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frc, ¿estas seguro de eso?Yo creo que tendras que bajar la caja de cambios.

Pues por lo que dices lo ams facil es que sea el primario del cambio, o ams concretamente puede ser el piñon de quinta.

Yo no se mucho del tema pero decirte que si quiers gastarte dinero hay carburadores ya preparados para ese motor, ya que era muy comun en los modelos de aquella epoca. Si no tambien puedes mirar de...

Tope_astra, ¿eres de Foz o alrededores?. Yo soy de cerquita, de aqui de Viveiro. Me suena tu coche, pero no le habras cambiado las llantas por unas OZracing F1 no?

Yo tenia entendido que si es de la junta tambien quedan rastros, ya que el agua o sale por el tapon o acaba abriendo un hueco en un manguito o algo.

y juraria que Y es doble lamda pero no lo se. Y la Z ya ni idea...

Tunero, lo primero que deberias intentar hacer es usar un macho de izquierdas a ver si asi puedes salvar la rosca original. Sino tendras que taladarar como bien dices, despues tarrajar y meterle un...

chuflas, no se si estaremos hablando de lo mismo...

Pues para unir la estabilizadora con el amortiguador lleva una barrita que en cad extremo lleva una rotula. Una de esas creo que se me a desmontado. ¿Tiene arreglo?

No he entendido eso. ¿Si pierde y hay mancha en el suelo debe descartar la culata?

Ene l curro usamos varios metodos:
Primero lo facil, extractor a ver si sale.
Segundo unas ostias de amrtillo, un poco de aflojalotodo y un desmontable.
Por ultimo si aun no ha salido tenemos una...

Hombre, es que llamarle rodamiento solo por que puede girar... Se trata de un elemento circular, que es el encargador de ejercer la presion en las pestañas de la maza para que libere el disco de...

Bueno. lo de la Z como bien digo no lo aseguro, solo se que los motores actuales llevan esa letra. Lo que si te aseguro es que un motor con codigo que empieze por C lleva fijo un catalizador y uno...

Pues primero deberias asegurarte que no sea problema del cable o del propio pedal. Si no es nada de eso es muy probable que sea la bute del embrague.

Deciros que en principio ningun Astra Gsi llevaba EGR y se puede saber por el tipo de motor. Cada letra del codigo de motor significa algo en concreto. Asi la letra inicial del codigo puede ser por...

Bueno, pos no veo ninguna foto, pero decirte que el selector de octanaje esta puesto para la cifra que se ve. Segun tu en este caso esta para 98. No creo que sea para preocuparse tanto, en todo caso...

DeepForest, he estado mirando hoy por la tarde en un hueco que he tenido el TIS 2000, programa oficial de Opel y quizas tengas suerte. Algunos Astra-H 1.7 CDTi (DTH creo que son) SI permiten el...

Ante todo aclarar que yo me estaba refiriendo a un motor turbopropulsado, en este caso un 1.7 CDTi de 100 cv que es el que posee DeepForest.
Por cierto DeepForest, he preguntado a mis compañeros de...

BILLYtK, imaginate un motor a 1500 rpm durante un tiempo, sin pedirle mas potencia al motor. La EGR en este caso estaria sobre un 20-25% abierta. En este caso al motor le estarian entrando de 12 a 15...

Bueno, tengo que decir que no es tan facil como lo pintais. En un modelo moderno no podeis tapar el conducto y nada mas. La ECU calcula en todo momento el aire que le esta entrando al motor y para...

DeepForest, en cualquier taller oficial Opel te lo podran hacer. Como bien comentan se puede anular mecanicamente en modelos antiguos, pero en un Opel mas moderno dara error y se encendera la luz de...

Una pregunta, ¿no lo habras llevado a un taller Opel no?

Efectivamente es mejor montarlas con el coche en un elevador. Hace poco que he empezado a trabajr en un taller y ya se me ha presentado ese caso. Si las pones con el coche elevado, al ponerlo en el...

Para saber si el alternador funciona correctamente deberias intercalar un amperimetro entre el cable de masa y el borne - de la bateria. El valor marcado deberia ser superior a 2.5 A creo recordar....