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Eso l oq haqce es tapar poros si, correcto, pero haceros a la idea q si existen pasos finso en el circuito tb tendera a taparlos, osea pasos del radiador medio obturados mala circulacion y demas. Y bueno si cmabias el agua y se vuelve a poner del mismo color me parece a mi q tienes tapaporos hasta en todos los rincones...
Yo creia que el tapafugas este solo se solifidica al contacto con el aire una vez que está caliente y fluyendo con el motor, bueno, yo se lo eché al 8v y me tapó perfectamente una fuga en un manguito corto y tambien una grieta en radiador. Eso si, en cuanto pude cambié el radiador porque volvio a perder con el tiempo.
el otro dia mire aver que tal estaba de liquidome tenia un poco menos de liquido por debajo la raya habri el baso en caliente poco a paco pa que valla liverando presion y cuando habri del todo se subio el agua hasta un poco mas arriva de la ralla eso es normal???
Si, cuando liberas presión en el circuito parte del agua se evapora dentro del bloque haciendo subir el nivel.Cita:
Iniciado por racing-gsi
No se supone q parte del funcionamiento del anticongelante es pa q no evapore. Subira, si ,pero n opor eso, supongo q sera xq al estar bajo presion el circuito, cuando abres entra aire y se expande... No se, digo xq eso de q se evapore, el vapor subiria del todo escapandose. Es cierto q cuando abres algo de vapor sale siempre pero minimo
Referente al tapaporos... limpia las veces que haga falta el circuito antes de realizar la ultima operacion que será la de terminar la faena.. XD
Sobre destapar botella y que suba el agua.. mmm... no se.. el mio tanto le da.. despues de salir de montmelo.. nada de presion! El raro seré yo! XD
precisamente si el circuito esta a presion es imposible que el aire a presion atmosferica tienda a entrar en el.Cita:
Iniciado por K_V6
co_alto esta en lo cierto, al abrir el circuito estando el agua a mas de 100ºC (sobre todo dentro del bloque y junto a las partes calientes) al despresurizar el circuito entra en ebullicion y el vapor al ocupar mas que el agua en estado liquido hace que el nivel en el bote aumente hasta que enfria el agua o se escape todo el vapor
saludos
De hecho, para rematar la faena... si a la vez que abres bote con el líquido del circuito de refrigeración en plena ebullición, le echas agua fria... te puedes fundir la culata por cambio termico... si es que no te has abrasado las manos al abrir el bote de expansión en plena ebullición... que hay gente para todo... mucho cuidadito con eso, si te has quedado sin agua o está bajo, te esperas que se enfrie y entonces rellenas, pero si lo haces en caliente igual sales maltrecho...Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
S2
por eso lo hice muy poco a poco girando muy suave pa que no saltase agua,por que me estraño que le fatara poca agua, le habia hechado hace poco, habri y subio de repente, si decis que es normal ya me quedo mas trankilo, pa la proxima vez le dejare un tiempo enfriar, otra cosa, la temperatura del agua cuando entro en ciudad se me pone en 100 º no se si esto es normal en los opel a vosotros se os calienta tanto por ciudad?intento entrar lo menos posible por cidudad pero aveces es inevitable. entre esto y lo del baso de espansion me tiene un poco mosqueado, no vaya a tener algun susto con la culata esperemos que no
bueno gracias por vuestros consejos
pero te salta el electroventilador?