Entradas admisión y manguito tapa de balancines.

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12-02-21, 22:24
Javizquierdo

Entradas admisión y manguito tapa de balancines.

Hola a todos, hoy escribo para ver si puedo seguir aprendiendo de estas maravillosas maquinas.

Tengo un 2.0 16v M2.8 y el otro día hablando con otro compañero respeto al decantador que llevo puesto para el manguito grande que sale de la tapa de balancines y entra donde la mariposa de la admisión, me salieron dos preguntas.

- Al echar unas fotos para que el compañero lo viese, en el lateral izquierdo del bloque de admisión, justo debajo del tubo que sale de la caja SFI vi que había dos entradas. ¿Alguien sabe para que son?

https://i.ibb.co/GH1J8wf/20210210-141856.jpg

- En la misma foto podéis ver que al lado tiene otra entrada donde está conectado el tubo fino que viene de la tapa de balancines. ¿Ese tubo tiene la misma función que el gordo de la tapa de balancines?

Ademas por lo que veo el tubo fino lo ponen por dos sitios

Aquí entra a derechas junto al tubo grueso. Y parece complicado que conecte.
https://media.autoweek.nl/m/m1by167b5djk_800.jpg

Aquí sale en recto y luego gira a derechas como lo llevo yo en mi motor.
https://i.ytimg.com/vi/I2HKmz2xvFU/hqdefault.jpg

Agradeceros de antemano todas las aportaciones y disculparme si pregunto cosas obvias.

¡Saludos a todos!

Edito: Acabo de ver que es ésta pieza en concreto.
https://www.ebay.co.uk/c/20019035178
12-02-21, 22:52
Huhegsi

Este motor no lo controlo mucho. Pero esas 2 entradas no podrían ser la calefacción de la admisión? En mi 8v también estaba anulada cuando lo compré.
Un saludo.

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13-02-21, 00:52
Javizquierdo

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Iniciado por Huhegsi

Este motor no lo controlo mucho. Pero esas 2 entradas no podrían ser la calefacción de la admisión? En mi 8v también estaba anulada cuando lo compré.
Un saludo.

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Muchas gracias Huhegsi.

He echado un ojo al manual y parece que si. Es el sistema de refrigeración de la mariposa de gases del ETC.

https://i.ibb.co/N3yJdM5/Smart-Selec...3409-Drive.jpg

https://i.ibb.co/0JT8Lvw/Smart-Selec...3433-Drive.jpg

En esas fotos no se ve el que está debajo del pitorro de refrigeración que será el de salida y aparece en el gráfico de abajo de la segunda foto.

Llegados a este punto. ¿Alguien me puede decir si me está perjudicando al buen rendimiento no llevar esa refrigeración o sistema de calefacción?
13-02-21, 10:43
Huhegsi

A mi parecer solo debería influir un poco en el consumo. Pero vamos muy poco. Cuanto más frío está el aire, más cantidad entra y por tanto más gasolina. Por lo tanto debería correr más así anulado.
El mío lleva así más de 10 años, y cuando dormía en la calle, en invierno funcionaba perfectamente.
Y vivo en Teruel, le tocaron heladas de - 5 casi a diario y alguna de -15 -20[emoji23]
Un saludo.

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13-02-21, 16:46
Javizquierdo

¿Ese sistema es para enfriar o para calentar el cuerpo de la mariposa?

Aprovecho y pregunto si alguien ha anulado la entrada de la mariposa a la que se conecta el tubo gordo que sale de la tapa de balancines.

Es decir, no enchufar ese tubo y ponerle uno con un tapón ciego.
13-02-21, 19:45
Benji

Eso es para calefacción de la mariposa, que si no recuerdo mal la teoría era que si entra el aire a temperatura glacial por la admisión podrían condensarse gotas de agua y congelarse, bloqueando la mariposa, cosa que aquí en España no ocurrirá seguro. Sobre los tubos de la recirculación de vapores, son dos porque creo recordar que uno iba antes de la mariposa y otro después, para que al cerrar la mariposa el motor siga aspirando los vapores.

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13-02-21, 19:51
Javizquierdo

Cita:

Iniciado por Benji

Eso es para calefacción de la mariposa, que si no recuerdo mal la teoría era que si entra el aire a temperatura glacial por la admisión podrían condensarse gotas de agua y congelarse, bloqueando la mariposa, cosa que aquí en España no ocurrirá seguro. Sobre los tubos de la recirculación de vapores, son dos porque creo recordar que uno iba antes de la mariposa y otro después, para que al cerrar la mariposa el motor siga aspirando los vapores.

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¡Gracias por la info!

A ver si alguien puede decirme los pros o contras de cerrar la entrada de gases a la mariposa.
13-02-21, 21:24
Txema_GSI

Vamos por partes.

Tubos de calentamiento, que no refrigeración, de la mariposa del etc, están bien quitados. En el cuerpo de la mariposa de acelerador tienes otro parecido, que también puedes anularlo. La teoría dice que a aire más frío en la admisión, mejor rendimiento. En un país como España ese sistema se puede anular sin problema.

Tema manguitos de recirculacion de gases de aceite de la parte alta de la culata. Si vas a poner un catch tank, que sea en el tubo grueso, de la culata al decantador y del decantador a la mariposa de acelerador. Ese tubo va antes de la mariposa y es el que la ensucia.
Pero no te recomiendo anular el pequeño, déjalo como esta, que es después de la mariposa y se encarga de recoger por sobrepresion los gases cundo estas a ralenti, es decir, mariposa acelerador cerrada.
13-02-21, 22:43
Javizquierdo

Cita:

Iniciado por Txema_GSI

Vamos por partes.

Tubos de calentamiento, que no refrigeración, de la mariposa del etc, están bien quitados. En el cuerpo de la mariposa de acelerador tienes otro parecido, que también puedes anularlo. La teoría dice que a aire más frío en la admisión, mejor rendimiento. En un país como España ese sistema se puede anular sin problema.

Tema manguitos de recirculacion de gases de aceite de la parte alta de la culata. Si vas a poner un catch tank, que sea en el tubo grueso, de la culata al decantador y del decantador a la mariposa de acelerador. Ese tubo va antes de la mariposa y es el que la ensucia.
Pero no te recomiendo anular el pequeño, déjalo como esta, que es después de la mariposa y se encarga de recoger por sobrepresion los gases cundo estas a ralenti, es decir, mariposa acelerador cerrada.

¡De lujo Txema! Con esto ya he resuelto la duda de los conductos que encontré de calefaccion. ¿Puedes decirme cual es el tubo del cuerpo de la mariposa del acelerador que también puedo quitar?

El decantador ya lo llevo exactamente como tu dices. La duda es que conozco a gente que después del decantador no vuelven a conectarlo a la zona de la mariposa. Ciegan la entrada de la mariposa con un tapón y mantienen el fino conectado para la sobrepresión.

¿Sería recomendable no conectar el grueso para que no se ensucie la zona de la mariposa o no es bueno quitarlo?
14-02-21, 11:31
Huhegsi

En este post tienes una lección magistral sobre el tema.

https://www.google.com/url?sa=t&sour...U-_Cnpo-qN9Ucj
Un saludo.

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14-02-21, 15:25
Javizquierdo

Cita:

Iniciado por Huhegsi

En este post tienes una lección magistral sobre el tema.

https://www.google.com/url?sa=t&sour...U-_Cnpo-qN9Ucj
Un saludo.

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Estupendo! Lo he leído entero y voy a reflotarlo con algunas dudas a ver si termino de aclararme.
14-02-21, 22:35
Txema_GSI

Cita:

Iniciado por Javizquierdo

¡De lujo Txema! Con esto ya he resuelto la duda de los conductos que encontré de calefaccion. ¿Puedes decirme cual es el tubo del cuerpo de la mariposa del acelerador que también puedo quitar?

El decantador ya lo llevo exactamente como tu dices. La duda es que conozco a gente que después del decantador no vuelven a conectarlo a la zona de la mariposa. Ciegan la entrada de la mariposa con un tapón y mantienen el fino conectado para la sobrepresión.

¿Sería recomendable no conectar el grueso para que no se ensucie la zona de la mariposa o no es bueno quitarlo?

Si has puesto un catch tank ya no ensucia la mariposa, por lo que puede ir ahí sin problema.

A mi particularmente no me gusta dejar la salida de gases a la atmosfera porque huele a churreria cuando paras en los semáforos, pero es perfectamente factible. Acuérdate de poner un filtro de aire a la salida ya que hay regímenes del motor que puede que haga vacío y en vez de salir gases de escape, absorben por ahí... Por ll menos en el corsa así parece.

Otro tema es que al estar conectado a la mariposa. La admisión hace vacío y ayuda a sacar los gases, cosa que no actuaría si lo dejas al aire.

También es verdad que meterías aire más limpio.

Por lo que ya es cosa tuya.

Hay otras preparaciones gordas que los gases del aceite del motor los decantan antes de llegar a la culata, el el tubo grueso de la esquina delantera derecha si miras al motor. De frente, el que sale del Carter, donde está la varilla de medición de aceite
14-02-21, 23:45
Javizquierdo

Cita:

Iniciado por Txema_GSI

Si has puesto un catch tank ya no ensucia la mariposa, por lo que puede ir ahí sin problema.

A mi particularmente no me gusta dejar la salida de gases a la atmosfera porque huele a churreria cuando paras en los semáforos, pero es perfectamente factible. Acuérdate de poner un filtro de aire a la salida ya que hay regímenes del motor que puede que haga vacío y en vez de salir gases de escape, absorben por ahí... Por ll menos en el corsa así parece.

Otro tema es que al estar conectado a la mariposa. La admisión hace vacío y ayuda a sacar los gases, cosa que no actuaría si lo dejas al aire.

También es verdad que meterías aire más limpio.

Por lo que ya es cosa tuya.

Hay otras preparaciones gordas que los gases del aceite del motor los decantan antes de llegar a la culata, el el tubo grueso de la esquina delantera derecha si miras al motor. De frente, el que sale del Carter, donde está la varilla de medición de aceite

¡Perfectamente explicado!
Entiendo que al mantener el tubo fino de la tapa de balancines a la admisión ayuda a sacar esos gases que comentas.

¿Bajo tu opinión que preferirías, aire más limpio o ayuda para sacar los gases?

Lo de poner un decantador para el tubo grueso de al lado de la varilla ya es muy pro.
17-02-21, 04:08
Txema_GSI

Pues te voy a dar más trabajo, porque lo ideal para mi es I tercalar el catch en el tubo grueso, conectado de nuevo a tapa balanchines y mariposa, pero haría también la breathe mod en la chapa de decantacion de gases de dentro de la tapa... Ala, a buscar info de la breathe mod jijiji
17-02-21, 08:11
Javizquierdo

Cita:

Iniciado por Txema_GSI

Pues te voy a dar más trabajo, porque lo ideal para mi es I tercalar el catch en el tubo grueso, conectado de nuevo a tapa balanchines y mariposa, pero haría también la breathe mod en la chapa de decantacion de gases de dentro de la tapa... Ala, a buscar info de la breathe mod jijiji

Jajajajaja todo lo que sea aprender es bienvenido. Muchas gracias!!