Sesión de fotos en una bonita tarde de domingo...

Guseshe, vi un post tuyo muy antiguo en ¿forocoches creo?.

Pedias opinión sobre el precio que te habian cobrado por hacerte culata y demás. Ahora me he fijado en los tornillos de culata que llevas, por eso no son los originales. Los llevas torx en lugar de hexagonal. No te pregunto si te va bien el coche desde entonces porque ya sé que estas muy contento con el motor.

Tambien me he fijado en el tapón de la botella de expansión, el amarillo, el mio es negro con forma almenada, me gustaria saber si alguna vez te han cambiado el tapón por algo.

Saludos.

P.D.:
Quita esas alfombrillas y no me seas Mc'Coy! XXXDD

Cita:

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Iniciado por roncete

Guseshe, vi un post tuyo muy antiguo en ¿forocoches creo?.

Pedias opinión sobre el precio que te habian cobrado por hacerte culata y demás. Ahora me he fijado en los tornillos de culata que llevas, por eso no son los originales. Los llevas torx en lugar de hexagonal. No te pregunto si te va bien el coche desde entonces porque ya sé que estas muy contento con el motor.

Tambien me he fijado en el tapón de la botella de expansión, el amarillo, el mio es negro con forma almenada, me gustaria saber si alguna vez te han cambiado el tapón por algo.

Saludos.

P.D.:
Quita esas alfombrillas y no me seas Mc'Coy! XXXDD

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roncete, la diferencia entre unos tornillos y otros es que los que ponen ahora parecen más fáciles de quitar no? pero no influye en nada más no?, la verdad es que la última vez que lo llevé a cambiar el aceite me dijo el tío directamente "qué te ha pasado en el motor?", jeje, los tornillos de los nuevos cantan enseguida, no se puede ocultar. Con respecto el tapón, cuando le hicieron junta me lo cambiaron, supongo que por seguridad y me pusieron el amarillo (el que llevan los 1.5td) y así lo pone en la factura, ya que no quedan de los negros, pero tengo uno de recambio que cogí de uno abandonado y que no he puesto porque no me fio, cómo se puede saber si un tapón está bien? En fín, se creó un poro en la junta porque un familar enroscó mal el tapón (hay que ser imbécil) y con los años empezó a perder más y más agua, pero aguantó mucho porque mi padre no le da caña.

PD: Por ahí dicen que el GL y el Dream llevan la misma caja que el GT, es cierto?

Saludos.

Que yo sepa no, quizas kike te lo confirme, pero diria que son f16cr y f16wr segun versiones...

Saludos!

ahora mismo no las tengo todas conmigo pero lo que creo recordar es que el gt culon traia cambio mas corto que el gt de 3/5 puertas, pero no se si era que llevaba la cr en vez de la wr o era solo que llevaba un grupo final algo mas corto. teniendo en cuenta que el 1.8 gsi traia la wr, supongo que las versiones menos deportivas como el gl y demas tambien traerian esa, pero no lo puedo confirmar porque no encuentro la revista donde lo habia leido....

veamos por partes:
-la rejilla negra me ha gustado, hasta que encuentre un paragolpes de gsi rojo la pintare asi, mañana mismo lo hago.
-el escape de serie buscate uno de 1.8 original que esta mucho mas bonito, ese con la curva hacia abajo que poco me gusta.
-las alfombrillas quitalas y quemalas para asegurarte de que tu padre no las vuelve a poner, eso es un pecado.

y por lo demas que feo, no sabia que habia kadetts con culo... como te digo muy feo ;)

Cita:

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Iniciado por Pocket_GSi

veamos por partes:
-la rejilla negra me ha gustado, hasta que encuentre un paragolpes de gsi rojo la pintare asi, mañana mismo lo hago.
-el escape de serie buscate uno de 1.8 original que esta mucho mas bonito, ese con la curva hacia abajo que poco me gusta.
-las alfombrillas quitalas y quemalas para asegurarte de que tu padre no las vuelve a poner, eso es un pecado.

y por lo demas que feo, no sabia que habia kadetts con culo... como te digo muy feo ;)

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Jeje, te ha gustado la rejilla negra ehh?, pues es la que llevaban de serie sólo los GT, la de los demás modelos era en gris, aunque me algún cabrito me dió un toque y me la partió donde encaja en el lado derecho y el soporte que encaja el foco también derecho y como sólo se ve abriendo el capó pues ala, pensaría el tío "no le he hecho nada" y la rejilla del GT es muyyy dificil de encontrar, en fín, a haber si me voy de desgüaces un día y se la busco. El escape original del 1.8 es el de boca recta y cromada, pero cuesta una pasta y al ser recto se le acumula más el agüilla y se pica antes, duran dos días.

PD: Te prometo que quemaré esas alfombrillas, lo prometo, jajaja, ahh, y a ver cuando hablamos sobre lo de las molduras de las puertas.

Saludos.

Buenas

Muy bonito el Gt Guseshe.

A este paso habrá que fundar la plataforma: alfombrillas de serie ya¡¡¡

Yo levo las de tela gorda debajo y encima de goma gruesa, que se llevan el curro y se limpian a manguerazos.

El interior lo tienes impoluto, aunque el motor, como yo, lo tienes tirando a guarrete, jaja.

Un saludo

Perdón por lo de la caja de cambios lo quería preguntar no afirmar se me olvido poner los signos de interrogación, ya esta corregido.;) Haber si alguien nos saca de dudas.
Respecto a lo de la batería, Guseshe la has podido sujetar de alguna forma????
Saludos.

Cita:

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Iniciado por UZIELGAL

Buenas

Muy bonito el Gt Guseshe.

A este paso habrá que fundar la plataforma: alfombrillas de serie ya¡¡¡

Yo levo las de tela gorda debajo y encima de goma gruesa, que se llevan el curro y se limpian a manguerazos.

El interior lo tienes impoluto, aunque el motor, como yo, lo tienes tirando a guarrete, jaja.

Un saludo

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Cómo que tengo el motor guarrete?, jaja, pero si está limpito limpito!, lo único que la tapa de balancines tiene una capa amarronada por encima, pero no es mierda, con una lija la estoy dejando de su color plateado, pero el motor no tiene ni pizca de grasa ni aceite por ningún lado, quizás la foto engaña un poco.

Cita:

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Iniciado por rimban

Perdón por lo de la caja de cambios lo quería preguntar no afirmar se me olvido poner los signos de interrogación, ya esta corregido.;) Haber si alguien nos saca de dudas.
Respecto a lo de la batería, Guseshe la has podido sujetar de alguna forma????
Saludos.

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La batería está perfectamente fijada, mi padre desde que la lleva poniendo de 75ah dice que entra justa, es el tamaño más grande que se le puede poner, de todas formas se lo comentaré a mi padre y te cuento. Para que te hagas una idea de los años que tiene la batería, la última vez que mi padre la cambió yo no tenía aún edad para conducir y tengo 25 tacos, a si que hazte una idea y eso que es genérica totalmente y antes se le puso Tudor y duró 2 días.

PD: No es libre de mantenimiento y una vez mi padre se pasó rellenándola y tiró ácido, fijaos en la foto el óxido que hay donde va la batería, espero que eso no vaya a más (creo que está igual desde el derrame) y se pueda reparar esa zona.

Saludos.

Cita:

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Iniciado por Guseshe

Cómo que tengo el motor guarrete?, jaja, pero si está limpito limpito!, lo único que la tapa de balancines tiene una capa amarronada por encima, pero no es mierda, con una lija la estoy dejando de su color plateado, pero el motor no tiene ni pizca de grasa ni aceite por ningún lado, quizás la foto engaña un poco.

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esa capa marron que dices es una capa de barniz anticalorico que traen de serie, que con los años se desprende y parece piel muerta