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Aquí os expongo mi dilema con la suspensión. Monto llantas en 17" con medida 205/40. Me ofrecen un kit Vogtland y un kit Bilstein + Eibach a muy buen precio. El Vogtland rebaja 3'5cm y el Bilstein 3cm, pero al llevar tanta llanta no sé si la distancia entre aleta y neumático es la idónea para bajarlo. Alguien lo ha hecho?? O alguien que me ayude??
buenas.
Sin la medida de ET de tus llantas y sin las pulgadas de anchura, poco se te puede ayudar.
Hay llantas de 17 que entran en nuestros coches, pero hay que jugar siempre con esas 2 medidas y calcular el desplazamiento con respecto a las de origen, por ejemplo, o a las que tengas montadas.
Yo uso este: http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator
Asi sabes si te va a pegar o no al bajar el coche o en algún bache o cargado.....
Aún así puede que te quepa algo más que de origen, lo suyo en realidad es probarlo, pero es la mayoría de ocasiones no es posible... yo siempre había hecho los cálculos papel y boli en mano jajaja XD pero bueno, lo dicho, me he encontrado en ocasiones que parece que caben, y terminan tocando al interior de la aleta.
Parece rutinario, pero carga el coche con 4 amigos en la parte delantera, y después que se suban en el maletero, es la solución cutre pero viable para ver si te tocará o no, al menos sin compresión en el amortiguador. Si bien cuando se comprima bajará algo más, piensa que tampoco comprimirán mucho en comparación con los de origen.
Hola, yo tengo puestas unas llantas 17 y una 215 /45 , la anchura creo que era 7,5 pero tendría que mirarla. La suspensión la tengo rebajada montando unos coni y muelles eibach a -3cm.
Y llevo ya bastantes años y todo bien. En la ITV todo ok también.
Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk
Mis llantas son de 7'5 pulgadas y ET 37.
Para el programa que usa Txema_GSI que medida de ET y pulgadas pongo en originales?
Si miras en tus llantas, o bien en el núcleo, donde los tornillos, o bien en los radios por detrás, suelen venir grabadas las medidas, porque no sabemos si llevas 14, 15, originales, no originales... 6x15J ET49 suele ser el original de Opel en 15". 5,5x14J ET49, en 14".
Claro claro, yo ahora llevo 7'5x17 ET 37. Lo que quiero saber es si puedo bajar el coche sin que roce en las aletas y también que pueda usarlo bien (que se pueda girar el volante del todo)
Con 5.5 et49 me suena que entraba un dedo entre llanta y aleta. Más o menos 1 centímetro tienes de margen. Pero con 7.5 pulgadas. Estas algo vendido, es mucho. Mira a ver en el programa.
Teniéndolas montadas échale peso atrás como te dijeron. Verás como andan de cerca.Cita:
Iniciado por RulyGSI
Ya estamos otra vez aquí. Lo probé ésta mañana y atrás roza el neumático con el borde interno de la aleta, delante no habría ningún problema. Cómo veis bajar el coche sólo de delante? Atrás llevo koni duros con muelles de serie...
Yo llevo 17x7,5 ET 38 y no tengo problemas, llevo muelles Eibach -5 y no roza, incluso atras llevo los desplazadores en el puente de 4mmCita:
Iniciado por RulyGSI
Puedes cortar un poco la aleta por la parte de dentro, muchos aquí lo hemos hecho así.
Saludos!
Si te toca ligeramente al paso de rueda, prueba con esto:
http://www.ebay.es/itm/Heavy-Duty-Pr...MAAOSwFGNWTv3v
Muchas gracias a todos! Ya monté esta semana la suspensión y queda perfecta. Sólo tuve que recortar un poco la pestaña de las aletas traseras y montarla. Con la suspensión compré también una barra de torretas Sparco pero no me encaja, hay alguna manera “especial” para montarla??
Con el “no me encaja me refiero a que no entran los tornillos de la copela del lado del deposito de limpias. Los tornillos del lado del vaso expansor entran perfectos y no roza en ningún sitio. Son unos milímetros por lo que no entra...
La que le puse yo era regulable... pero imagino que la tuya es fija. Prueba a levantar con unos gatos la parte delantera para que las copelas no aguanten el peso del coche, si son pocos mm, igual es suficiente con esto.
Espero que te sirva.
Un saludo.
Enviado desde mi Astra GSI 8V
A las malas, pasale una broca por los agujeros de la barra si es que se te queda unos milímetros más corta.
Saludos!
Recuerda cubrir bien ese corte de las aletas, puede ser un futuro foco de oxidos