problema con mi astra gsi 1.8 16v urgente!!

hola a todos vereis hace una semana me empezo a hacer ruido un rodamiento o tensor de la distribucion y ya le tocaba asi como me hizo un ruido ya lo pare aproveche y compre tb el sensor de arbol de levas que me fallaba y cortaba a 4500rpm pero cual fue mi sorpresa cuando al ir a cogerlo no arrancaba y pense que seria de la bateria pero le das a contacto y el motor gira pero como si estubiera sin compresion ninguna me dijeron que podia ser que cascara el sensor del ciguñal al tener el del arbol de levas jodido puede que me jodiera el otro pero ni idea por favor alguuien sabe de que puede ser gracias chicos.
pd:no es ecotec es el que trae la tapa roja pero creo que es igual al ecotec.

hazte el autodiagnostico haber que canta

la distribucion esta bien calada? puede que haya saltado algun diente

Yo retiraba la tapa y echaba un ojo a la distri. Suena feo... como a distri saltada o correa pasada.

mima no me digais eso que me hundo puff lo miro y os cuento a ver

chicos hoy a la noche lo vamos a mirar me han comentado que al hacer ruido la distribucion supongo que el tensor o la bomba de agua q seguramente no seria nada porque yo en cuanto escuche un ruido lo apague y no volvi a tocarlo un par de dias despues vino el mecanico y lo encendio el coche no le asaba nada ni valvulas ni nada solo el ruido de la distri,me comento que efectivamente era de eso y asi quedo lo malo fue que cuando volvi un par de dias despues a encenderlo porque el mecanico hasta hoy no podia ya no encendio el motor gira y la correa no esta rota pero no tiene compresion ninguna asi que me dijeron que podia ser q el tensor aflojara un poco la correa y saliera de punto y por eso no enciende pero que como se apago bien y ya no volvio a encender que duda q tocara valvulas alguien me puede echar un cable gracias

Ya te lo ha dicho dani, quita la tapa y echa un ojo pero si no tiene compresión ponte en lo peor...

gracias kike hoy a la noche me pongo con ello a ver si no es nada malo porque estoi cagado

buenas chavales todo arreglado al final nada tengo que hacer distribucion y listo el problema creemos que viene de la bomba de aceite porque debe trabajar a poca presion ademas del sensor del arbol de levas ayer ya encendio perfecto y solo hacia el ruido en la correa todo perfect mañana lo tendre listo con sensores nuevos x cierto aprovecho para si alguien dispone de una bomba de aceite para c18xe estoi buscando una gracias

Échale algún punto, alguna coma, y algún salto de párrafo compañero, que no distingo correctamente la sintáxis de los dos últimos posts...

Fuera bromas (broma, pero aplícate, te harás entender mejor), yo no apostaría por bomba de aceite. Si la bomba de aceite la tienes con poca presión:

- el pistón de retorno podría estar trabajo (muy de moda últimamente)
- el chivato de presión de aceite se te quedaría encendido
- posiblemente destruyas, para empezar los apoyos de los árboles de levas, y de ahí, para abajo

Es una bomba de engranajes excéntricos, romper como tal, es dificil que suceda. El ruido de la correa, me sonaría más a rodillo, tensor, etc.

Sacaste la tapa para verificar?

Perdón tienes razón tiparraco ,si le eche un ojo y esta todo bien.en el momento que encendio ya iba perfecto ni se encendia la luz de presion de aceite; si la del motor ,que como comentaba era por fallo en el sensor del arbol de levas.el motor no encendia giraba pero no hacia por encender.de camino a casa lo encencimos empujando y encendio a la primera de ahi directo para casa y todo perfecto vamos con el ruido del tensor,rodmiento,... y despues ya encendia con normalidad pero el mecanico me dijo asi que podria ser de la bomba de aceite que mandara poca presion,lo dudo puesto que no me marcaba nada y los niveles estaban bien.

Entonces veo que deberiamos haber empezado por preguntar que entiendes tu por un motor sin compresión, porque ésta no viene y va....

pues creo que cuando un motor gira pero suleto vamos a ver si me explico como si girara loco sin hacer ningun tipo de fuerza en el cilindro

El caso es que creo que ese no era tu caso...

Si algún día ves girar un motor sin compresión, lo identificarás rápidamente. El fallo del sensor del arbol de levas, un clásico...