Opel Kadett 1.8i GT

Muy buenas noches a todos.

Encantado de compartir con vosotros este gran foro.

Finalmente he podido sacar un ratito para subir las fotos de mi querido Kadett para que podáis verlo.

Es un Opel Kadett 1.8i GT del 89'

El coche es mi actual vehículo que uso para moverme por todo Madrid. Si no lo llevo de viaje es porque está algo viejito con sus achaques ya. Era de mis padres pero me lo dieron cuando ya empecé a moverme con el carnet. Comparado con el Honda Civic i-VTEC que hay en casa, pues es mejor tirar de ese para movernos distancias grandes.

Vistas Exteriores del coche:

Archivo adjunto 57192 Archivo adjunto 57193 Archivo adjunto 57194
Archivo adjunto 57195 Archivo adjunto 57196 Archivo adjunto 57198

Vistas del interior:

Archivo adjunto 57197 Archivo adjunto 57185
Archivo adjunto 57186 Archivo adjunto 57189

Vistas de motor:

Archivo adjunto 57187 Archivo adjunto 57190
Archivo adjunto 57188 Archivo adjunto 57191

Como podéis ver en las fotos del motor, dado que vivo en el pueblo, mi coche constantemente se llena de esta tierrilla/povlo que lo cubre todo (que también sufren mi portátil, móvil, altavoces y todas los aparatos de casa). Ni que decir tiene que tengo que meterle mano y darle una nueva vida.

El tapizado del asiento del piloto es lo que más me tiene mosqueado. Porque es un tapizado que me gusta mucho personalmente, pero se ha ido deteriorando y daba igual lo que le pusiéramos, que se ha roto igualmente. A ver si me hago con uno nuevo.

Como vivimos en el 2017 pues en su momento decidí actualizar el equipo de sonido (nótese la ironía) del coche con un espectacular iCasett X con cable Jack para enchufar el móvil. Ahora en serio, el siguiente paso que tengo en mente es cambiarle la radio. No por mi para ir por la calle con un 1.8i GT y Shu Fl4menKit0 sonando a tope de volumen, sino para que mis padres puedan escuchar la radio con comodidad. Y la antena, cambiársela también claro.

El color es el original excepto en el lateral izquierdo al completo dado que un día se rozó con la puerta del garaje de lado a lado y la otra aleta está cambiada hace apenas 3 años gracias a aquella conductora que salió sin mirar marcha atrás. En la foto del motor completo se aprecia el cambio de color entre aletas.


Bueno, pues no sé si me ha faltado por añadir algo más.

Ni que decir tiene que en poco abriré el post de """restauración""", pero que en realidad yo le diría, adecuamiento. Porque le hace falta un repasito, más que devolverle a la vida.

Estaría encantado de leer vuestras opiniones, recomendaciones, y demás. Y sin filtro, para mi sería lo mejor.

Un saludo!! :o:o

Yo buscaría un asiento completo de esa tapicería. Algún despiece habrá por allí.

Cita:

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Iniciado por titotardon

Muy buenas noches a todos.

Encantado de compartir con vosotros este gran foro.

Finalmente he podido sacar un ratito para subir las fotos de mi querido Kadett para que podáis verlo.

Es un Opel Kadett 1.8i GT del 89'

El coche es mi actual vehículo que uso para moverme por todo Madrid. Si no lo llevo de viaje es porque está algo viejito con sus achaques ya. Era de mis padres pero me lo dieron cuando ya empecé a moverme con el carnet. Comparado con el Honda Civic i-VTEC que hay en casa, pues es mejor tirar de ese para movernos distancias grandes.

Vistas Exteriores del coche:

Archivo adjunto 57192 Archivo adjunto 57193 Archivo adjunto 57194
Archivo adjunto 57195 Archivo adjunto 57196 Archivo adjunto 57198

Vistas del interior:

Archivo adjunto 57197 Archivo adjunto 57185
Archivo adjunto 57186 Archivo adjunto 57189

Vistas de motor:

Archivo adjunto 57187 Archivo adjunto 57190
Archivo adjunto 57188 Archivo adjunto 57191

Como podéis ver en las fotos del motor, dado que vivo en el pueblo, mi coche constantemente se llena de esta tierrilla/povlo que lo cubre todo (que también sufren mi portátil, móvil, altavoces y todas los aparatos de casa). Ni que decir tiene que tengo que meterle mano y darle una nueva vida.

El tapizado del asiento del piloto es lo que más me tiene mosqueado. Porque es un tapizado que me gusta mucho personalmente, pero se ha ido deteriorando y daba igual lo que le pusiéramos, que se ha roto igualmente. A ver si me hago con uno nuevo.

Como vivimos en el 2017 pues en su momento decidí actualizar el equipo de sonido (nótese la ironía) del coche con un espectacular iCasett X con cable Jack para enchufar el móvil. Ahora en serio, el siguiente paso que tengo en mente es cambiarle la radio. No por mi para ir por la calle con un 1.8i GT y Shu Fl4menKit0 sonando a tope de volumen, sino para que mis padres puedan escuchar la radio con comodidad. Y la antena, cambiársela también claro.

El color es el original excepto en el lateral izquierdo al completo dado que un día se rozó con la puerta del garaje de lado a lado y la otra aleta está cambiada hace apenas 3 años gracias a aquella conductora que salió sin mirar marcha atrás. En la foto del motor completo se aprecia el cambio de color entre aletas.


Bueno, pues no sé si me ha faltado por añadir algo más.

Ni que decir tiene que en poco abriré el post de """restauración""", pero que en realidad yo le diría, adecuamiento. Porque le hace falta un repasito, más que devolverle a la vida.

Estaría encantado de leer vuestras opiniones, recomendaciones, y demás. Y sin filtro, para mi sería lo mejor.

Un saludo!! :o:o

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Buenas tito, el coche se ve bastante entero, con un poco de cariño y tiempo, seguro que lo dejas como nuevo, el interior se ve muy bien, salvo el asiento, como sera dificil encontrar uno perfecto, puedes buscar uno de copiloto que los hay en mejor estado y adaptarlo a las guias del tuyo de conductor, es facil de hacer y asi te quedaran todos como nuevos, sobre la tierra del motor, tengo un post en mecanica sobre como limpiar motor, si sigues los pasos lo dejaras perfecto, el color de la pintura, con un pulido quedara perfecta, y solo te quedara, si le hace falta, algun manguito, filtros, y cables.
El kadett con su mantenimiento al dia, aceite, niveles y demas, es muy agradecido y no protesta nunca, y lo bien que te lo pasas conduciendolo, perdona por el tocho y espero haberte aconsejado bien, un saludo compañero.

Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Cita:

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Iniciado por ikatz

Buenas tito, el coche se ve bastante entero, con un poco de cariño y tiempo, seguro que lo dejas como nuevo, el interior se ve muy bien, salvo el asiento, como sera dificil encontrar uno perfecto, puedes buscar uno de copiloto que los hay en mejor estado y adaptarlo a las guias del tuyo de conductor, es facil de hacer y asi te quedaran todos como nuevos, sobre la tierra del motor, tengo un post en mecanica sobre como limpiar motor, si sigues los pasos lo dejaras perfecto, el color de la pintura, con un pulido quedara perfecta, y solo te quedara, si le hace falta, algun manguito, filtros, y cables.
El kadett con su mantenimiento al dia, aceite, niveles y demas, es muy agradecido y no protesta nunca, y lo bien que te lo pasas conduciendolo, perdona por el tocho y espero haberte aconsejado bien, un saludo compañero.

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Para nada tocho! Pues gracias a tu tocho ya sé:
• las guías de copiloto no son las mismas para piloto pero las puedo adaptar (BIEN!)
• tienes un post para limpiar el motor, cosa que me preocupaba meter mano sin saber y ya me has animado (BIEN!) y,
• tema pintura ya en mi opinión es para llevarlo a taller y no hacerlo yo, creo que es bastante tedioso, asi que no sé aún qué haré con eso.

muchas gracias Ikatz!

metiendole horas ya veras como lo dejas al dia,comprate un pulimento y hazlo poco a poco,lo que si veo que tienes mas urgente son las copelas que estan en un estado de que cualquier dia te saltan hacia arriba.

Coche de casa de toda la vida. Eso mola. Eso hay q cuidar y guardar siempre

Cita:

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Iniciado por aitorgsi

metiendole horas ya veras como lo dejas al dia,comprate un pulimento y hazlo poco a poco,lo que si veo que tienes mas urgente son las copelas que estan en un estado de que cualquier dia te saltan hacia arriba.

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Eso espero! poquito a poco, no me queda otra! siendo estudiante hay que ir echandole horas sin prisa pero sin pausa! Ya me estoy "aprovisionando" de herramientas para ponerme con las cosas de motor! Gracias aitorgsi!

Cita:

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Iniciado por K_V6

Coche de casa de toda la vida. Eso mola. Eso hay q cuidar y guardar siempre

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Vamos a intentar dejarlo como el primer día. Asi les dejo a mis padres su coche tal y como lo compraron (bueno, o casi jajaj)

Por dónde debería empezar?? Copelas?

Buenas!
La verdad es que da gusto ver que todavía hay gente que tiene un coche desde el 89 en casa y lo siga cuidando y manteniendo como el primer día. A simple vista parece una muy buena unidad, tienes una buena base, solo necesita algo de mimos. Lo mas urgente que yo haría sería cambiar las copelas, la del lado conductor está a puntito de romperse, cualquier día te asoma el amortiguador por el capó. Y a partir de ahí, todo es cuestión de limpieza y lavado de cara, a ver si consigues un asiento en condiciones, una pulida de la carrocería, y un buen petroleado del vano motor. A ver qué tal va evolucionando.
Un saludo!

Ese coche lo dejas reluciente y al día por muy muy poco dinero. Y ya verás en cuanto el i-Vtec empiece con revisiones y facturas de 3 cifras como pillas más el Kadett este para "distancias largas" jeje, son coches muy agradecidos y muy sentimentales.

A cuidarlo, un saludo.

Qué gusto da este foro! Hahaha normalmente la gente de mi entorno se echa las manos a la cabeza cuando digo el coche que tengo, o lo máximo la típica frase de "tengo un conocido que es primo del sobrino del tio de la hermana de mi abuela que tuvo un kadett también" xD.

Gracias a todos por las recomendaciones. He estado haciendo acopio de info, webs, desguaces, modelos y procesos para ir arreglándo el ladrillito.

A ver si este finde empezamos con la limpieza del motor para ponernos serios y entrar en faena.

A nada que le de un repasito, lo dejamos como el primer día.

Muchas gracias a todos!

Enhorabuena por cuidar de estos ancianos coches. Son muy agradecidos los Kadett 1.8i.

Un ejemplo muy pintón es el de Aitor, que con 4 chucherías está de lo más resultón.

De entrada, yo te recomendaría que le des un meneo a los básicos de mecánica, el coche ha de ir bien. Copelas nuevas, y que esté al día de todo lo que te pueda salir. La estética, poco a poco, pero que el coche funcione bien.

Por cierto, veo que le das a la fórmula Student? Hace dos años que ando de juez, junto con algún que otro miembro de este foro. Bien hecho!

Cita:

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Iniciado por Tiparraco

Enhorabuena por cuidar de estos ancianos coches. Son muy agradecidos los Kadett 1.8i.

Un ejemplo muy pintón es el de Aitor, que con 4 chucherías está de lo más resultón.

De entrada, yo te recomendaría que le des un meneo a los básicos de mecánica, el coche ha de ir bien. Copelas nuevas, y que esté al día de todo lo que te pueda salir. La estética, poco a poco, pero que el coche funcione bien.

Por cierto, veo que le das a la fórmula Student? Hace dos años que ando de juez, junto con algún que otro miembro de este foro. Bien hecho!

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Eso es, mi pensamiento principal es empezar por el motor, dejarlo apañado para poder empezar con cosas serias y mecánica de verdad. Porque la pintura, el tapizado, la radio nueva, etc etc son cosas que no me van a afectar o me lo van a quitar de moverse. Pero el motor y demás si.

Encantado de conocerte Tiparraco, y a la vez encantado de que seas juez de la FSS. Si no fuera por ella, el coche seguiría sin pena ni gloria por ahí. Ya conocí a otro miembro juez de la FSS, eres juez de Design? Yo soy el responsable de chasis de nuestro equipo =)

Correcto, me encargo de todo lo que concierne a dinámica/suspensiones/dirección/neumáticos/etc. Buen modo de aprender, ese.

Bienvenido a esta casa de locos, me alegra ver que aún queda esperanza para estos "youngtimers", y en general para la automoción jeje.

por curiosidad, lleva cierre centralizado ese kadett ?

Cita:

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Iniciado por Tiparraco

Correcto, me encargo de todo lo que concierne a dinámica/suspensiones/dirección/neumáticos/etc. Buen modo de aprender, ese.

Bienvenido a esta casa de locos, me alegra ver que aún queda esperanza para estos "youngtimers", y en general para la automoción jeje.

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Muchas Gracias don y señor Tiparraco o Dani, cómo lo prefieras. A ver si voy deshaciéndome de esa coletilla de youngtimers a base de ir reparando el ladrillito.

Cita:

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Iniciado por kadett1.8beauty

por curiosidad, lleva cierre centralizado ese kadett ?

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Si, lo tiene, y de hecho ya he tenido que meterme en faena con él un par de veces. El "casquillo" que soporta las varillas para abrir la puerta se cayó, y bloqueaba el bombín, el accionamiento del cierre centralizado, y subir las ventanilla.

Algunas veces me hace achaques de volverse a bloquear, pero bueno. Nada grave. a ver si me meto con ello y le cambio todos los mecanismos.

Cita:

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Iniciado por kadett1.8beauty

por curiosidad, lleva cierre centralizado ese kadett ?

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Todos los Kadett GT, ya sea el 1.6s o el 1.8i llevaban c/c de serie. Luego a partir de la gama 90 (finales del 89) le pusieron e/e de serie pero adiós a las llantas del GSi y pusieron las negras de chapa y ya para rematar en la gama 91 (finales del 90) cambia la denominación a Frisco y le ponen, además de una nueva tapicería, los espejos eléctricos.

Todo esto hablando siempre del mercado español, que en otros paises la cosa cambia. En Alemania te puedes encontrar un Champion en 5 puertas, que no sea negro antracita, sin c/c, ni e/e ni cuero ni ná de ná!!, jeje.

Al autor del post. Muy entero está ese GT fase1 de los últimos (ya llevaban la tapa de balancines de los fase2). Yo también tengo un 1.8i GT, pero fase2 de los primeros y gris plata.

Con un poco de atención lo dejas como nuevo!!! Yo estoy en ello también, pero MUY poco a poco.

Un saludo.

Cita:

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Iniciado por Guseshe

Todos los Kadett GT, ya sea el 1.6s o el 1.8i llevaban c/c de serie. Luego a partir de la gama 90 (finales del 89) le pusieron e/e de serie pero adiós a las llantas del GSi y pusieron las negras de chapa y ya para rematar en la gama 91 (finales del 90) cambia la denominación a Frisco y le ponen, además de una nueva tapicería, los espejos eléctricos.

Todo esto hablando siempre del mercado español, que en otros paises la cosa cambia. En Alemania te puedes encontrar un Champion en 5 puertas, que no sea negro antracita, sin c/c, ni e/e ni cuero ni ná de ná!!, jeje.

Al autor del post. Muy entero está ese GT fase1 de los últimos (ya llevaban la tapa de balancines de los fase2). Yo también tengo un 1.8i GT, pero fase2 de los primeros y gris plata.

Con un poco de atención lo dejas como nuevo!!! Yo estoy en ello también, pero MUY poco a poco.

Un saludo.

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Aquí hay mucho nivel. Así si se aprende.

Da gusto leer cosas así hombre. Estoy encantado con este foro en serio.


A ver si ya me meto en faena seria. He limpiado el motor a lo básico que he leido por aqui, y ya he descubierto faena seria que tengo que hacer con las queridas juntas del motor que tanto aceite regalan al asfalto.

Encantado de leerte sr. Guseshe

si quieres meter elevalunas, tengo un cableado completo (ojo, el cableado del habitáculo) el que va de pilares a la botonera central.

solo te faltaría cablear las puertas y sus respectivos motorcillos claro

Cita:

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Iniciado por titotardon

Aquí hay mucho nivel. Así si se aprende.

Da gusto leer cosas así hombre. Estoy encantado con este foro en serio.


A ver si ya me meto en faena seria. He limpiado el motor a lo básico que he leido por aqui, y ya he descubierto faena seria que tengo que hacer con las queridas juntas del motor que tanto aceite regalan al asfalto.

Encantado de leerte sr. Guseshe

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Igualmente titotardon!! :D

Poco a poco lo vas dejando niquelado!

Cita:

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Iniciado por kadett1.8beauty

si quieres meter elevalunas, tengo un cableado completo (ojo, el cableado del habitáculo) el que va de pilares a la botonera central.

solo te faltaría cablear las puertas y sus respectivos motorcillos claro

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Hablamos del cableado que llevan los Kadett con c/c y e/e juntos?

Más de una vez me ha tentado, una vez vi un GT con e/e de serie y me molan las cartoneras de las puertas delanteras sin el agujero de la manivela, así se ve todo más liviano, pero se me quita la idea al ver que con elevalunas manual es un problema menos que tendrá el coche tarde o temprano (botoneras que se queman, aunque se soluciona intercalando relés para que no se lleve toda la carga de corriente la propia botonera, pero luego están los motores, ventanillas que bajan/suben lentas...)

Pero por otro lado me lo pienso al ver que es muy tedioso bajar la ventanilla del copiloto, sobre todo en marcha es muy peligroso, tengo que hacerlo siempre estando parado cuando voy solo.

Por curiosidad no tendrás el conector de la botonera de los espejos eléctricos?. No es para ponerlos, es para hacer un "mando multifunción" con la botonera, jejeje.

si, cableado con todo junto.

en mi caso no he tenido nunca ningun tipo de problema, ni con botonera ni con nada

Cita:

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Iniciado por kadett1.8beauty

si quieres meter elevalunas, tengo un cableado completo (ojo, el cableado del habitáculo) el que va de pilares a la botonera central.

solo te faltaría cablear las puertas y sus respectivos motorcillos claro

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Muchas graicas kadett1.8beauty! pero en principio tengo que empezar por lo básico. Por ejemplo, la puerta ha ido arrastrando la goma aislante exterior de la ventana, y a parte de que entra agua al coche por el lateral de la puerta (prácticamente poca) hay un momento en el que subir la ventana se vuelve peligroso. Y eso lo tengo que ver si compro las piezas en la página de Opel.classicparts o en un desguace. Aunque no sé si del desguace tendré exactamente el mismo problema la verdad.

Cita:

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Iniciado por Guseshe

Igualmente titotardon!! :D

Poco a poco lo vas dejando niquelado!


Hablamos del cableado que llevan los Kadett con c/c y e/e juntos?

Más de una vez me ha tentado, una vez vi un GT con e/e de serie y me molan las cartoneras de las puertas delanteras sin el agujero de la manivela, así se ve todo más liviano, pero se me quita la idea al ver que con elevalunas manual es un problema menos que tendrá el coche tarde o temprano (botoneras que se queman, aunque se soluciona intercalando relés para que no se lleve toda la carga de corriente la propia botonera, pero luego están los motores, ventanillas que bajan/suben lentas...)

Pero por otro lado me lo pienso al ver que es muy tedioso bajar la ventanilla del copiloto, sobre todo en marcha es muy peligroso, tengo que hacerlo siempre estando parado cuando voy solo.

Por curiosidad no tendrás el conector de la botonera de los espejos eléctricos?. No es para ponerlos, es para hacer un "mando multifunción" con la botonera, jejeje.

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Oye, me alegra que este post os haya ayudado a sacar una brico para nuestros ladrillitos jajaj

Por cierto, algo que no me queda claro y estoy seguro que aquí me lo sabréis decir:

Yo siempre digo que mi coche es un Opel Kadett 1.8i GT pero no sé si en realidad la denominación por mucho que en todos lados del coche ponga GT debería ser GSI

No me queda claro después de ver unos cuantos foros y cosas por ahí. Lo mismo si son dos cosas distintas.

Muchas gracias de antemano

Aunque en ficha pongan GSI, un acabado GT es eso, un GT

creo que en la ficha técnica del mio pone 1.8 GSI y en el permiso de circulación diría que pone kadett 1.8 beauty 4p o algo así