Pérdida Aceite BOMBA ACEITE O SANDWICH

Buenos dias, tras cambiar la junta de aceite de un 20XE, decir que he puesto la del 18XE que viene la chapa metálica y las junta todo en uno, la que dicen que es mas fiable, pues bien en este apartado me surge una duda, pues al ser la junta mas fina que las dos de corcho, me da miedo que la chapa al subir un pelin por el menor espesor de junta que trae, roce con el cigüeñal. ¿Quien la ha montado, le roza?

Por otro lado he cambiado la junta de la bomba de aceite, y la del carter como os digo, pero me pierde bastante aceite, pero por una zona super extraña, ya que se empapa de aceite el filtro de aceite y su soporte y resbala hacia el carter y gotea también por el carter la zona mas pegada al filtro.

Cuando la junta tórica de sándwich pierde... también mancha el carter? es por descartar si tendré que cambiar también la junta de carter y la de la bomba de aceite de nuevo....

Por cierto, alguien tiene la referencia de la junta tórica del sándwich?? no la encuentro y necesito comprarla. (el enlace del foro ya no está disponible donde se indicaba )

A esa chapa antes de montarla deberías de doblarle una pestaña que pasa cerca del cigueñal, precisamente por eso. Hay fotos por el foro e internet.

Si te pierde por el sandwich efectivamente te arrollará hasta el cárter, es una junta que pierde con relativa frecuencia. Aún hay stock en algunos concesionarios, te la podrán pedir pero te va a costar más el envío que la junta porque yo compré 2 recientemente.

Cuando cambias la junta de la bomba es ideal apretarla a la vez que el cárter, para que el plano inferior de la bomba te quede enrasado con el del bloque. Sino vas a dejar un escalón que facilita las pérdidas a corto o medio plazo .

Saludetes.

Muchas gracias por la contestación.

Quería preguntaros:

Desmontaré y colocaré la chapa, espero no haber jodido nada, solo ha arrancado una vez y unos segundos.

Tenéis la referencia de la teórica?? En el Conce me dicen que descatalogado, y no encuentro las medidas para comprar una equivalente.

Me gusta mucho lo que dices de montar en paralelo la bomba y el cárter, es como debe ser.

Saludos

Esperemos que estés haciendo un montón de fotos de todo el proceso, lo suyo sería abrir un hilo del coche y documentar todo el proceso de puesta al dia de ese kadett

Buenas tardes compañeros, sií, tengo todo documentado para hacer un macro hilo al terminar, pero ya poner proceso, procedimiento, problemas y soluciones efectivas.

Tardaré un poco debido a los tiempos que manejo para hacerlo, voy el domingo y solo puedo estar un ratillo.

Prometo hacerlo!

Un abrazo

Yo la monté tal cual sin doblar nada. Supongo q esa problematica no es para todos los motores. Tampoco me toco cambiar tornillos, pero depende de los q tengas quizá te hagan falta unos mas cortos

La verdad es que no me ha dado ningún problema, ni tornillos ni nada, pero si me ha parecido escuchar algún roce ( puede ser mi cabeza)

Que motor tienes? el mio es un 20XE con numero 140....

Saludos.

Hay dos tipos de cigüeñal, que se diferencian principalmente en el tamaño de los contrapesos. Los antiguos los tienen más pequeños.

Me ha tocado armar esa junta con ambos tipos y siempre he ido de frente a doblar la pestaña en cuestión, sin mirar si realmente hay interferencia. Lo mismo alguien se lo sacó de la manga y ahí vamos el resto detrás como ovejitas. O lo mismo con un tipo de cigüeñal sí llega a rozar... lo que está claro es que si la doblas te quedas tranquilo [emoji3526]

Saludetes.

Yo no tengo el recuerdo de haber doblado nunca nada de la chapa al ponerla

Yo tampoco doblé nada nunca... En mi caso es cigüeñal antiguo.

No estoy seguro, quizás la junta esté sustituida por la nueva referencia y ya venga lista para no tener que tocar nada, antiguamente esta junta provenía de los C18XE y quizás sí que se requería adaptación.

Cita:

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Iniciado por Tiparraco

Yo tampoco doblé nada nunca... En mi caso es cigüeñal antiguo.

No estoy seguro, quizás la junta esté sustituida por la nueva referencia y ya venga lista para no tener que tocar nada, antiguamente esta junta provenía de los C18XE y quizás sí que se requería adaptación.

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Yo tampoco doble nada en el beuty no sé si es cigueñal antiguo o nuevo se que es del 91[emoji1787]

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yo tampoco doblé nada. ni en el kadett ni en el Calibra

Esta es la imagen a la que me refiero, creo que sacada de Migweb hace muchos años, alguna más del estilo andaba por ahí pero no la encuentro. Es una pestaña que lleva levantada en la zona central, más pegada al cigüeñal.

Archivo adjunto 63550

Con ello no quiero decir que haga falta, pero en su día vi el comentario y directamente se lo hice a las chapas que monté, sin preocuparme si de verdad pasa tan cerca o no.

Saludetes.

Si, recuerdo esa imagen... ahora me pica la curiosidad. Mañana bajo a ver exactamente cómo es la junta que tengo y echo foto.

Muy interesante la foto. entiendo que tendré que desmontarlo para verificar si roza o no y si ha rozado que daño a producido, solo en dos arranques.

Por otro lado, los dos cigüeñales (antiguo y nuevo) en la rueda dentada son distintos¿? deberían ser distintos también los captadores inductivos y aparecen iguales.

No lo sé, interesante

Buenas tardes, he desmontado el carter y la junta, como sabeis tengo montada el modelo de la foto que ha puesto en este hilo Cicli.

Resulta que no choca la chapa con nada, en ningún caso, y lo he comprobado dando mas de 8 vueltas, la curiosidad es que en el lateral que tiene tres partes que suben hacia arriba, una de ellas choca levemente con el bloque, no tiene importancia pero simplemente con ajustarla no hay problema.

Pues bien , he puesto esa junta y le he puesto tambien de manera muy suave pasta de juntas ajusil, y no pierde ni una gota.

Por otro lado he desmontado el intercambiador ( o sadwich ) de aceite de la parte superior del filtro de donde salen las mangueras de refrigeración de aceite, y le hequitado la junta y le he puesto directamente ural 28, y tampoco pierde ni una gota.

Por lo que solucionado el problema de las pérdidas en el carter del coche.

Muchas gracias a todos, por el apoyo!!! FELICES FIESTAS