Distribución Astra Gsi C20xe M2.8 con AA.

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16-01-21, 20:00
Javizquierdo

Distribución Astra Gsi C20xe M2.8 con AA.

Hola chavalada!!

El coche lo compré en marzo del año pasado, el anterior dueño lo tuvo 5años, de los anteriores propietarios no se nada y me estoy planteando para evitar riesgos hacerle distribución.

Me han recomendado correa Continental y bomba de agua Magneto Minarelli.

Las duda que tengo es ¿que medida de correa necesito siendo mi Astra del 93 16v 2.0 M2.8 con aire acondicionado?

En paginas de recambios meto mi número de bastidor y me aparece que mi coche es 2.0 i 115cv por eso no me fío.

Muchas gracias a todos de antemano.
16-01-21, 22:11
Javizquierdo

Me respondo por si alguien en un futuro tiene la misma duda.

Para motor M2.5 la correa de distribución es la de 141 dientes.
Para motor M2.8 la correa de distribución es la de 176 dientes.
17-01-21, 16:16
ikatz

La bomba de agua creo que será Magneti Marelli (de buen rollo) creo que se te ha colado alguna letra, ;)
17-01-21, 18:09
Javizquierdo

Cita:

Iniciado por ikatz

La bomba de agua creo que será Magneti Marelli (de buen rollo) creo que se te ha colado alguna letra, ;)

Cierto. Lo he escrito fatal. Jajajaja
17-01-21, 21:38
kike_gsi8v

Cita:

Iniciado por Javizquierdo

Me respondo por si alguien en un futuro tiene la misma duda.

Para motor M2.5 la correa de distribución es la de 141 dientes.
Para motor M2.8 la correa de distribución es la de 176 dientes.

Eso no es del todo correcto. El numero de dientes depende de si la distribución lleva tensor manual o automático, los M2.5 son todos manuales por lo que llevan si o si la correa corta, pero los M2.8 los hay de los dos tipos con lo cual puede llevar cualquiera de las dos. Lo que hay que usar como referencia para saber lo que tenemos entre manos SIEMPRE es el NUMERO DE MOTOR, con eso, no hay errores.

Lo de las marcas de los componentes es mas cuestión de manías, no creo que haya ningún argumento solido en contra de las otras marcas tradicionales...
18-01-21, 10:11
Javizquierdo

Cita:

Iniciado por kike_gsi8v

Eso no es del todo correcto. El numero de dientes depende de si la distribución lleva tensor manual o automático, los M2.5 son todos manuales por lo que llevan si o si la correa corta, pero los M2.8 los hay de los dos tipos con lo cual puede llevar cualquiera de las dos. Lo que hay que usar como referencia para saber lo que tenemos entre manos SIEMPRE es el NUMERO DE MOTOR, con eso, no hay errores.

Lo de las marcas de los componentes es mas cuestión de manías, no creo que haya ningún argumento solido en contra de las otras marcas tradicionales...

¡No tenía ni idea!

El numero de motor es el 14166279. En base a ese número ¿donde puedo mirar para saber cual me corresponde?

Gracias!
18-01-21, 13:18
Benji

Cita:

Iniciado por Javizquierdo

¡No tenía ni idea!

El numero de motor es el 14166279. En base a ese número ¿donde puedo mirar para saber cual me corresponde?

Gracias!

Cuando te metas a comprar el recambio lo suele poner en la descripción. Busca algo así como "para num motor desde" o "a partir de num motor". Por otro lado, como comenta el compañero hay muchas marcas que te pueden ir bien. Yo he cambiado dos veces la distribución y en ambas ocasiones he montado un kit de Dayco que incluye correa de distribución, bomba de agua, poleas y el tensor automático. Cuando desmonté el primer kit todo seguía estando en orden.

Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk
18-01-21, 18:24
Javizquierdo

Cita:

Iniciado por Benji

Cuando te metas a comprar el recambio lo suele poner en la descripción. Busca algo así como "para num motor desde" o "a partir de num motor". Por otro lado, como comenta el compañero hay muchas marcas que te pueden ir bien. Yo he cambiado dos veces la distribución y en ambas ocasiones he montado un kit de Dayco que incluye correa de distribución, bomba de agua, poleas y el tensor automático. Cuando desmonté el primer kit todo seguía estando en orden.

Enviado desde mi MI MAX 2 mediante Tapatalk

Genial!
Lo pone perfectamente.
https://i.ibb.co/9bPjJ6S/Smart-Selec...118-191830.jpg

Y esta es la ficha del kit de correa continental que también lo pone.

https://i.ibb.co/zQKVdbQ/Smart-Selec...118-191910.jpg

Ambos para motores posteriores a 14142840.

Las marcas son las que me recomendaron, que supongo que como decís no debería haber ningún problema con las otras pero estas están con descuento y se me queda todo en poco más de 75€.
18-01-21, 19:33
kike_gsi8v

Eso es, aunque en alguna web ponga nº de chasis, es un error, se refiere a eso, numero de motor. Si no lo han modificado en el pasado, deberá obedecer a esos números de corte
18-01-21, 20:12
Javizquierdo

Cita:

Iniciado por kike_gsi8v

Eso es, aunque en alguna web ponga nº de chasis, es un error, se refiere a eso, numero de motor. Si no lo han modificado en el pasado, deberá obedecer a esos números de corte

Cruzaremos los dedos con que Autodoc tenga bien las referencias. Jejeje.

Gracias de nuevo por las ayudas chicos.
19-01-21, 18:53
K_V6

Antes de pedir siempre te queda abrir y ver si montas correa con diente cuadrado o diente redondo
19-01-21, 22:33
Javizquierdo

Cita:

Iniciado por K_V6

Antes de pedir siempre te queda abrir y ver si montas correa con diente cuadrado o diente redondo

La cuestión es que el taller me deja llevar las piezas, es decir que no se lo voy a hacer yo y no tengo ni idea de mecánica como para andar abriendo eso.
20-02-21, 16:07
Javizquierdo

Bueno pues ya está todo cambiado y otra cosa menos de la que me tengo que preocupar!

Gracias a todos por la ayuda como siempre.

https://i.ibb.co/L6pPGHg/IMG-20210220-161758-477.jpg
https://i.ibb.co/9hjY9h4/IMG-20210220-161758-487.jpg
https://i.ibb.co/ZGQdPQR/IMG-20210220-161758-567.jpg
22-02-21, 10:33
cicli

No sé si merece la pena pedir piezas para llevarlas al taller y que luego no valgan, ¿tanto se ahorra? Si luego la pieza rompe el taller no es responsable de nada.

Saludetes.
24-02-21, 21:21
Javizquierdo

Cita:

Iniciado por cicli

No sé si merece la pena pedir piezas para llevarlas al taller y que luego no valgan, ¿tanto se ahorra? Si luego la pieza rompe el taller no es responsable de nada.

Saludetes.

Al final me lo hizo un compañero del mundillo GSI (cobrandome mano de obra, logicamente) y el ahorro total ha sido de más de la mitad de los presupuestos que me dieron en talleres.

Totalmente cierto en el riesgo que se corre con un posible fallo o rotura de pieza de luego no haber responsabilidades.
Lo mismo que si se lo hace uno mismo.