Limpiaparabrisas delanteros astra c20ne

Hola, buenos días, hoy cogí el coche lloviendo y al poner los limpias de repente se pararon, llevaba ya un tiempo que los notaba lentos pero hoy directamente dejaban de funcionar luego al rato volvía. Solo me pasa con los delanteros el trasero va perfecto.
Os ha pasado alguna vez????
Que puede ser rele?? Motor?? Palanca del volante??
Donde va el rele de los limpias en este coche??? Poque cuando activo el limpia por donde la caja de fusibles suena un clack y sabéis que modelo de rele es???

Un saludo y gracias!!

Primero coge el manual y revisa el fusible si se han parado es posible q lo haya fundido al hacer corto el motor quiza.

Si el rele suena lo mas logico es q funcione. Revisa fusible lo primero y lo segundo es q le llegue corriente al motor. Si esto sucede, lo mas probable es q tengas ko el motor. Ya q como digo si el rele suena el mando al menos manda la orden y al rele llega corriente

De vez en cuando funciona alomejor lo llevo en la primera velocidad y se activan los limpias se paran a mitad de trayecto y a los 5 minutos termina el recorrido


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Entonces el circuito esta bien, me refiero a fusible rele mando etc. Prueba a meter corriente al motor. Lo mas logico es q esté quemadillo y no tenga fuerza. Pero por descartar q por algun motivo no le llegara corriente suficiente

Vale, funciona a 12v??


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Vigila la masa del motor, porque la coge por un tornillo a la carrocería. Te puede estar haciendo mal contacto.

Luego desmontare y a ver que veo


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Cita:

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Iniciado por coller

Vale, funciona a 12v??


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Si, correcto, como todo el sistema electrico q no venga siendo encendido basicamente. Si lo miras con motor en marcha te deberia dar algo mas, quiza unos 13 aprox.

Hola, buenos días hoy que tenia libre el día me puse a mirarlo de los limpias.
Lo primero que comprobé fue el fusible y estaba perfecto.
Luego me fui a por el motor y al desmontar...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...30adadf04e.jpg
Había tanta mierda acumulada que en los 26 años del coche no creo que la hayan limpiado nunca, bueno desconecte el conector del motor y medí y no le llega corriente medí con el coche arrancado y la palanca de los limpias en la 3 posición. El conector tiene 4 cables y probé primero con los dos que entran al motor como no me
Daba valor ya medí todos y nada no daba ninguno 12v ni 1v.
Luego ya me fui a desmontar la palanca de los limpias y con había algunos conectores que estaban sucios los lije y le di con limpiador de contactos pero nada tampoco funciono.
Ya encontré el rele de los limpias en el esquema de la tapa de los fusibles lo quite y no vi nada raro.
Asik después de toda la película me encuentro perdido... a ver si me podéis dar alguna idea mas.
Un saludo!!!



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Esquema en mano verifica en que punto de la cadena se pierden los 12v con el contacto puesto: Fusible > maneta > relé > motor

Pues si me podeis hechar una mano sobre todo en como medir la maneta y el rele que es donde me puedo perder, porque fusible seria coger una masa y medir el fusible y el motor lo mismo el rele y la maneta como tienen tantos contactos que me pierdo


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http://www.vectra16v.com/slp/slp_astra_f_mj92.pdf

En la penultima pagina a la izquierda tienes el esquema del limpia

Lo tendre que llevar a algun taller por que esto ya se me va de las manos


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Cita:

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Iniciado por coller

Lo tendre que llevar a algun taller por que esto ya se me va de las manos


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Compañero, el relé ese que has mirado de los "limpias "creo que te refieres al el fusible, aunque este aparentemente bien, cambialo por si las moscas...a veces, como dice un compañero de aquí, parecen que están bien y luego...no.

enviado desde el movil.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f821a03bcc.jpg

Este es el rele que me marca el esquema como el que pertenece a los limpias

Hoy consegui un rele lo probe y nada sigue igual


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Si tienes un polimetro las comprobaciones las puedes hacer tu (y si no lo tienes por cuatro duros puedes comprar uno que es una herramienta muy util). El esquema es muy fácil de interpretar, salvo el interior del relé y de la maneta, que ya es un poco mas farragoso. Puedes empezar comprobando que al cable negro-violeta de la maneta y del motor le llegan 12v bajo contacto, y que el motor tiene masa con la bateria

Si, si polimetro tengo, lo quebpasa que el esquema me parece complicado el tema de la maneta y el rele


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Hola coller en este enlace se explican las conexiones de la maneta trasera, imagino que la delantera será igual http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=31114 tambien he visto en algun post el manual de taller del astra f con fotos y los esquemas, pero no recuerdo donde, un saludo.

Muchas gracias ente finde sacare tiempo y me liare que veo que vienen las lluvias de golpe y tengo que aparcar el coche


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Bueno pues parece que todos los problemas venian del cable marron de masa de los limpias. Asi que tema solucionado


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Como ves, estas cosas suelen tener fácil diagnóstico con un polimetro a mano...

Un saludo

Si polimetro tenia, lo que no estaba midiendo bien algo porque no sacaba los 12v por ningun lado


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