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Acabo de comprar un motor completo en teoria de Kadett GSI 130 , pero no estoy del todo seguro que sea un SHE.
Tengo algunas referencias , a ver si algun experto pudiera arrojar algo de luz sobre el tema.
Ref. BLOKE: R90 209 802.
Ref.Admision : 90 352 921 B9 247.
Ref.Caudalimetro 90 194 003.
Ref. Centralita 0241 200 115
90 284 137 FH.
Agradezco cualquier informacion .
Hola
Viene troquelado en el bloque. A la derecha de la cuarta bujía según miras el motor de frente
Pone 20E asi que 2000 es
Echale un ojo a éste post, tienes fotos del troquelado de los 8v y 16v https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=37670Cita:
Iniciado por OpelAsconaGT
Gracias Ikatz👌
si te pone 20E, confirmalo, es anterior al 20SEH.
si no me equivoco es de la generacion anterior al Kadett E, pero ni idea que modelos lo montaron
edito: https://en.wikipedia.org/wiki/Opel_c...e#2.0_litre_I4
echale un ojo a esto, porque seria de la epoca del kadett C, motor CIH
20E es la inscripción que traen las culatas en los 2.0 8v, sean ne o seh
Hola.
Ya no podia mas y le he quitado la culata para ver . Los pistones llevan camara pequeña, ya estoy tranquilo 😊
ups olvida lo dicho, te habia entendido que en vez de grabado 20seh tenias 20E. Como te han dicho mas arriba mas la info de Kike deberia de tenerlo casi seguroCita:
Iniciado por jsv07
Las centralitas FH generalmente van asociadas a 20SEH de primera fase, sea Ascona o Kadett. No obstante, mira el troquelado del motor, justo aquí:
Archivo adjunto 62467
Llevo muchos años en este foro y no dejo nunca de sorprenderme.Cita:
Iniciado por OpelAsconaGT
Se me ocurren cosas cien millones de veces más fáciles para saber si tú motor era un seh que lo que has hecho, la primera, leer, ya que un foro no es un chat de WhatsApp, gracias a dios, y en el quedan almacenados por temas las preguntas y posts de muchos otros antes que tú.
Si ves la respuesta de tiparraco, puedes ver lo fácil que hubiese sido.... Y esa respuesta no es más que la repetición de otras muchas que hay en el foro u ye ouedek ayudar con muchas de tus dudas.
Así que te recomiendo navegar por el foro antes de volver a gastar tiempo y dinero desmontando cosas innecesarias, aunque el gato es tuyo.....
Txema el motor necesitaba un repaso , las valvulas tenian fugas y ademas quemaba aceite asi que debia abrirlo tarde o temprano .
Y la verdad , ahora que lo veo desmontado tampoco he visto ningun numero 🤣🤣🤣
Pues esto si que es raro... tienes foto para verlo? También podrías ver en el nervio que sale hacia adelante del motor, que sigue el perfil de la campana del cambio, pero también te digo que creo que sería el primero que veo ahí. En esa ubicación lo llevan los motores de 16V...Cita:
Iniciado por OpelAsconaGT
Deberia estar justo donde acopla con la campana del cambio pero nada se ve ahí.
Ya le haré foto.