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seria mas facil que usando que??Cita:
Iniciado por zolteks
los palieres no tienen nada que ver,pero cambiarle todo eso a un motor no creas que es chollo de fin de semana....eso tiene un curro guapo....si es que no salen inconvenientes, que saldran....
antes que nada hay que comparar bloques a ver, o buscar informacion en el extranjero....
hostia esto me esta gustando, nunca se sabe cuando llegará el dia...
¿Motor entero?, ¿por cual?, yo quiero un 2.2 16v, y esta claro que no me voy a montar la porqueria esa de 147cv... Yo quiero mi 20XE con la cilindrada aumentada.Cita:
Iniciado por chuflas
Me refiero que seria mas facil que si agrando los cilindros de mi bloque... por una parte luego serian menos problemas que meter el bloque entero, que como bien dices es facil que aparezcan problemas... Mi idea en un principio era esa, el agrandar cilindros y meter los pistones del 2.2, nose, por una gran parte creo que es lo mas sencillo y rapido.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Lo de los palieres lo decia porque el bloque al no ser el mismo quizas podria tener problemas para ponerlos, igual que el tema del embrague y volante motor, ¿no?.
Faena es, pero para algo esta el dinero :D
Me alegro de que os vaya gustando esto!!
rectificar 9mm cada cilindro es un trabajo considereble, y no se si tendran campo para rebajar tanto, aunque si el bloque del 2.2 es igual por fuera y tienen esas medidas es que sitio hay, pero a lo mejor las galerias de aguas son diferentes y no se puedeCita:
Iniciado por zolteks
los palieres no tienen nada que ver con el bloque, los palieres salen de la caja de cambios, y el embrague tambien va en la caja.y si solo hablamos de cambiar bloque, manteniendo el cigueñal de serie el volante de inercia tampoco tendra problemas
estuve un rato buscando lo que tenia yo linkao del 2.2 pero no lo encuentro
pues te puedes montar un c20let que es un 2.0 turbo (es como el 20xe pero con un turbo) que de serie son 204cv y con dinero lo puedes subir de potencia tanto como te quieras gastar xDDDDD. lo veo mas factible, no sé, pero claro, la idea de cada uno es de cada uno xDDDDCita:
Iniciado por zolteks
bueno, a ver que lias, ya nos contaras
saludos
Vaya, en las galerias de agua no habia pensado, que ++++da, pero bueno, ahora mismo parece que lo mas fiable seria usar el bloque vacio del 2.2 (suponiendo que sea igual por fuera) con su carter y montar el cigüeñal de mi 20xe con los pistones del 2.2...Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Ojala y encontrases lo del 2.2 :D
Gracias tio.
Si, tambien pense en meter un LET, pero veo mas original un 22xe :D , ademas tampoco quiero tanta potencia, y mucho menos meterme en homologaciones y ostias de esas, y bueno, puede ser mas factible segun lo mires, porque entre buscar motor, reahacerlo, montar y bla bla bla... por los siglos de los siglos, amen.Cita:
Iniciado por BiLLyTK
En cuanto tenga informacion, o simplemente una foto del bloque del 2.2, veremos...
Saludos!
pues no sé... estás hablando de meterte en 200cv con un un engendro y un c20let tiene 204cv de serie y dices que no quieres tanta potencia...
no sé, yo de verdad lo veo mas complicado hacer lo que piensas que meter un c20let... y no digo que lo hagas... pero por ejemplo, otra via es potenciar tu 20xe que tambien sería mas facil...
tampoco sé si lo que quieres es liarte a hacer el engendro por capricho o lo has pensado como posibilidad para poder sacarte mas caballos
bueno, jejeje, el dinero y el tiempo es tuyo claro
saludos