Yo los tengo cortados a ras,cuando lo arregle serán risas para diferenciarlos. De momento tengo cosas más importantes en las que centrarme.
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Yo los tengo cortados a ras,cuando lo arregle serán risas para diferenciarlos. De momento tengo cosas más importantes en las que centrarme.
El problema es que al acabar en ángulo, la gente tiene tendencia a tirar de la anilla, parte las varillas, y después el tema del cable, está muy expuesto al calor, a los aceites y a tirones.
El primero lo rompí yo, precisamente por tirar de la anilla, puse uno nuevo y no lo rompieron en el taller a pesar de avisarles, la escusa es que estaba tocado, lo cual no era cierto, y como yo me di cuenta varios días después no pude hacer nada, también me pilló con 19 años. El de mi padre tenia la varilla partida y le puso una normal, marcando los niveles con una muesca, compré uno de desguace, pero estaba partido el cable, y ahí andamos.
Saludos.
El problema es que al acabar en ángulo, la gente tiene tendencia a tirar de la anilla, parte las varillas, y después el tema del cable, está muy expuesto al calor, a los aceites y a tirones.
El primero lo rompí yo, precisamente por tirar de la anilla, puse uno nuevo y no lo rompieron en el taller a pesar de avisarles, la escusa es que estaba tocado, lo cual no era cierto, y como yo me di cuenta varios días después no pude hacer nada, también me pilló con 19 años. El de mi padre tenia la varilla partida y le puso una normal, marcando los niveles con una muesca, compré uno de desguace, pero estaba partido el cable, y ahí andamos.
Saludos.
Supongo q lo q pasa no es q sean malas si no q de tanto sacar y meter pa ver el nivel el cable lleva mucho meneo. Y mas teniendo en cuenta q se calienta se enfría y así suvesivamente
Buenas
Una preguntilla para no abrir otro post
Yo tambien tengo la varilla partida y estoy a la busca de una que este bien
Por suerte e encontrado una lo que pasa es que el vendedor me dice que la varilla no tiene sensor para el check que este va en el carter???
Y yo que no que el kadett lo lleva en la varilla
Al cambiar la varilla se apagara el chivato de aceite??
O el chaval lleva razon y eso es para otra cosa
saludos!!!
Los mas modernos llevan el sensor de nivel en el cárter. Si la varilla está bien y el nivel también se debería apagar la luz.
Yo diria que los fase 1 llevan en la varilla y los fase 2 en el carter.Cita:
Iniciado por GSIDIEGO
Si lo que quieres es apagar el testigo del check control tan facil como puentear los 2 cables que le llegan a la varilla. Al fin y al cabo no es mas que un sensor de nivel, nunca puentearia el de presion que realmente es el importante.
Un saludo
El mio es un Fase 1 y lo tiene en la varillaCita:
Iniciado por eusko_astra
Tenemos razon el chaval y yo jeje
No quiero quitarlo asi punteando,ya que lo tengo pues quiero que funcione y me indique el nivel como el resto de sensores
Saludos!!!
Siempre queda la opción de cambiar la junta del cárter y con ella el cárter poniendo el del sensor. Problema solucionado
Esa es la idea que me ronda hace mucho tiempo.