Mi Opel Manta B GT/E 1983

Este es el Opel Manta B GT/E del 1983 que tenemos desde el año 2000 mi padre y yo. Se compro para restaurar, tanto mecánica, chapa, pintura e interior. Se termino de restaurar en el año 2003 aproximadamente.

El motor es un 2 litros gasolina de inyección, dando 81 KW, o lo que es lo mismo 110 CV.

Esta al 99% de origen. Solo lleva algunas piezas irmscher (como las suspensiones delanteras que van a ser cambiadas por las de origen, ya que va tan excesivamente bajo que toco el faldón delantero y se partió (esto sí que es german :cunao:), al subirlo un poco de adelante bajara de atrás. Aparte de unos antiniebla Hella y unos limpiaparabrisas para los faros delanteros, supongo que seria accesorio en la época. Aparte de esto, la tapicería se tapizo en rojo y negro ya que la original estaba muy deteriorada.

El volante es el original, sólo que se le quito el “triangulo” de origen, muy feo para nuestro gusto. Se dejo con los radios del volante vistos y un pulsador Opel Corsa A. Después mi padre fabrico un aro para el pulsador, realizado en fibra de vidrio y pintando en negro satinado. Así se quedo el volante mucho más vistoso y deportivo sin llegar a ser un desplazado.

En la rejilla delantera, pusimos rejilla (quizás a algunos no le guste) pero gana bastante con ella, la probamos en negro y no decía nada. Optamos por dejarla en el color que venía.

Lleva asientos (semibaquets de la época) Recaro tapizados en poli piel roja y negra para hacer conjunto con el coche y las piezas pintadas en negro satinado (retrovisores, manecillas de puerta y próximamente el alerón de tres piezas irmscher, ya que el que tiene actualmente no es el original).

Como curiosidad decir que los logos de Opel y Manta los saco mi padre a partir de un Manta de un conocido. El retrovisor derecho es realizado en fibra de vidrio y luego se llevo a un tornero para que nos hiciera la bola para el soporte. El espejo lo hizo mi padre. En directo, no se sabe cuál es el original y el hecho.


Dejo unas fotos cuando estaba recién restaurado.

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En Febrero de 2012, mis primeros paseos desde Septiembre de 2011 que aprobé el carnet de conducir.

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Roedado de buenas máquinas y amigos.

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En Mayo de 2013 cumplío 30 años. En Julio de ese año se le hizo cambio de bomba de gasolina, filtro de gasolina y bujías. Nos fuimos de ruta para probarlo

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A lo largo de la semana pasada se quito la rampa de inyección para darle una limpieza a los inyectores y nos fuimos de paseo por la Sierra.

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Bueno pues desde Enero a día de hoy se le ha hecho lo siguiente.

Ajuste de taqués

Cambio aceite Repsol 20W50 y su filtro

Detalles del interior más repasar un par de costuras de un panel. Se destapizaron los apoyabrazos, para dejarlos en su color negro y textura, pintado de manecilla de puerta y recuadro en negro, así como el cuadrado del pestillo de cerrar abrir la puerta. Estaban muy tocados los cromados y uno de ellos partido, se sustituyo y pintado en negro satinado.

Lavarlo y mantener siempre bien la pintura/interior además pasearlo con mimo.

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Piezas ya pintadas, listas para montar

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Una foto del antes

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Tengo que hacer una del resultado final, en la próxima vez os la enseño

Y una del coche en general

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Saaaaludos

Precioso, me has dejado sin palabras.:eek:

Da gusto verlo,que suerte sacarte el carnet y que un manta te esté esperando en el garaje jajajaj.Buenas manos las de tu padre,si señor por esa restauración.Disfrutarlo otros 30 años.Un saludo

Muy buena pinta ese manta, me gusta el resultado final, excepto quizas la rejilla metalica y el tapizado rojo

P.D: ¿no le iria mejor algo con un poco mas de calidad que ese 20w50?

Coincido con Kike, la rejilla le desluce el frente y el tapizado rojo no es de mi agrado, pero si a ti te gusta no hay mas que hablar. El resto del coche está muy bonito. Sobre el aceite, en el motor antiguo del commodore usaba ese aceite e iba muy bien para un motor antiguo de esta especie, sobre todo si tiene bastante kms. Si lo rehiciste hace poco, yo le hubiese metido un semisintético 10w40, o algo así.

Saludos.

pues a mi si me gusta la rejilla, incluso el volante. pero coincido en el tapizado.

gran trabajo de restauración !! hay fotos del "antes" ?¿

Asientos semi backets de la época? No son los de serie?
El tapizado y la rejilla son los puntos que no me convences por lo demás esta al detalle da gusto verlo después de 30 años así. Felicidades y a ver si en alguna kdd lo vemos.
Un saludo

Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4

muy bonito la verdad, en rojo me encanta, pero coincido un poco con los demas compañeros, el interior no es que me entusiasme mucho, pero tu eres el dueño, mientras ati te guste es lo que importa.

un saludo

preciosidad siempre quise tener uno pero andan carisimos da gusto ver que aun hay de serie estos bichos enorabuena y que lo disfrutes

gran trabajo y enorabuena por poseer ese manta.

en cuanto a la rejilla ,no es de mi gusto,en todo caso esta bien para retener insectos en carretera.y los asientos hubiera optado por la tapicería burberrys de la época.

saludos y cuídalo.

Me acabo de enamorar hasta las trancas...espectacular ni siquiera conocia ese modelo y me ha dejado sin papabras...

en mi pueblo hay uno igualito pero en blanco. muy chulo ese manta salu2

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Iniciado por jorgeeito

Precioso, me has dejado sin palabras.:eek:

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Muchas gracias compañero. Esta de lo más normal y corriente

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Iniciado por pisu.vectra gt

Da gusto verlo,que suerte sacarte el carnet y que un manta te esté esperando en el garaje jajajaj.Buenas manos las de tu padre,si señor por esa restauración.Disfrutarlo otros 30 años.Un saludo

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Vaya, fue una suerte y sigue siendo. Tiene unas manos que valen oro. Esperemos que así sea.

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Iniciado por kike_gsi8v

Muy buena pinta ese manta, me gusta el resultado final, excepto quizas la rejilla metalica y el tapizado rojo

P.D: ¿no le iria mejor algo con un poco mas de calidad que ese 20w50?

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A la rejilla le hize un cambio de look. El tapizado original estaba rebentado. el coche por dentro parecía que habían metido un zoo.

Motores viejos con grandes tolerancias no hay nada mejor que un 20W50

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Iniciado por Orosa90

Coincido con Kike, la rejilla le desluce el frente y el tapizado rojo no es de mi agrado, pero si a ti te gusta no hay mas que hablar. El resto del coche está muy bonito. Sobre el aceite, en el motor antiguo del commodore usaba ese aceite e iba muy bien para un motor antiguo de esta especie, sobre todo si tiene bastante kms. Si lo rehiciste hace poco, yo le hubiese metido un semisintético 10w40, o algo así.

Saludos.

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Al estar el tapizado en tan man estado y querer dejar el coche lo más original posible se tapizo casi clavado a la versión alemana exclusive.

El motor esta repasado entero, como no daba problemas no se ha hecho.

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Iniciado por kadett1.8beauty

pues a mi si me gusta la rejilla, incluso el volante. pero coincido en el tapizado.

gran trabajo de restauración !! hay fotos del "antes" ?¿

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El volante es el original sin el tricornio que para mí lo afeta con un pulsador de Opel y un aro en fibra de vidrio artesanalmente realizado

De este por desgracia no hay fotos del antes :mad:

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Iniciado por CarlosGT

Asientos semi backets de la época? No son los de serie?
El tapizado y la rejilla son los puntos que no me convences por lo demás esta al detalle da gusto verlo después de 30 años así. Felicidades y a ver si en alguna kdd lo vemos.
Un saludo

Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4

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Son los recaro de serie. Como ya comento arriba el tema del tapizado esque estaba destruído por dentro, rotos, trozos de espuma arrancados, no tenía reparación.

Gracias compañero

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Iniciado por uncle_sam

muy bonito la verdad, en rojo me encanta, pero coincido un poco con los demas compañeros, el interior no es que me entusiasme mucho, pero tu eres el dueño, mientras ati te guste es lo que importa.

un saludo

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Gracias compañero.

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Iniciado por R.Portas

preciosidad siempre quise tener uno pero andan carisimos da gusto ver que aun hay de serie estos bichos enorabuena y que lo disfrutes

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Empiezan a subir de precio, pero todavía quedan unidades para restaurar.

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Iniciado por brake

gran trabajo y enorabuena por poseer ese manta.

en cuanto a la rejilla ,no es de mi gusto,en todo caso esta bien para retener insectos en carretera.y los asientos hubiera optado por la tapicería burberrys de la época.

saludos y cuídalo.

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Con ese fin es la rejilla y chinos que puedan entrar.

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Iniciado por tincho86

Me acabo de enamorar hasta las trancas...espectacular ni siquiera conocia ese modelo y me ha dejado sin papabras...

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Pues busca modelos de esa época, ascona, rekord....

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Iniciado por wurssi

en mi pueblo hay uno igualito pero en blanco. muy chulo ese manta salu2

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Otro color que le sienta muy bien

Dejo aquí unas fotos de algún Manta Exclusive (edición alemana) en el cual esta basado más o menos fiel el interior de mi Manta el cual estaba destruído: Rotos, descocidos, falta de espumas, agujeros sin tela de tapizado, para rehacer entero al 100% como se hizo.

http://i59.tinypic.com/2u4n4b7.jpg

http://i60.tinypic.com/330uz3a.jpg

Y un par de fotos en una KDD, el pequeño Rayo Mcqueen también es mío.

Aquí se puede ver la rejilla ya negra

http://i61.tinypic.com/34hweg3.jpg

http://i57.tinypic.com/i3i15k.jpg

Saaaaaaaaludos

Que guapo lo tienes tio, espero verlo pronto. Un diez paisano.

Pues mejor con rejilla negra para mi gusto, claro.

Está muy chulo y has tenido mucha suerte de tener un clásico así según te sacaste el carnet. El mio también fue clásico, pero un 127, no es igual jeje.

Y los limpias de los faros, si no tienen utilidad práctica ¿pensaste en quitarlos? Quizás quedaría más limpia la línea. . . bueno, es sólo una idea.

Espero verlo algún día.

A disfrutarlo.

Que guapo si señor, maquinon

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Iniciado por Señorplateado

Que guapo lo tienes tio, espero verlo pronto. Un diez paisano.

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Se intenta tener lo mejor que se puede. Acércate el día 7 al Martínez y allí espero estar

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Iniciado por Enlasnubes

Pues mejor con rejilla negra para mi gusto, claro.

Está muy chulo y has tenido mucha suerte de tener un clásico así según te sacaste el carnet. El mio también fue clásico, pero un 127, no es igual jeje.

Y los limpias de los faros, si no tienen utilidad práctica ¿pensaste en quitarlos? Quizás quedaría más limpia la línea. . . bueno, es sólo una idea.

Espero verlo algún día.

A disfrutarlo.

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Sí, queda mucho mejor la rejilla así.

Hombre, a los que nos gustan los cacharros cualquier cosa es buena.

Los limpias de los faros funcionan, utilidad poca, pero al ser originales de fábrica y como hay pocos mantas con ellos por eso lo he dejado.

Gracias Miguel!!

Bueno pues unos ajustes que le hemos hecho al manta.

-Bomba de agua nueva más lavado del circuito refrigerante más anticongelante nuevo.
-Quitar el viscoso y adaptarle electroventilador con su instalación
-Cables de bujías nuevos
-Limpieza y ajustar caudalímetro

La verdad que se le ha notado bastante el ir sin viscoso

http://i57.tinypic.com/o7rddd.jpg

Saludos

Que has notado bastante en ir sin viscoso?

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Iniciado por CarlosGT

Que has notado bastante en ir sin viscoso?

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Menor consumo de gasolina y algo más de potencia

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Iniciado por Ramy

Menor consumo de gasolina y algo más de potencia

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Si hiciste lo de limpiar y ajusta el cauda (supongo que el CO que es lo unico que se puede ajustar tocando el tornillo de regulacion del caudalimetro) a la vez que lo del viscoso, supongo que la mejora que notas es por eso y no por lo del viscoso, ya me diras tu si por mover un ventilador o no, vas a notar variaciones en la potencia del coche.... mucha sensibilidad tienes que tener, vamos, yo creo que en un banco de potencia ni se nota.... a parte de que el ventilador electrico tira de cosumo de alternador que tambien esta enganchado al motor, por lo que lo que quitas por un lado lo sumas por el otro..... pero vamos, que ni notas una cosa ni la otra.

Está asquerosamente brillante como de costumbre jejeje

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Iniciado por Txema_GSI

Si hiciste lo de limpiar y ajusta el cauda (supongo que el CO que es lo unico que se puede ajustar tocando el tornillo de regulacion del caudalimetro) a la vez que lo del viscoso, supongo que la mejora que notas es por eso y no por lo del viscoso, ya me diras tu si por mover un ventilador o no, vas a notar variaciones en la potencia del coche.... mucha sensibilidad tienes que tener, vamos, yo creo que en un banco de potencia ni se nota.... a parte de que el ventilador electrico tira de cosumo de alternador que tambien esta enganchado al motor, por lo que lo que quitas por un lado lo sumas por el otro..... pero vamos, que ni notas una cosa ni la otra.

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Sí, ese es el ajuste.

Claro que el ir fino el vehículo es lo que más se nota pero una vez caliente el viscoso pega y se queda fijo, por lo que le quita algo de fuerza al motor. En los bmw se nota también una barbaridad. Se nota como poner o no poner el AC

El consumo que tira es cuando entra para enfriar, mientras no hay chupetón.

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Iniciado por cuatrolatas

Está asquerosamente brillante como de costumbre jejeje

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Pues ahí llevaba una semana que había sido lavado pero no salío a la calle, pero en esa foto llevaba ya 100km y le había llovido. Los productos que lleva encima de Autoglym y 3M son mano de santo, iba lloviendo y el capot tenía un weading (microgotas) que iban desapareciendo con la velocidad.

Un regalo que me ha llegado hoy.

Nardi Torino.

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...3d55fb8638ed17

casera made in casa.

http://i59.tinypic.com/2vazcxt.jpg

http://i62.tinypic.com/20r5kkk.jpg

http://i58.tinypic.com/2dhwbd4.jpg

http://i57.tinypic.com/5chhxt.jpg

Estas dos fotos me encantan. Cero hologramas y swirls!

http://i62.tinypic.com/2vs1eu9.jpg

http://i57.tinypic.com/250ijbd.jpg

Y ya el Nardi montado.

http://i59.tinypic.com/714mpy.jpg

http://i60.tinypic.com/w6y1p0.jpg

Saaaaludos

muy resulton ese manta

Que guapo lo tienes,ese volante le queda que ni pintao,muy buena elección.Disfrutalo.Saludos