depende del neumatico que pongas, pero estan hay hay para rozar.......
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depende del neumatico que pongas, pero estan hay hay para rozar.......
pues no se si tocaran, pero sino ya sabes el dicho, sin roze no hay placer xDDDDDDD, le quedan genial, es probable que la trasera te toque quitar el labio y abrirlas un poco...
un saludo
205/40/17 ...
lo gracioso es que la llanta trasera está puesta sobre el buje de tambores... cuando ponga discos sobresaldrá unos milimetros mas... :D
Yo te digo que VAYA ELECCIÓN MÁS ACERTADA DE LLANTAS TETE!!!
Me flipan, casi me quedo con unas iguales para el vti en 15".... Bueno, si hay que darle un tironcete se le da jejeje.
Ains, lástima de no estar más cerca y de que es mala época, que si no... pero nada, este verano, de rebajas!!
Un saludo tete!!
Yo ya sabes que las pintarias blancas xDDDDD. Le van a quedar de p.m, jiji pero cambia el espejo ya hombre que llevas 1 año con el espejo rojo, jajaja
Un saludo.
ah, que no te lo había dicho? es voy a llevar los dos rojos... jajajajajajaCita:
Iniciado por Flama
no es una coña, igual me da el punto hortera y le casco los retrovisores de otro color, un toque DTM... jijiji
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Pues nada machos, la primera en la frente. Hoy he estado totalmente de observacion... mirando cosillas aqui, alla, viendo compatibilidades piezas/partes que me sirven del mio y tal....
A lo que iba, mi mayor temor, hecho realidad. Los enchufes que unen ramales de habitaculo (delantero y trasero) con el ramal del salpicadero, son distintos entre mi coche y el gsi. Fisicamente son iguales, pero cambia el tema de la correspondencia de pines... (para que cambiarían?)
Asique me he puesto a pensar y es que casi hasta lo prefiero, porque asi toco lo minimo el salpicadero y el ramal y demas...
He pensado en integrar a mi instalacion, el cableado del ordenador de abordo, con lo del mando y el interruptor (con sus cables tambien) del aire acondicionado... creo que, respecto al ordenador de abordo, no hay ningun cable que vaya al panel de fusibles/reles, ni vaya al conector del habitaculo, creo que van directos, al mando y a los sensores que estan en el vano... y por otro lado, creo que hay algun cable que va para el lado del copiloto buscando la centralita, que tampoco habría problema... La verdad es que creo que es la mejor opcion...
Otra cosa, En el cuadro, hay luz de abs? se enciende algun testigo de chequeo al arrancar o algo, o cuando entra en funcionamiento?
A ver si me podeis confirmar todas estas cosillas que tengo en mente
Aqui foto de mi conector y el del gsi, para compararlos... Deduje que no tienen la misma correspondecia cuando en el mio había un cable gordo de masa y en el conector del gsi, era uno del abs xDD
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212176154
creo que ya lo estubimos comentando, pero lo mejor es lo que dices, que cogas y le pongas instalacion de ordenador de abordo, te olvides del check control y palante.
Por cierto una pregunta, su coche tenia a/c de serie?
La semana que viene te hago una foto de un ramal de mi curro vas a ver lo que son hilos de colores xDDD.
Si necesitas un cable dilo, XDDDD.
Consigue el esquema electrico y me lo envias que ya me como yo el coco para ver que contactos cambian y porque.
Saludos.
Gran acierto de llantas Emilio, Le van a quedar perfectas, me encantan.
Ando muy perdido en tu proyecto, he mirado unos post atrás pero no he visto nada, ponme un poco al día. Ya está el motor bajo el capó, que te queda??
Salu2
si tio, el aire de este coche era totalmente de serie, que por lo uqe os visto comentar, los había que le ponían añadido el aire en la casa, pero este era de serie segun las cosillas que había que mirar para saberlo o noCita:
Iniciado por pity*
Es lo que te digo, que incluso me alegro porque veo mas facil esto ultimo que poner todo el ramal, aunque sea en plan plug and play...
para el cuadro, en plan de luces de testigos y eso, me hace falta algo?
gracias tio, me costó mucho decidirme y un dia me las encontré y dije "para mi" jejejejeCita:
Iniciado por RandyGsi
Pues realmente me queda todo, pero ya he empezado a meter mano... lo que ultimamente me tenía "parado" era que no he podido sacar el gsi hasta antes de ayer, tenía que sacar uno para poder meter el otro... Tengo un garaje curioso, pero no como para tener dos coches a la vez mientras hago un swap, jajajajajaja
Claw, al final no te he quoteado xDDD Por cable, omo ves en la foto, no es, jijijiji
Cita:
Iniciado por Kaminari
Me autocito aver si alguien me puede responder!
Guapisimas esas llantas emilio, espero que no las pintes!
no las voy a pintar al final (de momento) me gustan como son asi :DCita:
Iniciado por Kaminari
Alex, de lo del buje no se decirte ahora mismo porque aun no lo he desmontado, cuando lo haga, para cambiarle el rodamiento, ya le tiro fotos para que lo veas... de momento te adjunto una foto del despiece de la mangueta a ver si te sirve
un abrazo
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212248226
Billy, como tu dijistes ahi 3 medidas mas o menos, aver si pity que montó los bujes de vectra B, me echa un cable!
Vamos a zanjar el tema del los cojinentes!! jaja
el unico problema que hay si se montan bujes para cojinete grande en mangueta de cojinete pequeño, es que el buje se queda mas o menos 1.5mm y medio mas adentro que el suyo, luego el soporte de pinza no cae centrado con el disco de freno, ya que se ha quedado mas adentro de lo que debiese.
Esto se soluciona de dos maneras:
1º, se le pone una arandela grande entre el buje y cojinete de modo que no entre tanto para adentro (en m-tech he visto las arandelas estas, pero creo que no las venden sueltas)
2º se le pone unas arandelas entre el soporte de pinza y la mangueta de modo que separe el soporte para adentro para que se quede centrado.(esto fue lo que hice yo)
Kami, mira que estar un finde juntos y no hablarlo ainssssss. jaja
Billy, en cuanto a testigos del cuadro, en principio no me suena que falte nada.
Lo del aire te lo digo por un imprevisto que te puedes encontrar.¿ El gsi 2.8, llevaba aire de serie tambien o no?
o no me has leido o no te había entendido yo la pregunta jajajaCita:
Iniciado por pity*
A ver, mi coche no lleva aire acondicionado y el gsi 2.8 si lo lleva, y éste debe de ser de de serie de verdad, no añadido en la opel...
a que imprevisto te refieres? lo dices por los agujeros en la chapa, que mi coche NO tendrá, para las tuberías del aire de la consola central y desagüe?
con la primera pregunta del aire, me referia a tu coche, si tenia aire acondicionado, y con la segunda al motor que le vas a poner. Pero si nos vas a llevar aire, ningun problema.Cita:
Iniciado por BiLLyTK
El problema seria si tu coche tuviese a/c de serie, y el motor xe no tubiese, entonces el aire no funcionaria, esto si le va a pasar a Uzi cuando haga su swap.
si tenía intencion de dejar la instalacion hecha (me faltaría las tuberías y el radiador), mpero no sería un cortar y pegar? queiro decir, todo lo que en el 2.0 16v sea del aire, ponerlo en el mio, no?Cita:
Iniciado por pity*
¿Osea que quieres montar el a/c del astra gsi en tu coche que no tiene?Cita:
Iniciado por BiLLyTK
Creo que me he enterado bien, a partir de aqui seguimos.
Con las piezas mecanicas (tuberias, radiadores etc) no hay ningun problema, todos los astras F comparten piezas. En cuanto al tema electrico, es ya mucho mas complejo.
si pity, es lo que tenía intencion de hacer hasta que has hablado jajajajajaCita:
Iniciado por pity*
que problemas hay? pensaba que solo llevaría el boton en el salpicadero, para enchufar y desenchufar el aire, y el correspondiente cableado hasta el compresor... Cuando estuve desmontando, creo recordar que no ví nada mas...
que cosillas hay que tener en cuenta o que me olvido o no he visto?
Pufffffffff, si era aire de serie, que estamos en que si.. se te escaparon muchas cosas.
Es mejor hablarlo por msn. Si quieres me agregas y lo hablamos, luego hacemos un resumen aki ok?
Pity__gsi@hotmail.com
Gracias pity, ya me lo has dejado claro de toas toas xDD.
Pues despues de haber hablado un rato con pity y ver como iba el sistema de AC siendo de serie... al final vamos a hacer un apaño...
Los componentes físicos, seran los mismos, menos el termocontacto del ventilador, que al llevar solo un ventilador, para dos radiadores, necesita un termocontacto un poco mas especial (el de diavia)
eso por un lado, y por otro lado, el cableado se simplificará respecto al cableado de serie, dejandolo como si fuera el de diavia... el esqueme sería este:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212335804
EDITO
Ahora se me plantea otra duda... el radiador que tengo ahora en mi coche, es corto, vamos, que ancla en el primer agujero (mirando desde lad erecha) del lado izquierdo. Por un lado, el radiador del AC, va delante o detras del de agua? y por otr lado, necesito cambiar el radiador de agua (llevo el corto) al poner el radiador del AC ?
me autocito a ver si alguien me lo puede aclarar, por buscar solo radiador de AC o tambien radiador de aguaCita:
Iniciado por BiLLyTK
El TT Pity regalando su sabiduria, esto se esta volviendo muy tecnico y me gusta.
Saludos.
PD: Con lo facil que hubiera sido cortar chasis por la mitad y soldar....y le guala 5 puertas!! xDD.
Billy, no te preocupes por el tema de radiador, que ambos radiadores, son compatibles con el A/C de serie, es decir con el condensador de a/c que va delante del de agua.
Yo he tenido el corto, y luego le puse el largo, de hecho el de no a/c (corto) se queda mas separado del condensador que el suyo propio (largo)
Se que es un lio de a/c y no a/c, pero billy tu y yo nos entendemos jaja
a dios gracias, ya nos entendemos jejejeje... pues mira, de momento dejaré el radiador corto que tengo... todo es cuestion de ir controlando las cosas a ver como van funcionando...Cita:
Iniciado por pity*
gracias otra vez pity
Cita:
Iniciado por BiLLyTK
A mandar :D
Bueno, pues hoy traigo un par de dudas y unas cuantas fotos de lo que hecho... bueno, realmente solo de una parte
Lo que he estado haciendo ha sido terminar de desmigar la instalacion de espejos electricos y la del ordenador de abordo... para poderla implementar en mi instalacion de sserie... lo veo facil.
Ya no me ha dado tiempo a mas, pero he añadido lo correspondiente del conector del espejo del copi a la instalacion de serie, metiendo las patillas en el enchufe de la puerta y dejandolo tal cual sale de fabrica, con pasta blanca de esa para humedad y todo :D
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Este es el conector y por el otro lado se ven los contactos que son los que meteremos en el enchufe de la puerta
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212610845
Hay que desconectar un par de cosas para poder tirar un poco del enchufe y poder tener un poco de juego
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212610845
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212610845
Retiramos el protector d goma y quitamos la cinta aislante...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212610845
Y movemos el protector, hacia el conector, lo maximo posible, encintamos los contactos al ramal y movemos el protector hacia el otro lado, pasando por los contactos...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212610845
desencintamos y tiramos y ya tenemos los contactos pasados por el protector
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212610845
quitamos otra capa de cinta aislante y vemos el tramo de ramal cubierto por la pasta blanca antihumedad (me imagino)...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212610845
con un poco de pasta que saqué de andar liandome a scar cables de ramales...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212610845
metemos las patillas en el conector, entoñamos los cables con la pasta, y le damos otro poco de pasta por encima...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212610845
Encintamos otra vez, para dejarlo como estaba, ponemos otra vez el conector y.... como si fuera de serie :D
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212611078
Como un tecnico de opel!!! perfecto. Estas fotos las agradecera mucha gente.
Y las dudas?¿?
Un saludo!
se me han olvidado ponerlas xDDDD primero voy a cenarCita:
Iniciado por pity*
Yo las agradeceré el primero, sobre todo si pones una captura o esquema frontal con el diagrama de pines.
Supongo que tendrás ya la preinstalación o que esa parte de la instalación con el cableado de espejos ya es del donante.
Un saludo
Eeeh vaya dos, jaja anda que estais hechos dos buenos litris jeje.
como ya he comentado, no tengo ningun tipo de preinstalacion... precisamente por eso, he metido los pines en el enchufe como me ha salido de ahi xDDD, con tal de que en el otro conector, se correspondan, da igual... que porblema tienes con el diagrama de pines primo?Cita:
Iniciado por UZIELGAL
A ver, las dudas son:
Sobre la instalacion del ordenador de abordo, pues es bien facil. Del conector salen cables: uno de los cables va a un enchufe que se une con la centralita... bien, no problema, aparte de que en mi conector me falta precisamente ese pin, deduzco que será algo de la velocidad para que el BC haga sus calculos... Por otro lado, salen cables, la mayoría van al vano y son de los sensores... pues bien, hay un par, casi que son los mas largos, que estaba cortados y no sé de que son... los cables son azul-blanco y creo recordar que o azul a secas o azul-verde... ya pondré fotos, pero si me decís que sensores son los que maneja el BC, por eliminacion lo sabré (Agua, refrigerante, Aceite y.... ¿?)
por otro lado, aparte de los que van al vano, hay 6 cables que van hacia el panel de fusibles y que no tengo ni idea de para que van. Concretando... 4 van conectados a la parte trasera del panel de fusibles, pero me parece raro que sea a una zona, donde hay muchas conexciones, pero por delante no hay nada enchufado... es como si estuvieran preparados para algo... (ahora adjunto foto) para que son? Luego, hay otro, que va a una de las patillas del conector ALDL(era asi? xD) Para que se une el BC con el conector este de 10 pines (el de autodiagnostico) y luego, hay otro que va para el enchufe del ramal de cables de habitáculo... para que???
a ver si alguno me podeís comentar algo
la foto de la zona del panel que digo es esta: recuerdo que ahi van 4 cables del BC que no sé porque van ahi y si tienen utilidad. Segun se ve la foto, es la zona que es como una matriz de agujeros de contacto, a la derecha de los relés y encima de los fuses... ni en mi coche ni en el gsi he visto nada conectado a esto...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212615195
Primo, que creía que ibas a poner la instalación de coche para adentro del gsi, que supongo tendría la preinstalación de los espejos y que la ibas a poner en consonancia.
Si la vas aponer entera, pues meter pines uno a uno, no tiene más historia.
Muchas gracias.
Bueno billy, mañana cogo el esquema del astra del bc, y vamos viendo a donde se dirigen y por donde pasan cada uno de los cables del bc, porque asi de cabeza ahora es muy tarde y no me funciona el tis mental jaja
no hace falta mirar todos..., solo esos 6 cables que te digo que me da la sensacion de que son prescindibles :DCita:
Iniciado por pity*
si te llegas a acordar sin mirar nada ya me empezarías a preocupar tio :D :D :D
Billy si me dices de que color son los cablecitos te doy a donde van y por donde pasan.
En principio los cables esos que tienes (azul-blanco y azul) son los del sensor de temperatura exterior, no hay otro que vaya al ordenador de ese color.
Los otros que se dirigen para la zona caja de fusibles tendrian que ser:
-azul-rojo, señal de velocidad
-azul-negro, señal de nivel de deposito de combustible
-marron-rojo y marron-blanco, señales de diagnostico
-gris-negro, señal de iluminacion (viene del potenciometro regulador de intensidad)
-rojo, positivo directo
-negro, positivo bajo contacto.
Seguro que hay mas que van para alla!
no tengo claro eso... voy a echar las fotos y te digo porqué... :DCita:
Iniciado por pity*
Aqui las fotos: con algun apunte "tecnico"
En lo que se ve en esta foto, no hay ningun problema, está todo muy clarito... se prescinde de lo correspondiente al check de luces y a correr... el otro cable suelto, es justo el que le falta a mi conector del ramal, osea, para meterlo y correr :D
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212687532
una vista mas general:, los cables cortados (zona superior central) son los que digo que van para el panel de fusibles/relés o mas allá xD.
Me he dado cuenta de que el conector del mando del volante está en los que marcado como que van para el vano, pero da igual
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212687623
Detalle de los cables cortados, que son los famosos que van al panel de fuisibles:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212687733
Aqui intento señalar uno de los 6 famosos cables, como se puede intuir, va a un contacto del conector de 10 pines de autodiagnostico... (el panel de fusibles está visto por detras xD)
http://www.clubgsispain.com/attachme...4&d=1212687532
El otro cable que digo, que sigue hasta el conector del ramal con el ramal del habitaculo, paso, ya lo pondré e investigaré, pero es solo un cable
Aqui vemos los otros 4 cables de los 6 que digo. No se aprecia, pero estan conectados cada uno individualmente a una patilla del panel de fusibles... no se unnen con ninguno otro...
Deduzco que mueren ahi porque como se ve en la siguiente foto (el panel por delante) son contactos que corresponden a esa zona marcada de blanco, en la que no hay nada conectado, ni en mi coche ni en el gsi... lo cual me hace pensar eso, que no "valen" para nada
TRASERA
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1212688311
FRENTE
http://www.clubgsispain.com/attachme...5&d=1212687532
Es por esto por lo que entiendo que son prescindibles... porque estan puesto para enchufarles algo que no hay enchufado :D