Astra 2.0 16v

Buenas a todos, despues de presentarme queria saber un par de cosas, hace tiempo pense en cambiarles los colectores de escape, pero en internet(no se esactamente la pagina), lei que con los unicos que ivan bien era con los originales y al cambiarlos se perdia
Pregunto a los que verdaderamente saben la verdad, ya que no se si eran habladurias o puede ser cierto, y no quiero gastarme una pasta, para luego no obtener el resultado que busco.
Muchas gracias de antemano y un gran abrazo desde canarias[emoji12] [emoji5]

Solamente a ojo ya se ve q los colectores del 16V están muy bien hechos. Busca fotos de cualquier colector deportivo para algún otro motor y los verás q tiene características similares. Por no hablar de buscarlos para el modelo en concreto.

Quizá lo q encuentres será mayor diámetro pero no creo q mejore la verdad

Ahhhh vale gracias k_v6[emoji106] [emoji108]

Era por que estan medios biejitos, y por la aparte de abajo tiene un hueco, como que toco alguna piedra(pero no esta perforado) solo un pokillo hundido hacia dentro pero mu poco.
Pero entonces perfecto, se queda como está.

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Otra peguntilla jejejejje

No se so sabeis lo de la caja sfi, que exite la de panel de abeja y la normal, yo tengo la normal y me gusta mas la de panel de abeja, un conocido peninsular me deja la de panel de abeja x 70 e por que se ven mu pocas.
Es lo mismo las 2 cajas???no pasa nada si se la pongo al astra????esteticamente me gusta mucho mas y pintada ufffff [emoji7] [emoji7] .
Un saludos muchachos

Archivo adjunto 52918Archivo adjunto 52919

La diferencia es que una es de c20xe y la otra de 20xe/j

siendo motores casi identicos entiendo que te valdra sin problemas

Anda jsv07 [emoji15] [emoji29] [emoji29] yo tenia entendido que los kadett eran c20xe no sabia lo de la j, y aparte los he visto con el mismo motor, con lo que pense que al ser el 150cv eran iguales.
De todos modos a ver si alguien dice algo mas del tema
En la forma y tornilleria son iguales, quitando la parte alta que tiene la forma recta y luego hace la curva(pero he visto que hay hueco sin problemas)
Pero claro ahora no se si al ser c20xe/j seran iguales las medidas de entrada de aire y salida??[emoji29] [emoji28] [emoji28]

Y que me deciis de quitar la caja sfi y poner una powercap????o lexmaul????
Ira mejor el bicho???peor????
Yo busco nervio, donde vivo no hay autopistas, solo tramos de montaña(ya os pondre unas fotillos jejjejeje) y aqui lo que busco es rabia, a ver si en veranito puedo montarle el grupo corto 4,17 [emoji12] [emoji120] [emoji120] [emoji120] [emoji16] ya os ire contando jejejejjeje

De momento le he quitado el catalizador y le puse un supresor y va mejor, se nota mas suelto.

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Lo de las cajas sfi no es exactamente así. La de panel de abeja es de kadett, y las otras de astra vectra calibra
Lo digo porque había calibras con 20xej y sfi no de abeja.

Andaaa txema_gsi[emoji15] a ti te recuerdo desde que me apunte al club, encantado tio de volver a verte por aqui(de los unicos que recuerdo es de txema_gsi y kike 8v creo que se llamaba asi)

Entonces txema crees que no me vandria pal astra el de panel de abeja???
El que tengo ahora mismo es el que dices el normal con rayas horizontales[emoji28]
Un gran abrazo txema

Jajaja. llevamos unos años ya,si.
A ver, valer te vale, aunque igual te pega en el mamparo con algún movimiento del motor. pero no ganas ni pierdes nada, es solo estética
mira a ver que volante motor llevas, si es el grande, puedes poner el fino y ganas algo de nervio,incluso comprar uno rebajado. también deberás cambiar el embrague ya que cada volante lleva su embrague específico.

Hace no mucho me mandaron unas fotos de la caja sfi de kadett y de astra y no hay diferencias apreciables al ojo humano, quizás al microscopio si XD, yo llevo la de astra en el kadett por la barra de torretas.

Ya veo txema varios años jejejeje
Como dije antes he mirado la caja del astra y cabe la de panal de abeja....lo que espero que la entrada de la mangera y salida sean y iguales (pero al ver que jaca tiene la de un astra en el kadett me la podria jugar, pero 1 kiero escuxaros sobre las pawercap o lexmaul sustituirlo alguno de los 2 por la caja sfi, andara mejor????

Por otro lado la caja, el mecanico de confianza me dijo que ya que la abríamos sustituir las piezas de la caja por unas nuevas,ya que hay veces que la marcha atras me raspa un pokillo,grupo corto,embrage nuevo y el volante motor txema el que tengo es el de 9 con algo(no se si es 9,3 o algo asi) ya que yo tengo el motrononic 2.8
Te paso una foto del que tengo miradillo.....
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...31cc8d5271.jpg

Ese volante creo que es de cícli,esta en el foro.
respecto admisión, olvida la power cap, esta comprobado que no sólo no da cv,sino que los quita
Tema Lexmaul,si tienes pasta,adelante.aquí en la península están bastante caras para la mejora que ofrecen.nueva 750 euros.

Lo puse por que lo tengo visto, sino ese algo parecido le buscare...
Pasta hay, pero lo que necesito saber si de verdad hace lo que busco, osea, si me da caballos pero en altas y no en bajas,no me convence, no se si sabes lo que quiero decir.
La powercap entonces la dejo descartada[emoji12] [emoji106]

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No creo que vayas a encontrar ninguna pieza/modificación que te vaya dar mas potencia en bajas de la que ya tienes, las piezas aftermarket que implican alguna mejora por lo general desplazan el par maximo hacia arriba, a no ser que hablemos de un compresor/turbo. Aun estoy esperando ver alguna grafica con el antes y el despues de un colector lexmaul a pelo, pero sin duda vale mucho para lo que ofrece, al menos nuevo, por ese precio tienes kits de arboles de levas con ganancias reales

Holaaaaa kike_gsi8v, como andas tio????espero que todo te vaya bien, uno de los que guardo recuerdos de mis principios en el club jajjajajajja,

Kike entiendo que de motor sea dificil,o de alguna pieza como buen dices, x eso estoy mirando la caja con el grupo corto(y posible volante de motor mas fino)
Para mi gusto el motor en sí tiene suficiente potencia, lo que quiero me la entrege agresivamente......entre mas rapido mejor(sin llegar a injertar turbo)

Aunque kike eso de las levas me lo pensaria de aki a mas adelante(el motor es lo ultimo que me gustaria tocar, ya que podemos sacarle el jugo a esos 150cv sin tocar el corazon),...pero me dejastes ahora pensativo......


Posdata: No hay nada para mi que un motor atmosferico, odio los motores TURBOS,
Unico coche que me gusta con motor turbo, renault 5 copa turbo
Despues de ese, me kedo con motores atmosfericos

Porque no has montado en un astra turbo! Jejeje

Astra GSi16V turbo atlantis blau

Shhhhhhh dejalo que no monte, que si no ya la tiene liada

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Jajajajajja el problema esta en que luego despues de montarme y ver lo que da se lo quiera comprar, jajajajajjaja

Esta claro que seria una pasada montarle un turbo al astra, pero siendo realistas no es un motor hecho para eso, por lo tanto estaremos forzando la maquina, con lo que tendra mas problemas que el mismo motor en atmosferico.
Pero no kito que seria una pasada llevar un bicho de esos[emoji12] [emoji106]
Como diriamos por aqui, hecho pa matarse[emoji6] [emoji12] [emoji123]


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Buenos dias a todos[emoji12] , bueno hace un tiempo compre unos relojes y el soporte para ponerselo al astra

Archivo adjunto 52931


Reloj voltimetro, temperatura del aceite y presion del aceite

[QUOTE=neicion gsi;435205]Buenos dias a todos[emoji12] , bueno hace un tiempo compre unos relojes y el soporte para ponerselo al astra

Archivo adjunto 52931
Archivo adjunto 52932


Reloj voltimetro, temperatura del aceite y presion del aceite

Ahora bien, al ir a colocarlos me aria falta como unas tes(a ver si encuentro alguna)

Archivo adjunto 52933

Algo parecido a eso,

Alguien ha instalado esto en algun astra gsi????
Por que la verdad estoy perdido, ya que pensaba que era llegar enroscar, pasar los cables y listo.
Pero las roscas me dejaron en ???????
Muchas gracias a todos[emoji12] [emoji106]




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¿Vienen con los sensores?

P.D: te lo junto todo en el mismo tema

Gracias kike por adjuntarlo, estuve mirando para borrarlo o ponerlo en el mismo pero no sabia, te lo agradesco[emoji6] [emoji106]


Siii traen los sensores, lo que pasa es que el astra tiene el refrigerador de aceite y no puedo acoplarlo directamente, tengo que tener una tes para acoplarlo al que tiene el astra y sacar por la otra boquilla de las tes el sistema pa los relojes

En el voltimetro no tengo problemas


Pero creo en lo del aceite meti la pata por no haberlo mirado 1.[emoji29] [emoji28]


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Los bloques anchos tienen una galería cercana a la bellota de presión donde podrás tomar tambien valores. Quizá así te ahorres esas T q comentas.

Yo llevo ambos relojes e incluso con el turbo q usa una de esas galerías no use ninguna T

Vale k_v6 en estos dias que no usare el coche y lo levantare a ver que veo por ahi.
Pero no te pillo con eso de la bellota de presión??
Mil gracias [emoji12] [emoji106]

El presostato, o sensor de presión de aceite q da señal al testigo del cuadro

Ahhhh ya te entiendo, pero creo que no podia porque el que traia los relojes son mas chicos o mas grandes(los sensores)

Pero ya mirare eso por ahí y contare

[emoji6] [emoji12] [emoji108]

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Que tal os parece???
A mi me gusto[emoji7] Archivo adjunto 53001

Para mi gusto no es la verdad, demasiado cantoso

Lo entiendo k_v6, pero no se me llamo la atencion cuando lo vi y me gusto...... Al igual que esto Archivo adjunto 53002

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leches ese coche llevaba ese cuadro de origen ?

Tambien tienes 4 velocidades de ventilador ?

si es asi es de los ultimos gsi con xe los rara avis (1993-94)

Si vino asi de fabrica, lo que hice fue sacar el cuadro pa ponerle bombillos azules, el marco de por dentro de fibra de carbono con el logo gsi en rojo.... Pero el cuadro es el original

Que es rara avis????? Jamas habia oido eso
[emoji15]


El es de enero del 94 segun los papeles.

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Cita:

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Iniciado por neicion gsi

Si vino asi de fabrica, lo que hice fue sacar el cuadro pa ponerle bombillos azules, el marco de por dentro de fibra de carbono con el logo gsi en rojo.... Pero el cuadro es el original

Que es rara avis????? Jamas habia oido eso
[emoji15]


El es de enero del 94 segun los papeles.

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significa raro o desconocido

entonces si es de esa ultima tanda de c20xe con kit gsi que venian con elementos de restyling

tu cuadro coge la señal de velocidad del abs por ejemplo, llevas ordenador de abordo tambien exclusivo para el moddelo si no me equivoco, en fin que tiene cosas diferentes al resto de gsi con xe

normalmente suelen ser de finales de 93 o 94

de ese tipo solo conozco 3 y el tuyo. uno en andalucia otro en madrid y otro en pais vasco

Que me dices tio??????
yo eso no lo sabía[emoji15] [emoji15] ,
y lo del ventilador la verdad es que nunca me he parado a mirarlo....
Pero lo mirare....

El volante me gusta un poco más je je je

Jajajajaj k_v6 bueno ya hay algo que te gusta[emoji6] [emoji12]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4862fe8594.jpg



Luego os cuento como van[emoji12] [emoji106] [emoji123]

Buenos días, la verdad que estos neumaticos dejan que desear, la verdad que agarra mas que otros neumaticos que ya he probado(hankook,bridgestone,dunlop)
Tiene muy buena reaccion, por donde metes el volante en curvas entran sin problemas, o a lo mejor es que no estoy acostumbrado a mi tipo de conduccion "agresiva" con este neumatico
[emoji12] [emoji108]

Alguien ha montado algun otro neumatico en el astra gsi????

He ido probando neumaticos desde que lo tengo, y las mas que me han convencido tanto por agarre como durabilidad, dunlop.
Hay semislicks homologadas para calle????

Un gran saludo

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Allí te la puedes jugar a unos semislicks no te llueve mucho la verdad

Siii k_v6 llover no llueve mucho, y ahora vamos pa veranito, y no se si jugarmela.
Pero una pregunta, se los montare solo en la traccion delantera??? O monto las 4 slicks????

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