Mi kadett gsi del 87

bueno,pues os pongo uns fotos de como lo recogí y esta semana que entra os pondre fotos de como ha kedado de chapa y pintura.Se aparco un buen dia de hace 7 años en plena calle y os podeis imaginar entre sol,porracitos,agua,intentos de robo etc, como estaba el pobre.Mi compañero de trabajo lo iba a dar al desguace y ahí entre yo, para rescatarlo.ya os pondre la lista de las cosas que he cambiado y el precio...
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hola buena maquina y buena matricula de sevilla mi arma jejeje yo tambien soi de aki de sevilla y tengo un corsa gsi un saludo y espero ver el cambio

otro clasico rescatado, esperamos las fotos

Enhorabuena, otro mas que no acaba en el desguace. Esperamos esas fotos :)

el interior lo desmonte entero y pinte con sppray blanco.no tena ni picados ni oxido:
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pero tanto tiempo parado y con la lluvia pues el agua se acumula justo debajo del aleron y se produce esto si el coche no se mueve:

http://sia1.subirimagenes.net/img/20...3514985944.jpg

así que ya sabéis: moved el coche de vez en cuando

Bienvenido, tienes un gran trabajo por hacer y espero que todo te salga bien y disfrutes del coche cuantoantes. Un saludo desde Galicia.

enorabuena por rescatar ese kadett.se ve bastante entero para llevar ese tiempo parado y en la calle.

saludos,y a dejarlo como se merece.

es que el coche a pesar de tener 27años tiene 78000km mal contaos....todo el tren delantero lo tengo restaurado(amortiguadore,discos,frenos,rotulas, fuelles etc. la moqueta y la bandeja edl maletero pintadas de negro, los bombines del eje trasero nuevos,los tambores repasados al igual que las zapatas, termostato,bellota de temperatura, desoxidado de los manguitos... tela marinera.el faldon delantero es de desguace porque el suyo le falta la parte de la rejilla...si alguien lo quiere para restaurar por 15 pavos lo largo.

Enhorabuena y mucho animo desde galicia!!

Otro kadett rescatado del desguace, aunque tenga trabajo pero merece la pena, cuando lo tengas terminado lo disfrutaras mas

ERROR RICHI: ya lo estoy disfrutando...je,je

Cita:

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Iniciado por kaos66

ERROR RICHI: ya lo estoy disfrutando...je,je

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He dicho mas jajaj

Me encanta ver que una buena máquina como está no acaba en el desguace y se le da una segunda juventud

Bueno pues ya decía yo que gastaba poco y la aguja de la gasofa no se movia...el aforador y el deposito hasta la bola de herrumbre y goma/barniz secos...me he cargado la bomba.así que por ahorrar y por orgullo no quería comprar un deposito nuevo(120 leuros)y he retsaurado el original.he tenido que abrir un registro pero con salfumán y pintura epoxi ha que dado mejor que nuevo.:

Archivo adjunto 46489 Archivo adjunto 46490 Archivo adjunto 46491 Archivo adjunto 46492Archivo adjunto 46493 Archivo adjunto 46494 Archivo adjunto 46495

y aquí os dejo fotillos de la chapa y pintura ya listas:
Archivo adjunto 46496Archivo adjunto 46497Archivo adjunto 46498Archivo adjunto 46499Archivo adjunto 46500

Joder la verdad que de chapa ha quedado muy guapo, si señor

Un saludo

ole el.kadett del.paisano esta quedando chulo

lollll toda la chapa se ve muy guapa pero por dios ponle el alerón jeje salu2

JA, JA, JA : el put............o alerón se lo cargaron al apretarlo con los tornillos. Los plásticos tienen 27 años y están cristalizados .como no tengas cuidado te los cargas. Así que se los llevé de nuevo al chapista para que le repasase las grietas que le habían salido al apretarlo y lo repintasen. Las matrículas están repintadas con titanlux. pensé que era mejor dejar las originales, quitarles los bollos y repintarlas.no me gustan las del anagrama europeo...

Se pueden conseguir aun en muchos sitios sin la E, puedes ponerlas nuevas no hace falta repintarlas. ..

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Se pueden conseguir aun en muchos sitios sin la E, puedes ponerlas nuevas no hace falta repintarlas. ..

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+1

Por ejemplo, yo tengo pensadas comprarlas a este señor: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3520703

Un saludo

Ehnorabuena, te esta quedando muy bien ese "Kadett".
Otra Joya más de los ochenta rescatada.
Saludos!!

Cita:

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Iniciado por peralta

+1

Por ejemplo, yo tengo pensadas comprarlas a este señor: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3520703

Un saludo

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Yo el año pasado se las puse a mí "Senator" nuevas y sin escudo (con los guiones de separación y todo).
Las pedí a un "Autorecambios" de mí zona.

Archivo adjunto 46501

Saludos!!

Cita:

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Iniciado por peralta

+1

Por ejemplo, yo tengo pensadas comprarlas a este señor: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=3520703

Un saludo

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No hace falta comprarlas a particulares, las tienen en muchas tiendas de recambios, en Del Norte sin ir mas lejos...

Me encanta ver como se rescatan coches de que vayan al olvido..... Me pasa lo mismo con el mio!!!jajaja.
Sigue asi, esta con muy buenas pintas.
Un saludo.
Por cierto no sabia lo de las matriculas, un detalle que tenia en mente y pense q era imposible de conseguir a dia de hoy....

bueno pues como lo tenia en el post de dudas lo paso aquí.la duda resuelta y pongo el brico a petición de un forero.no hay nada mas que coger una chapa de aluminio en estado cero,sin templar( maleable con las manos) y remacharla con remaches de tiron previamente embadurnados de silicona para juntas como el nural 21 creo que es.

Archivo adjunto 46531Archivo adjunto 46532Archivo adjunto 46533

Cita:

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Iniciado por kaos66

bueno pues como lo tenia en el post de dudas lo paso aquí.la duda resuelta y pongo el brico a petición de un forero.no hay nada mas que coger una chapa de aluminio en estado cero,sin templar( maleable con las manos) y remacharla con remaches de tiron previamente embadurnados de silicona para juntas como el nural 21 creo que es.

Archivo adjunto 46531Archivo adjunto 46532Archivo adjunto 46533

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Esta noche debo andar un poco especito porque no entiendo nada.
¿Me lo explica alguien?.
Saludos!!

http://www.clubgsispain.com/showthre...o-del-deposito. ¿ahora sí?

Cita:

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Iniciado por kaos66

http://www.clubgsispain.com/showthre...o-del-deposito. ¿ahora sí?

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Ahhhh!!...Ok,gracías.

como estaba aburrido le he quitado la culata al gsi.el tema es que me goteaba agua por el escape y el nivel bajaba un poco.sin presión en manguitos,arrancando a la primera,sin burbujas...pero gastaba.además ,si le iba a hacer distribución lo mejor era levantar todo y descarbonillar.esto es lo que me he encontrado:
Archivo adjunto 46575Archivo adjunto 46576Archivo adjunto 46577Archivo adjunto 46578Archivo adjunto 46579Archivo adjunto 46580Archivo adjunto 46581Archivo adjunto 46582Archivo adjunto 46583Archivo adjunto 46584
como veis parece que hay una a fisura en el cilindro 4, pero en la junta culata se puede observar en la misma zona que el oxido del agua no llega en ningún cilindro al mismo, por lo que no parece que el agua entre por ahí.la costra de la culata tiene un olor dulzón,parece de anticongelante.. no es de aceite. Le he metido a cada cilindro del bloque un buen chorreón de aceite y en 6 horas no ha bajado el nivel, por lo que de compresión parece que esta ok. en las válvulas le he echado disolvente y ha durado mas de una hora en todas las cámaras hasta que se ha volatilizado..¿merece la pena quitar las válvulas para limpiarlas si no pierden?

Bueno pues en espera del salpicadero me he metido con el motor. Dos fotillos del culatin limpio y pintado con anti calórica plata de 800ºc:
la carbonilla ya esta quitada.en los cilindros se ha disuelto con disolvente industrial.nada como un buen chorreon en los cilindros y a los 10 minutos se queda la perola del piston absolutamente limpia y sin rascar.le he hecho la prueba de infiltración con gasolina y ha bajado menos de un cm por hora estabilizándose.por lo que de anillos esta bien.tenia miedo porque alquitar la varilla de aceite en funcionamiento echaba gases y crei que fallaba la compresión,pero no.la junta culata podeis ver en el post anterior que no tiene fugas,se ve porque el oxido de las piscinas de agua no llega al cilindro.sin embargo me debe perder por porosidad(estuvo 7 años parado) porque algo de agua me consume y además no deja de gotear liquido por el escape aun en caliente.Esperemos que con la nueva junta se solucione.perdon pero he repetido las fotos y no se borrarlas

Bueno pues os dejo los avances.Ahí van unas fotillos del motor limpio y pintado con anticalorica negra de titanlux asñi como la nueva junta culata y todo montadito.Observad el fallo que no se debe cometer con los pisavalvulas... un error de despiste pero solucionado,je,je

pistones limpios listos para recibir culata:
Archivo adjunto 48774
Archivo adjunto 48775

bomba de aceite limpia y reten nuevo:
Archivo adjunto 48776

junta culata nueva:
Archivo adjunto 48777

bloque con anticalórica titanlux negra:
Archivo adjunto 48778
Archivo adjunto 48779

todo montadito y pintado con epoxi plata para trenes de aterrizaje:
Archivo adjunto 48780

lo que no se debe hacer con los pisavalvulas:
Archivo adjunto 48781

lo que SÍ se debe hacer ;):
Archivo adjunto 48782

No se ven las fotos

bonita restauracion me gusta muchisimo como te ha quedao pintao felicidades

Me uno a las felicitaciones.

Tiene un brillo bonito esa pintura blanca. :cool:

pues ya teneis las fotos arregladas para que se puedan ver...seguiremos informando...:cool:

más fotillos...

motor montado y pintado con epoxy para trenes de aterrizaje
Archivo adjunto 48849

trasera con los anagramas hechos a mano con vinilo gris. si, ya lo se: me faltan letras por poner...;)
Archivo adjunto 48850

delantera con su pegata gsi pegada a una plantilla de aluminio y atornillada a la parrilla
Archivo adjunto 48851

Buff menudo curro lo de las pegatas tienes buena paciencia jajaja por lo demas muy buen trabajo me gusta mucho el aspecto del motor

Te está quedando muy bien!!

Bueno pues ACABO DE PASAR LA ITVVVVVVVVVVVVVVVVV :D tan solo que le cambie el alambre con el que tengo agarrado el silencioso trasero( se me rompió el silentblock de goma el dia antes) y los frenos raseros que aunque están en tolerancia para la próxima los cambio.es la única parte del coche que conservé,lijando un poco las zapatas y el cubo. A RODARRRRRRRRRRRRR

Pasote como te ha quedado

Enviado desde mi zapatofono de 1967