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  1. #1
    Fecha de ingreso
    08 Nov,
    Ubicación
    Leganes
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    35

    Predeterminado Llanta de 5 tornillos en buje de 4 ¿Como?

    Güenas!! Un coleguita quiere poner las llantas de un omega en su vectra pero las llantas son de 5 tornillos y el buje del vectra es de 4, La pregunta es¿Se puede csmbiar por uno de 5 tronillos de desguace y acoplarselo?
    Levantaré a los caídos y oprimiré a los grandes. (El sostén)

    http://img6.exs.cx/img6/1002/z9gimages.jpg </P>

  2. #2
    Fecha de ingreso
    04 Dec,
    Ubicación
    Vectra Irmscher
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    2,762

    Predeterminado

    Si es un Vectra 2.0i Diamond no se como diantres no lleva 5 tornillos...yo he visto alguno con 5.....en fin

    Pues segun me han comentado:

    :arrow: Si el disco del donante tiene el mismo diámetro del tuyo:
    Necesitas:
    -Delante: Manguetas, bujes y discos.
    -Detras: seguramente o el buje entero o el eje trasero entero (ni idea)

    :arrow: Si el disco del donante es mas grande (que sea un V6 o un Turbo)
    Ademas de lo anterior necesitas las pinzas de delante.

    Detrás creo que tienen todos el mismo diámetro de disco, pero ya te digo CREO.

    Si las llantas son ET 35, cuidado si lo lleva muy bajo. A mi no me toca, y ya sabes que llevo las del Senator, y el V6 es mas ancho de vias...

    Hay gente que tiene mas empapado el tema, que nos cuente
    PULO Y TRATO COCHES en MADRID y alrededores


    Vectra A V6 24V C25XE (170cv?) F25
    y...a falta de uno.......Audi S4 b5 BiTurbo

  3. #3
    Fecha de ingreso
    08 Nov,
    Ubicación
    Leganes
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    35

    Predeterminado

    Pues son de cuatro tornillos, seguro. Tanto como que tengo en mi casa las llantas para ponerselas a mi astra.

    No se si al final se metera en el lio de cambiar todo, dice que a lo mejor le pone las del calibra 16V. Bueno, a mi me gustaban mas las otras :wink:

    Muchas gracis por la ayuda, sois como una enciclopedia!!, pues eso muchas thanks

    Salu2

  4. #4
    Fecha de ingreso
    08 Aug,
    Ubicación
    vectra gt
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    1,035

    Predeterminado

    hay unos separadores-adaptadores que sirven para eso
    no deben ser muy baratos, y si la llanta tiene algo de ET mas lo que separe el separador te van a quedar las ruedas fuera de la carroceria.
    si no tienen ET, hay marcas (braid) que hacen separadores, de en torno a 1cm o 2 por rueda. son legales si son de 1, de 2 ya dudo
    un saludo

  5. #5
    Fecha de ingreso
    09 Aug,
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    220 COUPE LTI
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    1,018

    Predeterminado

    en los catalogos de rieger,aparecen los adaptadores de 4 a 5 tornillos,son como los separadores,lo ke o se es como narices se sujetaran los tornillos,pero se ke haberlos haylos
    ROVER 220 COUPE LTI el calibra ingles(INTIMIDADOR 3)temblad amigos mios,temblad

  6. #6
    Fecha de ingreso
    04 Dec,
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    Vectra Irmscher
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    2,762

    Predeterminado

    Lo malo de esos separadores es que separan 2 cms como mínimo....al menos constructivamente hablando deberían de medir eso.

    Se aprieta el separador al buje de 4 tornillos con los 4 tornillos correspondiente. El separador lleva (creo) 5 espárragos (o agujeros) para poner la llanta de 5 tornillos.
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    Vectra A V6 24V C25XE (170cv?) F25
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  7. #7
    Fecha de ingreso
    16 Nov,
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    Basauri
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    10,793

    Predeterminado

    Esacto Isma. Es lo q se llama un separador de doble centraje. COn cuatro tornillos amarras el separador al buje y despues este viene preparado para atornillar en el la llanta de 5 agujeros.
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos


 

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