Mal arranque en caliente vectra a gt

Buenas chicos, he estado leyendo varios post de este tipo y dicen varias cosas pero lo que explican no es exactamente igual a mi problema.
Os cuento: al arrancar en frio el coche va perfecto y en caliente solo me ha pasado 2 veces este verano cuando le he hecho sobre 300 km del tiron y con temperaturas extremas. Le paro y al arrancar tengo que acelerar porque el coche no mantiene el ralenti.
Que puede ser? El regulador de presion de gasolina en rampa? Problema de bomba de gasolina? Ambas?
Espero vuestras respuestas. Gracias
PD. El motor es un c20ne

Yo creo que puede ser maa de la valvula de ralenti, un 8v que tuve me hacia lo mismo y fue de eso.

Un saludo.

Probare con otra que tengo por casa, pero desmonte la que lleva montada y por dentro estaba reluciente....

A veces con los años y el calor, los tubos se reblandecen y se llegan a colapsar de manera que aunque la valvula de ralenti esté abierta no pasa aire a través del by-pass. Comprueba que no sea eso

Cita:

---

Iniciado por kike_gsi8v

A veces con los años y el calor, los tubos se reblandecen y se llegan a colapsar de manera que aunque la valvula de ralenti esté abierta no pasa aire a través del by-pass. Comprueba que no sea eso

---

Buenas kike, acabo de mirar lo que comentas y los tubos del by-pass están bien, buscando algún tubo rajado me he encontrado esto, que se ven como alambres en las rajas:
Archivo adjunto 50715Archivo adjunto 50716
Es un tubo de gasolina que llega a la rampa, en un extremo llega a la parte izquierda de la rampa y el otro extremo a la pieza redonda que evita el vapor-loock. Puede ser que me entre aire o pierda presión la gasolina por él? No hay nada de gasolina en él, pero me imagino que con el calor se evapora y no se ve. Un poco de olor a gasolina si que da si arrimas la nariz.
Saludos

Si fuera así arrancaría peor en frío quizá. Mas q nada q en caliente quedara algo de presión residual en la rampa, sin embargo en frío se vaciara mas y arrancará peor

Cita:

---

Iniciado por K_V6

Si fuera así arrancaría peor en frío quizá. Mas q nada q en caliente quedara algo de presión residual en la rampa, sin embargo en frío se vaciara mas y arrancará peor

---

Hola K_V6, de frio arranca perfecto la verdad, pero no podria ser que en caliente se evapore la gasolina por las rajas por el calor y pierda presion?

Se te esta empezando a cuartear el manguito de gasolina, yo si fuera tu lo cambiaría, no cuesta nada de tiempo y dinero y te evitas futuros sustos...

Esta tarde ire a la tienda de repuestos a por tubo...

EL vapour lock es un problema bastante frecuente en arranques en caliente asi que soluciona lo del manguito a ver si mejora

Ya tengo pedido el manguito. Son 9€. Mñn me pondre manos a la obra a ver

Ya que te pones a cambiar ponle la otra de al lado, que por tiempo estara en un estado parecido.

Un saludo

Si, he comprado el doble de longitud para hacer exactamente lo que dices compañero.un saludo tio!

Bueno pues ya esta hecho y parece que va nucho mejor. El manguito antiguo no era original y mirando las letras casi borradas que tenia me encuentro que es un tubo para aire y ponia: evitar contacto con combustible. Bravo por el antiguo dueño. Gracias chicos.

Ja ja ja ja, un clásico. La gente usa el primero q ve de forma similar sin complicarse la vida

Jo ya ves tio pero cada vez me sorprende mas la estupidez humana.