otra mas... pendulo de la estabillizadora

veis,por cosas asi es por las que me queria quitar el astra de encima.. detras de una otra...
ahora mismo estoy liado con 3 cosas y ahora,4..

llevo dias escuchando un clack en el lado derecho al girar a baja velocidad a la izquierda,y se lo achacaba al palier.
pues va a ser que no...
esto es lo que me he encontrado :
Archivo adjunto 37960Archivo adjunto 37961

el pendulo,reventado...
asi que me voy otra vez a vilber,que creo que eran 9 pavos,y voy a cambiar los 2 lados...pero antes me paso otra vez por la opel a ver lo que valen..
se que en el team026 hay un brico,pero me gustaria saber si alguien de aqui tiene algun metodo mejor para quitar los viejos que meter radial...
digo mejor,porque como se me ocurra tirar el alargador con la radial por la terraza,me pueden meter una multa de las guapas,ya me avisaron el año pasado...

sugerencias?

s2
ains que paciencia...

holaa

en la opel 26 pavos + iva..y al chaval se le ha escapado que esas cosas se las piden a vilber..pa cagarse...
total me he ido a vilber y por 9 pavos he cojido solo una,porque solo tenian 2 y a la otra le faltaba un trozo..estaba rota..
el nuevo pendulo :
Archivo adjunto 37962Archivo adjunto 37963

se supone que es metalcaucho,pero no lo es,lleva otra referencia : 350260

a la espera de poder poner el coche en un sitio mejor,y que alguien me sugiera como quitar y poner,la meto en el cajon.

no tengo extractor,ni puedo echar un alargador con radial a la calle.

s2

Como mínimo tendrás que levantar todo el coche, y por lo visto esas gomas irán embutidas a presión...
Acuérdate de echarle fairi (no estoy de broma) para que te sea más facil meterla ¿a martillo limpio?

Sacar la que tienes, pues si tienes sierra de mano para metales, tardarás un rato pero no te dirán nada por pasar un cable por medio la calle.

1 saludo

lo del fayri lo habia leido ya,yo habia pensado en grasa de homocineticas que tengo por casa,pero el fayri es menos guarro,me lo apunto.
del cable no me dicen nada..el problema es la radial.

tengo sierra de mano de metal,y tiempo de sobra,jejejeje.

ok pues,con eso me sobra.
a ver si algun vecino se va de "mi taller" particular y puedo moverlo..

para dejarla bien puesta,el trapecio debe estar al mismo nivel que la cuna?
me refiero,levantar el coche,y luego,meter otro gato para levantar el trapecio hasta que se quede a nivel?

segun el manual,se levanta el coche,se quita y se mete la nueva tal cual,pero eso no me cuadra..

s2

Cita:

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Iniciado por Maxpako

Como mínimo tendrás que levantar todo el coche, y por lo visto esas gomas irán embutidas a presión...
Acuérdate de echarle fairi (no estoy de broma) para que te sea más facil meterla ¿a martillo limpio?

Sacar la que tienes, pues si tienes sierra de mano para metales, tardarás un rato pero no te dirán nada por pasar un cable por medio la calle.

1 saludo

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Creo que se lo vi a Kike que los viejos los quitó con un soplete.

Cita:

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Iniciado por jaca

Creo que se lo vi a Kike que los viejos los quitó con un soplete.

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****oo con un soplete???
hasta ese extremo tengo que llegar,o es que quieres que le pegue fuego ya al coche?,jajajajaja
lo pregunto en serio,tambien he leido algo de eso en otros foros..

s2

Cita:

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Iniciado por cio24

lo del fayri lo habia leido ya,yo habia pensado en grasa de homocineticas que tengo por casa,pero el fayri es menos guarro,me lo apunto.
del cable no me dicen nada..el problema es la radial.

tengo sierra de mano de metal,y tiempo de sobra,jejejeje.

ok pues,con eso me sobra.
a ver si algun vecino se va de "mi taller" particular y puedo moverlo..

para dejarla bien puesta,el trapecio debe estar al mismo nivel que la cuna?
me refiero,levantar el coche,y luego,meter otro gato para levantar el trapecio hasta que se quede a nivel?

segun el manual,se levanta el coche,se quita y se mete la nueva tal cual,pero eso no me cuadra..

s2

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El fairi lo que hace es que es como grasa al principio pero luego se seca y se pega.
La grasa nunca se seca del todo y luego tendrás eso "suelto" o habrá algo de movimiento ahí, a parte que cualquier mota de polvo y mierda se pegará ahí y luego saldrán grillos XD

Te dije lo de levantar el morro entero porque al ser una estabilizadora, si levantas de un lado al quitar la rótula esa te pegará una ostia hacia arriba porque la otra rueda hace que la estabilizadora haga fuerza hacia arriba!

Si levantas las 2 ruedas, las 2 están al mismo nivel con lo que ninguna hace fuerza sobre la estabilizadora.

Para quitarlos también puedes usar un taladro para romper toda la goma, es otra opción y más rápida que a mano XD

1 saludo

si,el morro entero,pero me refiero luego,nivelar el trapecio con la cuna.
cuando vas al desguace y ves los coches que estan en el "2ºpiso",ves que los trapecios estan "colgando"?
a eso me refiero.

lo de la hostia lo se,ya me paso cuando le meti las copelas... aprendi a base de quedarme sin uña..
Archivo adjunto 37964

el brico en cuestion : http://www.teamcalibra026.es/foro/vi...p?f=10&t=21222
asi esta bien puesta?,o hay que nivelar el trapecio con la cuna?

s2

Yo las he montado quitando la rueda y metiendo un gato en el trapecio justo debajo de la rotula, luego vas subiendo hasta que entra la parte roscada en el trapecio, pones la goma de abajo y listo, en el manual de taller viene cuanta rosca tiene que salir por abajo, me suena que 10-11 mm.
Y lo de quitar la vieja...la mia salio si problema...supongo que estamos hablando de lo mismo...no se.

Enviado desde mi GSi16V turbo.