Archivo adjunto 56234
Aunque las fotos sean chapuceras y no muestren bien el resultado final despues de pintar y pulir los aros han quedado hasí :
Archivo adjunto 56236Archivo adjunto 56235
Y una vez puestas:
Archivo adjunto 56240Archivo adjunto 56238
El problema es que las he tenido que quitar porque me rozan en una aleta, parece ser que está algo hundida por un golpe.
Para ver la diferencia entre la llanta original y la actual encontré la web www.willtheyfit.com ayuda bastante para ver si rozará por dentro y como queda la goma:
Archivo adjunto 56239
Cuando la economía esté mejor le pondré algo mas de garganta y sacare aletas, oxidos y se volverá a pintar con el mismo color.
Un saludo
Poco a poco como todos. Un buen trabajo de pulido!
Como areglaste el bordillazo de la llanta? En la foto parecía bastante grande.
Un saludo.
Enviado desde mi Astra GSI 8V
Para el oxido puedo ayudarte ya que al mio le corté todo el óxido hasta el metal bueno, le dí forma a la chapa nueva, la soldé, despues lijar, masilla, tres manos de imprimacion, pintar e igualar la pintura nueva de la aleta con la suya y listo, si necesitas algún consejo, no dudes en decirlo, un saludo.
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
Pues pintan preciosas. Me gustan tus taloneras. Si las quitas alguna vez acuérdate de mi, que tengo los añadidos delantero y trasero del mismo kit.
Ikatz, el tema de chapa y pintura lo voy a tener que subcontratar, no tengo ni medios ni experiencia.
En ebay hace un mes o asi rondaban unos añadidos laterales iguales y estaban en la peninsula.Cita:
Iniciado por Txema_GSI
En mil anuncios esta este otro anuncio:
https://www.milanuncios.com/otros-re...-219872426.htm
A ver como estan.
Saludos!
Nada que ver con el kit original MS Design:
https://www.jmtech.fi/images/Kadetemalli.jpg
https://www.jmtech.fi/images/Kadetemalli2.jpg
Ese de milanuncios es de fibra, el original, que es el que yo tengo es de plástico y bien gordo, mucho más resistente que el parachoques de origen.
Personalmente me gustan más mis taloneras irmscher que son planas, pero ya sabes, el diopeles me afecta y me gusta tener el kit completo :-)
Tranquilo Txema, los 90 ya pasaron
Txema, siento decirte que mis añadidos laterales no son de plástico. A mi tbien me parecen mas bonitos los irmscher, de hecho cuando algun dia lo arregle de chapa y pintura seguramente los alise.
Seguimos con la "resto", la próxima tarea a realizar va a ser la instalación de los antinieblas. El anterior dueño tenía puestos unos antinieblas no originales y un cableado nuevo. Lo primero que hice fue quitar los antinieblas ya que estaban destrozados y quitar el cableado para dejar algo más limpio el vano. A pesar de la limpieza todavía quedan bastantes cables de diferentes chapucillas que pretendo ir subsanando.
Hace tiempo me hice con un juego nuevo y estube mirando como hacer la instalación para aprovechar la parte de la instalación original que tengo. Soy uno de los que solo tienen la parte del vano. Pretendía hacer la parte que va de la botonera a la caja de fusibles pero por lo que he visto es un jaleo bastante grande sacar la caja y ponerle el cableado.
Por lo que he visto la gente siempre acaba poniendo cableado nuevo. He estado dandole vueltas porque, como ya he comentado, mi objetivo era limpiar el vano y aprovechar la parte del cableado que ya tengo y se me ha ocurrido la "brillante" idea de meter fastons machos donde va el relé y poner el relé en alguna otra parte, por ejemplo detras de la botonera. Pongo lo de brillante entre comillas porque la ignorancia es atrevida y yo como de electricidad no tengo ni pu.. idea seguro que hay alguna buena razón de no hacerlo así y estoy planteando una burrada muy seria. Despues de toda este ladrillo ¿que os parece lo que pretendo hacer?
la preinstalación llega a los pies del piloto. un cable negro si no recuerdo mal. a partir de ahí hice el resto de la instalación. el fusible no tiene porque estar en la caja de fusibles. un relé y el interruptor.
para aprovechar la preinstalación solo es darle corriente a ese cable negro. en el vano, los propios conectores ya van conectados a masa
Gracias!
A ver si cuando me ponga a hacerlo saco fotos y hago un mini brico.
Bueno, despues de casi un año aquí vengo de nuevo.
Antes de actualizar el estado del coche quiero montarle el parachoques trasero y sacarlo a hacer unas pocas fotos decentes para aderezar el hilo.
El problema es que no consigo ponerlo ni entiendo como puede meterse en sus carriles.
Para sacarlo tuve que soltar los plasticos cuadrados que van a la chapa porqu tampoco había manera.
En Youtube me he encontrado con el video de Germani Julius pero en su kadett solo tiene los soportes (plasticos cuadrados) inferiores que encajan sin problemas. Los chungos son los de la parte de arriba que para meterlos en el hueco libre del carril del parachoques hay que desplazarlo tanto que hace tope en la parte del maletero. Inclinando todo el parachoques tampoco termino de encajarlo (quizás porque hacerlo solo no es viable).
¿Alguien me podría abrir los ojos?
Yo lo que hago es quitarle los tacos y dejarlos puestos en la defensa, para ponerlo abocas los tornillos y con la defensa en su sitio los aprietas.Facil y sencillo
Creia que de esta manera seria imposible pero con paciencia he podido ponerlo.
Gracias Kike!