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Hola, me ha petado radiador del Calibra 8v y he comprado uno nuevo marca valeo 231175.
El caso es que las conexiones de los termocontactos el Calibra los lleva en el lado opuesto y este radiador en el lado derecho tiene unos tapones negros.
Pasó unas fotos haber sí me aclaráis el tema.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...35bbac0f8c.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...73642204c0.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...097c4904cc.jpg
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¿Comprobaste que sea la referencia equivalente al que tenías puesto?
Esos tapones son para cambio automático o alguna cosa rara de esas no es necesario q los ciegues ni nada. En la tapa del lado contrario no hay agujero para termocontacto?
son los unicos orificios que tiene?
puede ser un error de referencias, si te fijas en oscaro hay dos radiadores valeo de similares caracteristicas pero con distinta referencia opel/GM
no probaste a mirarlo en epc o cruzar desde la que llevaba el coche ?
https://www.oscaro.es/radiador-refri...5-817971-470-p
https://www.oscaro.es/radiador-refri...-3837011-470-p
Gracias todo aclarado, la referencia la comprobé en diferentes webs de venta de repuestos y ponía que era valido para el Calibra 8v del 91.
Las conexiones del lado izquierdo tal como ha dicho el compañero k-v6 son para enfriar el aceite del que lleve cambio automático (intercambiador).
En el lado opuesto (derecho sentido marcha), llevaba un par de tapones y ponía no desmontar( en inglés), hay fue cuando me lié y pensé que no me valía.
He quitado los tapones del lado derecho y he puesto sus dos termocontactos y lo he montado.
Todo ok, las conexiones metálicas del lado izquierdo son para conectar latiguillos aceite transmisión automática.
Parece ser que valeo para ahorrar costes los hace polivalente tanto para el cambio manual como para el automático.
Nuevo 51€ en Oscaro, no merece la pena poner uno de desguace que no sabes cómo esta.
[emoji106]
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Gracias a todos por las respuestas, ya está montado con los 2 termocontactos nuevos.
He ido a cambiar el termostato por uno que habrá a 82 grados y se me ha partido uno de los tres tornillos, no pierde de momento lo dejo así.
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Eso es una inminente fuente de problemas, te diría que no te demores en repararlo porque el dia menos pensado se va toda el agua fuera aunque ahora no lo veas perder. Si no sabes como extraer el esparrago roto llévalo a un taller que te cobrarán pocoCita:
Iniciado por MiguelonCali
Sí tengo los útiles para sacarlo.
Como la rosca es pasante, probaré ha meterle un tornillo por detrás haber sí sale el trozo de espárrago roto., Previo aceitado y ligero calentamiento.
Sino pues a taladrar y demás
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Finalmente de los 3 tornillos del termostato, sólo uno a salido íntegro.
Uno partido lo he taladrado y le he montado tornillo y tuerca.
El otro partido imposible taladrar por falta de espacio aún disponiendo de un codo a 90 grados para el taladro, solución montar un minisargento.
He usado junto a la junta de la caja del termostato pasta juntas de mural.
De momento he rodado 20kms y va perfecto no pierde agua.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...d8b6507ebe.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ba1c593f03.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...60c3f23ae3.jpg
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Lo que se ve abajo en la foto, es el minisargento que era rojo y lo he forrado con cinta aislante negra para no dar tanto el cante.
Para apretar le he quitado la "maneta" del sargento y he montado un tornillo Allen.
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