Pues lo dicho gente.
Haber si alguien tiene cableado y centralita de un let.
Por aquí o por privado,haber si toca la flauta
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Pues lo dicho gente.
Haber si alguien tiene cableado y centralita de un let.
Por aquí o por privado,haber si toca la flauta
Creo haber visto en mil anuncios una centralita de let hace dos dias, haber si hay suerte
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Las centralitas suele haber más.lo más difícil de encontrar es el cableado.Por eso no me e apresurado a comprar ninguna antes,porque no estoy seguro si son todas las centralitas igual y son compatibles para todos los cabledos.hablo de let claro.ejjejej.
Igualmente socio,muchísimas gracias por echar un cable
Muy buena info
Cableado si eres fino puedes convertir en un cableado de LET uno de una M2.5 o 2.8. Eso sí, tienes faena
Que es lo que abría que hacer para convertirlo?me lo podrías explicar?porfa?
Coger los esquemas de ambos y cambiar las diferencias, es cuestión de paciencia. El problema son algunos conectores que necesitas, pero todos se pueden llegar a comprar online, incluso los pines para el conector de la unidad.
Osea que si lo llevase a algún taller tipo Vagspeed tlr o sitios así lo harán sin problema no?solo necesitaría la centralita del let nada más?hablando de instalación eléctrica a lo que se refiere.
Sois la leche.siento preguntar tanto pero cuando do me quiero meter en algún Berengenal prefiero ir sobre seguro y aún así... Me han salido mil trabas.
Si son un poco finos y le ponen interés en lo q hacen, cualquiera es capaz de convertirla.
Pero el sopapo de horas q pueden darte te sale a cuenta seguir buscándola seguramente
Cuando lo e escrito justo al poco me e ido a la duxa que taba en el gimn y hay me e relajado y me e dado cuenta de ese tema.que igual me saldría más a cuentas compra una en vez de que me lo hicieran.solo lo haría eso en el caso de no encontrar una a un precio razonable o que no me convenciera ninguna.pero si que esta bien barajar y ver todas las posibilidades que tendría.
¿Y ese turbo es para el astra tandero que no has llegado a estrenar con la preparación anterior y que tienes en venta?
Si no te has metido con temas eléctricos, y no sabes la cantidad de horas que se llegan a gastar, mejor búscala. Siempre te saldrá más a cuenta que las horas de taller que te van a meter por hacer tal conversión...
Sip eso es kike.haber eso tiene explicación y es la siguiente.
El Astra que veis que puse a la venta es mi ojito derecho,el que e invertido todos mis ahorros y cuál e idolatrado.me supongo que de esto sabréis todos mucho y me comprenderéis.jejej.
Casi no le e dado uso al astra,lo pude a la venta sin tener ganas de venderlo,por mera frustración.
El coche corre pero como a todos... No tanto como me gustaría Ejjejeje.una cosa que es fastidiosa es que por ejemplo para pasar la ITV todos los años tenga que andar haciendo inventos,dado que al montar el motor de un 20xej en un Astra m 2.8 pues a la hora de pasar la ITV aunq pongas el catalizador... Hay que andar ajustando el caudalimetro.es un engorro.
No e pasado una buena racha económicamente hablando.... Y bueno e querido quitarme ciertos caprichos.
El montar un let o motor de un Saab en cualquier caso... Es que al homologar el motor no voy a tener tantos problemas a pasar la ITV y sobre todo... El coche volara que es lo que yo quiero.jejejee.
Siento si parezco un poco pesado por preguntar pero si me llegó a decidir por algo llegado el momento quiero tener claro lo que me puede costar cada cosa y la dificultad que conlleva
Muchas gracias por responder.
Por lo que veo.... No me saldría rentable el mandar hacer la instalación eléctrica.incluso si pillase en el desguace el motor de un Saab a buen precio.... Quizás me salga más rentable que pasar mi XE a let
Lo mejor que puedes hacer:
https://www.milanuncios.com/saab-de-...-227789800.htm
https://www.milanuncios.com/saab-de-...-229691307.htm
https://www.milanuncios.com/saab-de-...-228958667.htm
https://www.milanuncios.com/saab-de-...-230447857.htm
https://www.milanuncios.com/saab-de-...-228554036.htm
Swap, homologar, y un soplado. Al final, te quitas de quebraderos de cabeza, dentro de lo que es un swap de estos... información, hay...
Lo que tienes que hacer es pasar tu 20xej a C20xe. es más fácil pasarlo a 2.5, pero también lo puedes pasar a 2.8 utilizando tus bobinas y sujetándolas en otro sitio, asi te dejas de quebraderos de co, y pones a funcionar la lambda con tu antigua centralita y cableado.Cita:
Iniciado por kamikace gsi2
Yo los que conozco de saab, no paran de hacerles lo que pueden para que corra igual que un let... así que para ti creo que el saab no es tu opción, porque tampoco correrá.
Pues el de Iuvolution ojo como empujaba xD
Muchas gracias tiparraco.
Txema eso es lo que había pensado para no tener tanta guerra con el tema de la itv.
Lo único que los árboles los pondría nuevos dado que mis anteriores árboles,loa cables de bujía,y alguna cosa o más, ya que tienen 280km por eso de la conversión me salga cara.
Pero... Es la opción... Quizás... Más viable.aunq según lo que me saliese el let... Pues me compensaría o no.nose lo que cuesta el desmontar un motor entero para cambiar los pistones y los árboles de levas.
Muchísimas gracias por los consejos gente.
Por que los Saab no andan como deberían?
ojito con los Saab, que esta aí el de Chos con 285cv y subiendo... jajaCita:
Iniciado por Txema_GSI
hoy en dia comprarse un let es un paston, motor completo suele andar de 2000e para arriba. lo suyo es hacerlo, lo complicado encontrar el material. quizas lo que menos se ve son los arboles, que basta con uno( no recuerdo si admision o escape) ya que uno se usa de XECita:
Iniciado por kamikace gsi2
Si tienes razón.esa opción la descarté dado que ya tengo un xe.
E ido a un desguace de la zona y me piden 700 por un motor de un Saab 2.3t y la electrónica.
Lo que nose es si me hace falta el alternador motor de arranque y demás.haber q me podéis decir.bomba de gasolina la del Astra?sería igual de difícil que si montase un let no?
No estas actualizado, la escalada de potencia no para pero dan MUCHO de si, es una gran opción y mas rentable a dia de hoy que un letCita:
Iniciado por Txema_GSI
Tenía ya olvidado el tema de chos.menudo petardo de coche.con muy buena info
por cierto, el motor saab que se monta es el 2.0t, del 2.3no se como irá...
Sip justo me enteré hace poco o que es más viable el 2.0 por ser plug and play.muchas gracias