[cicli] Astra GSI 16v

Mejor soldar plancha y luego montar mecanismo, los desagües entran bien con todo montado

+1 a lo que dice Kike,en mi caso monte todo despues.

Otro mas que lo hizo así, además q con el montado coge un peso considerable para poder manejarlo

Cita:

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Iniciado por cicli

Por dentro me van a pintar sólo la zona de la ventana, porque luego una vez montado en el coche ya no se puede. El resto no merece la pena, si lleva el tapizado.

La idea es pintar exclusivamente el techo, de momento los pilares no se han estropeado nada. El coche está muy bien de pintura, así que le daré una pulida curiosa cuando termine la obra y arreando.

Pregunta para los que habéis cambiado el techo... ¿será mejor puntear la plancha ya con todo el mecanismo atornillado a ella? Así ya la calo con los desagües y todo, o eso tenia pensado.

Saludetes.

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Como vas a tratar las uniones de chapa por dentro? lo ideal seria o pintar o meter un producto anticorrosivo para que no oxide por los puntos. por eso te comentaba lo de pintar por dentro.

El mecanismo entre dos lo colocas perfectamente despues, y los tubos de desague bajan bien.

Cita:

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Iniciado por tope_astra

Como vas a tratar las uniones de chapa por dentro? lo ideal seria o pintar o meter un producto anticorrosivo para que no oxide por los puntos. por eso te comentaba lo de pintar por dentro.

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Exacto, le doy protección tanto a la nueva plancha (tenía óxido superficial) como a la carrocería (estaba impoluta).

Una lijadita suave a las zonas donde estaban los puntos, y una capa de epoxy-zync. Es más o menos soldable y aguanta bien el calor como para no quemarse demasiado cuando sueldas.

Archivo adjunto 41618

Archivo adjunto 41619

Aproveché a cambiar el macarrón trasero del limpia, que estaba un poco durillo. Empalmé el viejo y el nuevo con un fusible y a tirar... pasó bastante bien.

Archivo adjunto 41617

Luego fijación como viene de serie, con termoretráctil para apriete.

Archivo adjunto 41616

Por cierto, para quienes preguntan por ellos. Estos son los desagües traseros que van detrás de los faros. Opel los suministra de tres en tres.

Archivo adjunto 41620

Saludetes.

referencia de los desagues esos plis... o es la que se ve en el papel?

eso como se pone? de verdad, que hasta que no tenga el coche y vea todo, estoy un poco perdido

ánimo con la operación techeril :)

Al final que tal sacaste las esquinas del techo?
La ref de los desagües es la que está en el papel?
Tiene muy buena pinta los avances. Lo bueno con calma.
A darle duro.


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Cita:

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Iniciado por BiLLyTK

referencia de los desagues esos plis... o es la que se ve en el papel?

eso como se pone? de verdad, que hasta que no tenga el coche y vea todo, estoy un poco perdido

ánimo con la operación techeril :)

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Los tapones se que se quitan desde fuera. Estos otros no se, por que al tener que unirse al tubo, puede que se tengan que poner por detrás del foco, "abajo, donde suelen podrir"


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Esos desagues no tienen misterio ninguno. Debajo del piloto trasero tendreis un agujero o un tapon y es tan facil como poner eso y meter el tubo que viene del mecanismo.
Si los cogeis en desguace pegadles una buena limpiada que suelen estar atorados o con mucha mierda.

Un saludo

Cita:

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Iniciado por josue-let

Al final que tal sacaste las esquinas del techo?
La ref de los desagües es la que está en el papel?
Tiene muy buena pinta los avances. Lo bueno con calma.

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Esa es la ref que usaron ellos, sí. Algo rara...

Las esquinas salieron bien, sin dañar el coche. Metí radial hasta comer todo el espesor de la plancha, el próximo techo ya lo cambio en la mitad de tiempo, jaja.