Compatibilidad cableados c20xe

Buenas, otro problema mas con uno de mis calibras, el caso que lo compre con empalmes y el coche no va bien, mal ralenti y mala mezcla tirones toses etc.. es un calibra c20xe del 91, lleva el rele de inyeción en el vano motor en la caja de reles y no dentro en los pies del copiloto como los mas modernos, el caso es que solo encuentro cableados modernos o de otros coches tipo astra gsi, sabeis decirme si hay problema en ponerle un cableado mas moderno, es mas tengo uno a estrenar que compre en la opel hace muchos años.

Con esquemas en la mano todos son compatibles, lo que es posible es que tengas que cambiar pines de sitio entre conectores

Yo convertí un cableado de M2.5 de astra a M2.7de calibra turbo XD

Eso es, revisa esquemas y cambiara algún pin del x5 q habrá q reubicar y listo

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Iniciado por Jaimagoras

Con esquemas en la mano todos son compatibles, lo que es posible es que tengas que cambiar pines de sitio entre conectores

Yo convertí un cableado de M2.5 de astra a M2.7de calibra turbo XD

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lo que veo diferente es el tema del rele de inyección que uno lleva un cable largo hasta dentro y el otro va hacia la caja de fusibles del motor, si hay mucho lio igual era mejor pasar a m2.8 y asi rascar algun cv, tengo poray una instalación entera de astra gsi 2.8

Cita:

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Iniciado por night_rider

lo que veo diferente es el tema del rele de inyección que uno lleva un cable largo hasta dentro y el otro va hacia la caja de fusibles del motor, si hay mucho lio igual era mejor pasar a m2.8 y asi rascar algun cv, tengo poray una instalación entera de astra gsi 2.8

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El relé lo pones donde te diga el cable. Si es corto en el vano y si es largo en el habitáculo

Cita:

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Iniciado por Jaimagoras

El relé lo pones donde te diga el cable. Si es corto en el vano y si es largo en el habitáculo

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Entonces puedo montar tal cual

El cableado de motor es al 98% igual. Lo que cambia es la instalación del coche.


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