Oxtia eso sí, cuando lo dijo, automáticamente di por hecho q no se refería a esa polea. PerdónCita:
Iniciado por Txema_GSI
Por eso se me hacía tan extraño eso de q estuviera deformada
Versión para imprimir
Oxtia eso sí, cuando lo dijo, automáticamente di por hecho q no se refería a esa polea. PerdónCita:
Iniciado por Txema_GSI
Por eso se me hacía tan extraño eso de q estuviera deformada
Bueno señores, la cosa marcha.
Lo de las luces finalmente era el pulsador que me comentabais, así que otra cosa solucionada.
A ver si un día de estos le puedo hacer auto diagnóstico y soluciono el otro problema.
Aparte me quedan detalles, como pegar bien las molduras, poner el motor del elevalunas del copi,los limpias, mirar la cerradura del lado del copiloto que va regular etc... pero son detalles secundarios.
Os dejo unas fotos para animar algo el hilo:
Archivo adjunto 56651Archivo adjunto 56652
Un saludo
Precioso, aunque bajado y con unas llantítas ganaría más
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Estupendas noticias! Por fin ese kadett va a salir a hacer km!!!
Enviado desde mi C5303 mediante Tapatalk
Enhorabuena. Ya se mueve por su propio pie
Enhorabuena! Ya vemos la luz al final del túnel!
esa bocina de caracola ponla bocaabajo o tragará de todo XD
muy buen curro. envidia sana
Que poco le queda para salir a la carretera! !
Enhorabuena! Además de que esta impecable.
Saludos!!
enviado desde el movil.
Loestás dejando muy guapo, animo y dale duro que ya falta poco, un saludo compañero.
Gracias a todos chavales!! La verdad que es una gran satisfacción ver que el coche va avanzando, después de los reveses que he sufrido este ultimo año y pico.
Os mantendré informados
La bocina estaba en esa posición cuando desmonté el coche por primera vez, aunque tendré en cuenta el consejo jajaCita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Un saludo
Buenas de nuevo compañero,
Pues nada, mi gozo en un pozo una vez más. Aseguré el coche para rodarlo un poco por la zona antes de ir a itv, el tema es que rodé como mucho un par de km y el coche empezó a fallar.
Resultado, dos muelles de las vávulas rotos...
Así que nada, tengo el coche con la culata levantada una vez más y ya hice acopio de las piezas necesarias. A ver si para finales de mes, le dpy el arreón final. A ver si de esta va, por que me está sacando canas
Un saludo
Averia curiosa. Sabemos el motivo?
2 muelles rotos y no se te ha caído ninguna válvula dentro del cilindro? Mucha suerte has tenido dentro de la mala suerte que estas teniendo.
Sabemos que ha podido pasar?
El motivo de la rotura de los muelles ni idea, la verdad que es una cosa rara. La verdad es que los muelles tenían muchos km, y no sé, yo creo que el estar tanto tiempo parados los muelles no les habrá venido bien, por deciros algo, por que la verdad es que la causa es un misterio.
Si, Txema, pudo ser peor, voy a cambiar las dos válvulas correspondientes a los muelles, ya que una de ellas esta claramente doblada y la otra también tiene pinta de estar algo desviada.
Uno de los pistones quedo algo marcado por tocar con las válvulas pero es muy poca cosa.
A ver si esta reparación es la última.
Un saludo
Ánimo! No estás teniendo mucha suerte con algunas cosas, pero ya verás como al final merece la pena.
animo compañero!!!!!
Cita:
Iniciado por cicli
Cita:
Iniciado por Cresko_gsi
Muchas gracias chavales, ya estoy un poco resignado después de tantos problemas, pero bueno, como dice mi madre, sarna con gusto no pica..
Por lo demás, el coche está listo a falta de pegar una moldura, poner matrículas sin la E y algún pequeño detalle más.
A ver si esta semana hay novedades y de paso pongo unas fotos para animar un poco esto
Un saludo
Parece que la cosa marcha, ya tengo la culata puesta en su sitio otra vez,aparte de la valvula, el retén y el taqué que cambié, puse todos los muelles nuevos. Además monté otra rampa de inyección que tenía en casa (la que estaba montada tenía un pequeño golpe) y el coche va mejor, ya no se cala como antes y arranca a la perfección. Lo único el ralentí que está alto (aprox 1400 rpm), luego me quedan detalles en el coche, como regular el embrague, montar el motor del elevalunas del copiloto, poner una moldura que falta y algunas cosas más
A ver si hoy saco un rato, lo limpio, y le doy otra vueltina por ahí..
Archivo adjunto 57092
Un saludo
Vamos avanzando entonces. Males menores el ralentí de momento. Revisa todos los tubitos y manguitos no sea q haya quedado alguno suelto
Bueno, Disfrútalo un rato y verás como lo terminas con más ganas.
Disfrútalo que está muy bonito, a mí me encanta así de serie, si alguna vez me toca un pellizco en la lotería, primero que hago es pillarme un kadett 16 v
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cuánto me alegro que este proyecto saliera adelante!! Ya lo que queda son detalles. El mío lleva dos años en carretera y todavía le quedan detalles. Creo que nunca se acaban [emoji38]
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo todavia no he conocido una restauracion o proyecto en un coche que este acabado al 100%. Siempre quedan detalles por afinar o cosas por mejorar.
Saludos y disfrutalo.
Gracias por vuestros comentarios compañeros!
Seguimos, esta semana le pude hacer al coche unos 40 o 50km, y me han surgido una serie de problemas, os cuento:
1º En trayectos cortos o al iniciar la marcha el coche pega bastantes tirones, unos días más y otros menos, y parece como que tiende a calarse... me han comentado que es muy probable que el problema venga dado por que el sensor de temperatura que da la información a la centralita esté tocado, así que lo pondré nuevo ya que vale dos duros.
2º La calefacción va siempre a tope, además el ventilador no se activa con el mando de la consola, no sé si tendrá algo que ver una cosa con la otra... esto me jode especialmente ya que a finales de mes quería pasar itv y seguro que me dicen algo
3º Estoy casi seguro de que el alternador carga poco, así que esta semana lo quiero confirmar, la batería que tengo actualmente es una de 45a que tenia montada en el astra que tuve, que esta casi nueva, pero veo que se queda corta para este coche, la cambiaré en cuanto pueda también.
Bueno a ver si voy solucionando los problemas, por lo demás el coche parece que va bien, falta regular el embrague, que suelta muy arriba y puede que haya que purgar los frenos, por que el pedal al principio parece que esta algo blando y sin embargo después de unas cuántas frenadas se pone más duro y parece que frena más el coche.
Archivo adjunto 57099
Un saludo
respecto a la bateria tengo el catalgoo de concesionario y datos tecnicos del astra gsi y figura que salian con bateria de 44ah y alternador de 70A, no sera mas bien que el alternador esta tocado ??
Aun asi yo llevo una de 56ah;)
70 amperios? Yo juraría que en Kadett el Alternador era de 55.
Los problemas de calefacción no tienen que ver entre ellos. Si la calefacción va siempre a tope tendrás la sirga que mueve la trampilla suelta, y estará en la ultima posición que tenia antes de dejar de funcionar. Si el mando del ventilador no funciona pues o lo dejaste sin conectar, o el fusible, o el cableado o el propio motor, cuestión de revisar, pero si hay dos fallos por la zona quizá fue que al poner la consola central te olvidaste de conectar cosas.
mis datos son de astra txemaCita:
Iniciado por Txema_GSI
Bien señores, continúo.
Por una parte, el problema de la calefacción, como bien decía kike, venía dado por que estaba suelta la sirga que mueve la trampilla. La sujete y listo.
El ventilador estaba agarrotado, en un primer momento pensé que sería el mando pero finalmente el problema estaba en el propio ventilador, ahora ya va perfect.
Luego pegue la moldura que quedaba, la puse las tapas a las llantas, regule el embrague que soltaba muy arriba, en fin, pijadas varias
A ver si acabo de dar un par de remates que la semana que viene tengo itv, a ver su hay suerte...
Archivo adjunto 57112
Un saludo
Pedazo labor! Suerte y a disfrutarlo!
Se salvo el motor aligerandolo o toco cambiar por otro?
Qué fino se ve! Ahora a disfrutarlo mucho y por mucho tiempo!
Enhorabuena Pablo por la restauración, quien diría hace unos años que este kadett iba a lucir así.
Salud!
Enviado desde mi C5303 mediante Tapatalk
Es increíble lo bien que lo as dejado, disfrútalo por mucho tiempo. Tienes una joya.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Aligerandolo?? El motor es la parte que más quebraderos de cabeza me ha dado (quién me lo iba a decir!), pero finalmente pude salvar el motor. No sé a que te refieres con aligerarlo..Cita:
Iniciado por K_V6
Un saludo tio
Gracias Dani, todavía quedan detalles, ya sabes que estos coches nunca se acaban, pero bueno, por lo menos ya rueda y lo puedo disfrutar. Me quedan bastantes cosas pendientes de mejora, pero bueno, lo importante para mi ahora era poner a circular el coche. Luego ya lo iré mejorando poco a poco.Cita:
Iniciado por Tiparraco
Un saludo
Gracias Dani!! La verdad que de ver las fotos del inicio del post a las de ahora hay un buen trecho jajaCita:
Iniciado por BROCADEL8
Un saludo tio
Muchas gracias compañero!!Cita:
Iniciado por Roberts c18xe
Me refiero al motor de la calefaccion q si lo has tenido q cambiar o bien lo has salvado. Al hacerlo girar a mano limpiarlo bien etc, quiza lo hayas podido aligerar para q vuelva a la vida
Ahh vale, estaba pensando en el 20xe...Cita:
Iniciado por K_V6
No el motor girándolo a mano y limpiándolo bien resucitó, tuve suerte en ese sentido.
Un saludo compañero
Bien señores, el jueves pasado por fin pase itv, así que nada, de momento ando usando el coche a diario (por que no tengo otro más que nada) así que nada, de momento estoy contento con el coche aunque ya se sabe que estos coches nunca se acaban, así que poco a poco le iré dando los retoques necesarios
Como punto negativo el coche tiene dos problemas que os comento a continuación:
1º Cuando giro a tope la dirección suena como un traqueteo, no sabría como explicarlo... por ejemplo, si paro el coche en una salida y tengo que girar a tope la dirección, salgo con el coche y hasta que la dirección está recta hace ese ruido.. tendré que investigar
2º El que más me quema, al coche le cuesta mantener el ralentí en frío y pega tirones, os cuento varios síntomas a ver que pensáis:
-Pues eso, en frío arranca (arranca sin problema) y luego aunque esté parado en punto muerto, sino acelero un poco el coche se cala, a veces para sacarlo del garaje, que tengo que hacer varias maniobras, como no ande al loro con el acelerador el coche se apaga.
-En frío el ralentí está más bajo que en caliente, (En frío suele estar sobre 900rpm y en caliente se pone a 1400rpm o así...)
-El coche pega tirones (sobretodo en frío) y parece como que tarda en responder el acelerador
A ver que opináis, yo apuesto por la válvula de ralentí, también podría ser el caudalímetro aunque espero que no..
Un saludo a todos
PD: A ver si el próximo día os traigo un par de fotos
Al punto 1, huele a homocinética, puntera de palier para el arrastre. Mal menor, pero siempre engorroso.
El segundo, revisa la válvula de ralentí, pero no descartes caudalímetro, prueba rápida, si tienes álguien de confianza cerca que te pueda prestar uno rápido para hacer una prueba, saldrás pronto de dudas, ya que en estos coches, la diagnosis no siempre es lo refinada que nos gustaría, aún eran un poco precarias.
Punto 1 opino como Dani, homocinética exterior frita. Mira a ver holguras girando la rueda con ella levantada. Llegado el caso, te puede salir más barato un palier completo que una junta suelta, y menos engorroso. En Oscaro a veces hay chollos.
Punto 2... ¿llegaste a cambiar el sensor de temp? Como te dice Dani también, si no encuentras uno, al menos mira los valores del cauda según el manual. Y si te sigue mal, la semana que viene te puedo acercar un par de válvulas de ralentí.
Saludetes.