Perdon, que habia visto que recomendabas el carter de un XE pero no habia caido que era para un NE :D
A mi me dieron una chapa con la junta incorporada, creo que no era desmontable :)
Tipo: Mensajes; Usuario: Tropic
Perdon, que habia visto que recomendabas el carter de un XE pero no habia caido que era para un NE :D
A mi me dieron una chapa con la junta incorporada, creo que no era desmontable :)
Dos cuestiones :)
Que ref tiene esa junta? Yo compré hace tiempo una para mi NE como la que comentas, chapa con goma... pero me la dieron como para NE...
No es el carter identico en XEs y LETs?...
Sayonarab y pity, tendremos que probar esos bichitos entonces, jejeje ;)
Solo remarcar este aspecto. No en vano el LET se montó unicamente con traccion a las cuatro ruedas, por algo será ;)
Me gustaria poder probar algun dia un LET delantera con LSD para probar otras...
No te fies mucho de lo que dice el cuadro, siempre andamos a vueltas con ellos porque mienten, unos mas y otros menos, pero mienten. Cogete el termometro y comprueba a que temp salta el ventilador,...
Lo habia leido sip, pero para hacer aun mas hincapie y reforzar la necesidad, jejee! En ese momento al rojo hay que dejar que siga pasando aceite y agua a traves del turbo para refrigerarlo y no le...
Espero que te acuerdes de dejar el coche a ralenti un buen rato despues de fuscarle de esa manera, uffff :p
Oxtiax, pues entonces ahora ya sabes lo que es un LET, que hasta ahora ibas capao capao xDDDDDDDDDDDDDD (no se si llega a soplar siquiera 0.1 bar en primera, juraria que no...)
Desde 2500 ya se empieza a notar que "sopla" :)
Es normal que a dos ruedas pierda traccion hasta en 3ª :) El limite de potencia "manejable" para los delantera anda sobre los 170 / 180 cv, a partir se ahi ya empezamos a perder traccion de malas...
Emmm, al menos por mi parte, no he dicho que el LET tire menos en bajas y en altas que el XE, ojo :p
Un IC mas grande haría mas "homogeneo" el conjunto, el LET peca de bajos (esto como ya se ha dicho queda implicito con la KKK16 y su configuracion en el LET) y tampoco va sobrado de altos, pero tiene...
Acabas de describir el feeling de un LET con IC. Ahora tienes que llenar un cuerpo mas de la linea de admision, y eso induce un pequeño retardo. Solución? Soplar un poco mas :D Asi que ya sabes cual...
No hay una manera concreta, hay que ir comparando los datos, tener un poco de ojo, intuicion...
Sip, eso es. Pero yo creo que igual es mas facil la otra opcion, buscar el parametro de inyectores en un MID comparando dos de ellos...
Las eprom / pastillas tienen unas referencias, ponnos por aqui los numeritos para que las identifiquemos ;)
De la pastilla del LET puedes sacar los datos para ese motor, pero no se si la eprom del MID llevara esos datos en el mismo formato o sitio... Segun yo lo veo, intentaria encontrar el valor de los...
La pastilla tiene los datos que definen el vehiculo: diametro de ruedas, pulsos por vuelta, capacidad de deposito, tamaño de inyectores... Si alguno de estos parametros cambia, como el BC esta...
Dudo que las pastillas sean intercambiables entre ordenadores...
La unica reprogramacion posible en el MID para este caso seria a mas bajo nivel, es decir, extraer la eprom, analizarla y tocar los...
Cojonudo, sin tocar la vigueta, enhorabuena ;)
Hace poco tocamos un LET que estaba de serie soplando "menos de lo normal", no andaba como debia, no daba errores, pero cuando conectamos reloj de boost vimos el percal.
Reajuste de wastegate...
Tras cambiar el limite de boost en la centralita , hay que ajustar la wastegate, si no te quedas como estabas...
... lo imagino :D
Mantenme informado cuando vengas y te acompaño :)
Aquí abajo tenéis una "fotico" del relé ya instalado en la caja de fusibles del Calibra, indicado con mi "dedico", para que los mas "bruticos" encuentren rápidamente su localización ;-) That´s all...
OK, muchas gracias, me habia despistado el nombre del vendedor con el nombre de la tienda, ya veo que es el ha salido por aqui bien baratito :)