Problema purgado frenos kadett gsi

pues después de poner bomba nueva, de fábrica, no de segunda mano,el pedal sigue estando blando. Les he puesto dos mordazas a los latiguillos traseros y al frenar se nota algo duro. Cuando quito las mordazas se hunde... con lo que deduzco que el problema esta en los frenos traseros. He cambiado bombines, zapatas, discos, etc.. purgado y repurgado, pero no consigo que este duro el pedal...no se que mas hacer...también es cierto que el tubo que uso para el purgado no encaja herméticamente en el purgador, pero no creo que eso influya tanto...¿no? opciones por favor.:confused::confused::confused::confused:
SALUDOS.

Primeramente, hermetiza ese tubo, pon uno que no permita la entrada de aire al interior.

Es básico para un buen purgado.

Luego, realiza un purgado completo. Necesitarás de la ayuda de otra persona. Si no sabes el procedimiento, coméntalo, no es complicado, pero hay que ser metódico y entender qué estás haciendo.

hola tiparraco: el procedimiento lo conozco al dedillo: bombea.... pisa... abro purgador,cierro purgador,suelta... y así repetidamente empezando por rueda tras.der. rueda tras.izq. .rueda del der y rueda del.izq. además,atras sale el liquido con fuerza..¿habrá que purgar la bomba? ¿Cómo se hace?

Cita:

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Iniciado por kaos66

hola tiparraco: el procedimiento lo conozco al dedillo: bombea.... pisa... abro purgador,cierro purgador,suelta... y así repetidamente empezando por rueda tras.der. rueda tras.izq. .rueda del der y rueda del.izq. además,atras sale el liquido con fuerza..¿habrá que purgar la bomba? ¿Cómo se hace?

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la bomba se purga de la misma manera que en las ruedas.

bombea,pisa,y afloja las tuercas que unen los tubos a la bomba.

pues no hay manera: purgado hasta la saciedad sin aire y el pedal sigue hundiéndose...no se que **** le pasa.la bomba es nueva.se oye un bufido en el servo cuando le pisas,pero el servo no tiene nada que ver si esta jodido, ¿no? lo tendre que llevar al meca...

cuando yo cambie la mia me costo usar un bote entero de liquido..y eso que la bomba nueva la llene para no tener problemas. el servo solo te da fuerza para frenar..se tiene que poner duro igualmente.

Kaos, cuando purgas, sale aire? O no hay ninguna burbuja de aire?

nada de aire,joy; eso es lo que más me jode.¿puede ser que seaalgo del pedal que no empuja a tope? el muy c... cuando lo piso se queda encendida la luz de freno.Le tengo que empujar hacia atrás con el pie suena un "clack" y hace contacto con el interruptor.cuando purgo sale liquido sin problemas,perom el pedal no endurece.

Has desmontado las pinzas? Alguna vez alguno ha montado las pinzas en el lado contrario y tambien tenia problemas para purgar.

Un saludo

Suena a pinzas cambiadas de lado si

Purgador de la pinza queda mirando arriba o a abajo?

los delanteros hacia abajo.los traseros en horizontal

Pues ya lo tienes.

Purgadores, siempre arriba.

Cita:

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Iniciado por kaos66

los delanteros hacia abajo.los traseros en horizontal

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Cagonlaleche... ¿y por dónde va a salir el aire que queda en la parte alta de la pinza? xDDDD

entonces la bomba las comprado en vano?

Cita:

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Iniciado por kaos66

los delanteros hacia abajo.los traseros en horizontal

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Cambia las pinzas de lado. Tranquilo, no eres el primero, ni serás el ultimo.
Sirva esto para recordar que a veces la respuesta más sencilla es la correcta.

disculpad a este pobre ****** pero no entiendo ná de ná: yo las pinzas delanteras las he quitado para restaurarlas,pero es que los purgadores quedan mirando pa bajo...¿querèis decir que ponga la pinza derecha en la izq y viceversa? yo pa mí que las he puesto como estaban de origen...me hacéis dudar... las traseras quedan arriba y en horirzontal.El caso es que las de adelante cuando le pido al ayudante que pise abro el purgador y chorrea liquido pero no aire...QUE LIO.MAÑANA LO MIRO Y SUS CUENTO .probablemente haya comprado la bomba para nada,pero como escasean y además es nueva por 35 pavos pues tampoco es dinero.por 60 euros tengo ahora dos bombas "supuestamente buenas" en vez de los ciento y pico de euros que vale normalmente la bomba...

Los purgadpres tienen que quedar mirando para arriba ya que el aire asciende y asi sale.
Si los pones hacia abajo el aire dentro de la pinza asciende y se crea una bolsa que no saldra por mucho que purgues

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de nuevo,gracias.estoy ansioso por empezar a cambiar cosas...je,je.

Pues las has puesto al reves seguro, de todas fromas, todas las piinzas tienen por ahi si son derechas o izquierdas, (Left - right) o en aleman, como quieras, pero vamos, que este claro que el purgador, una vez montada la pinza, ha de quedar en la parte más alta de la pinza.

Tema Bomba, prefiero mi bomba original con 25 años, a una bomba nueva que te ha costado 35 euros, llamame loco, pero solo el material de la bomba y el mecanizado ya cuesta más que eso.... Lo mismo pasa con las bombas de aceite super baratas de ebay.... al final los motores acaban gripando por falta de presion de aceite con bombas nuevas que son una autentica basura, pero claro, la diferencia es que si te falla la bomba de aceite tienes menos posibilidades de matarte que si se te rompe la de freno.

que no txema: no es marca china.es la original comprada en inglaterra por ebay.Alli hay una cultura de la conservacion de clasicos mejor que aquí y hay mas `piezas originales.Es la misma bomba.de todos modos tengo las otras dos tambien originales

Las bombas de aceite que rompen también son uk parts.no te fíes

pues estabais en lo cierto: ha sido purgar delante después de cambiar las pinzas y se ha endurecido bastante. Antes de quitar las pinzas le puse una mordaza a los latiguillos para no perder mucho liquido ni que le entrase aire.de todas maneras..¿creeis que debo purgar también atrás de nuevo?
gracias