Sois unos tikismikis...yo llevo uno de 45 amperios en el corsa con la asistida electrica y va de sobra...ahhh, y etapa de potencia para escuchar camela al volumen que se merece, y ni un problema.
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Sois unos tikismikis...yo llevo uno de 45 amperios en el corsa con la asistida electrica y va de sobra...ahhh, y etapa de potencia para escuchar camela al volumen que se merece, y ni un problema.
Me estas diciendo q el mío de serie con calefactables y aire monta de 100 de serie y el tuyo usaba 120???? CuriosoCita:
Iniciado por UZIELGAL
Buenas
No se si tendrá que ver algo que fuera un restling, pero efectivamente 120 amperacos.
Un saludo.
Mi ex-gsi tambien va con 120 amperios y oye jamas tubo falta de corriente, eso si el tone no se de cuanto sera pero como le metas muchos consumos se vuelve **********.. xDD
pues yo creo que estoy experimentando lo que creo que es una falta de chicha...
cual es el amperaje normal en c20xe?
Yo nunca me he paráo a mirarlo pero, porque no montar poli-v y chinpun, tan justo va de hueco el tema o que. Digo yo que tu uzi, que tienes que montar casi todo nuevo, que más dará.
Te recuedo a los turbo tb eran postCita:
Iniciado por UZIELGAL
c20xe sin a/c = 70 ampCita:
Iniciado por BiLLyTK
c20xe con a/c = 100 amp
Esto hablando de astra que es lo que yo conozco bien, pero nunca me encontré un alternador más potente que eso en un "varvulah" jaja
gracias chato. Me recomiendas alguna linea concreta para empalmar el voltimetro y poderme fiar de la lectura?Cita:
Iniciado por pity*
Pues yo necesito uno mas potente porque el que llevo creo q es de 40/45 nose y como lleve los limpias,las luces y ponga el ventilador del aire para desempañar es el acabose...¿vale el de un xe para el seh?