a ver q me aconsejais ya q quiero mejorar el tema de iluminacion puesto q de serie el astra gsi deja q desear en este aspecto..asiq os escucho.. graciasss
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a ver q me aconsejais ya q quiero mejorar el tema de iluminacion puesto q de serie el astra gsi deja q desear en este aspecto..asiq os escucho.. graciasss
¿Interior o exterior?
Si es exterior, puedes poner relés directos a batería. Pero el ordenador te cantará fallo de bombillas fundidas. A no ser que se instalen unas resistencias en paralelo con el primario del relé, pero es algo chapu y duplica el consumo de la iluminación.
exterior cicli ;)
Vale, ahora viene cuando pones el circuito para ver como hacerlo y te condecoras. Vale en paint guarro.
Para que te hagas una idea:
Archivo adjunto 41542
No se si se verá bien... (estoy desde el movil)
Y aquí a buen precio (gracias a chayno):
http://m.aliexpress.com/item/1322893...bilesitedetail
Te parecera mentira, pero pese a que seguramente muchos entiendan ese esquema, veo el vectra en llamas...
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y simplemente unas bombillas de 90w...que estan dentro de la legalidad,por poco,pero lo estan.
yo pille unas philips hace tiempo y se hacia de dia,no tanto como los xenon,pero casi.
por aquel entonces me costaron 20 leros cada una,pero una se fundio..y volvi a la oscuridad.
luego pongo una foto de la que digo,que aun tengo la que no se fundio.
Aqui un esquema de como poner luces bajo relés:Cita:
Iniciado por bakedano
http://www.clubgsispain.com/attachme...0&d=1390035608
Y aqui el kit de reles que ha puesto pelohuevo pero con leyenda:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1390036324
Hace unos años estos kits valian un pastizal pero la produccion china los ha abaratado un monton. En ebay por 20-25€ los hay y en ese enlace (http://m.aliexpress.com/item/1322893...bilesitedetail) son por 15€.
Lo bueno de estos kit como veis en la imagen es que son plug&play, no hace falta cortar ningun cable y andar empalmando nada. Conectar a positivo de bateria, conectar masas de ambos conectores de las bombillas y enchufar el conector restante a uno de los conectores de luces originales del coche.
Un saludo
Bastante interesante, ya que yo puse en su dia bombillas de 90/105 y casi se me achicharra la instalación, ahora tengo xenón, pero como está el patio no tengo ganas de que me multen por eso. Posiblemente ponga las bombillas de nuevo, pero bajo reles, para evitar disgustos.
Un Kit de estos se llevo kike a casa en el aniversario, a ver si se pasa por aquí y comenta la experiencia. Si lo a montado y probado.
Eusko_astra nos comento que los reles no eran gran cosa, que en el desguace se encontraban donantes.
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Lo malo de las bombillas de 90w es que rozan la legalidad, y según se dice, hay riesgo de quemar la instalación y las parábolas de los faros se pueden churruscar jeje
Mil gracias urko... Así da gustico oiga
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Los que le diste a kike al menos la carcasa exterior no tenía buena pinta, y conociendo a los chinos posiblemente internamente no fueran de la mejor calidad. Si vais al desguace y rebuscais por cajas donde haya fusibles o reles es facil encontrar reles de marcas conocidas (no todos valen, tienen que ser 5 patas y ambas salidas abiertas)Cita:
Iniciado por josue-let
El kit que comento tenia buena pinta en los conectores de las bombillas que eran ceramicos y en los cables que eran de seccion adecuada y parecian de calidad.
Si metes instalacion con relés puedes meter sin riesgo alguno bombillas de 90 o 100w porque la instalacion que va a llevar la potencia es la nueva. Lo de quemar las opticas es otro cantar, las opiniones son dispares.Cita:
Iniciado por pelohuevo
Un saludo
Yo iba a meter de 90w al montar los angel eyes....pero me dio miedito el cargarme la instalación xD
Monté unas phillips blue vision (antes en el 307 he llevado las phillips xtreme vision y las monté para cambiar y tal) y de llevar bombillas marca nisupu (puestas por el anterior dueño) y montar bombillas buenas y los angel eyes que tienen la lupa esa....se nota una burrada, ahora veo por la noche!!! jajajaj, antes podía ir con las largas puestas que ni deslumbraba a la gente jajaja
Y la instalación esa llevo una parecida para puentear las cortas al dar las largas (problema que hay al pasar de una óptica a 2) y me llamó la atención que le metí un relé primero a un faro para probar y ya con ese se encendían los dos faros (largas + cortas).
Si, meterlas con rele si, pero meterlas a pelo...Cita:
Iniciado por eusko_astra
Yo no cogí por si se jodían las ópticas la verdad, que ahora ilumina bastante bien, pero lo que me ha llamado la atención es que todo el mundo me decía que las blue vision era luz blanca y tal....y las veo como las xtreme vision, mas clarita pero nada del otro mundo.....Cita:
Iniciado por pelohuevo
Yo por el momento probaré regulando los faros bien, las osram night breaker plus y si aún así me parece poco meteré el k ir de reles que he puesto al principio
mil gracias turco..sabia q me darias solucion jejejje me pondre a buscar kit y ya comentare como va la cosa.. gracias a todos x la ayuda
Un placer poder ayudar en lo que sea, no dudes en preguntar si surge alguna duda mas.Cita:
Iniciado por yolanda
Yo he pedido un kit de esos de aliexpress, cuando llegue (dentro de un mes jaja) le hago unas fotos y una review.
Un saludo
por la instalacion del coche se perdian casi 2v al llegar a la bombilla... Yo tenia montado un kit de esos en el otro GSI, y sí algo mejoran... lo malo que el ordenador te esta cantando seguido fallo de luz de cruce... algun invento tenia que haber para poder trampear el ordenador, pero yo no di con el...
No tengo ni idea de cómo se hace ni de qué se necesita, pero, en algún mensaje anterior alguien ha comentado cómo evitar que el BC cante fallo de luces fundidas al montar el Kit de relés, así que poderse hacer, se puede. Un saludo
Yo pedire un kit de esos ya que es pug & play y la verdad esque se nota. Para engañar al bc an hablado de resistencias o algo parecido.
Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk
si Erik, montando una resistencia equivalente a la lampara, que es lo que dice cicli, lo cual doblamos el consumo electrico, que tampoco interesa...Cita:
Iniciado por Apocalypse_888
Correcto. He probado con distintas resistencias pero el capullo del módulo no acepta valores apenas por debajo de la bombilla, así que el consumo casi se duplica. Y es peligroso llevar na resistencia ardiendo por el vano.Cita:
Iniciado por tope_astra
Yo los monté este año, hecha la instalación completa por mí, pero creo que los voy a quitar. Mejora algo la luz, pero para lo que uso ese coche... si veo mal enciendo los HID de los nieblas :D
eso os pasa por llevar check de luces... a mi no me pasará xD
Otro mas deslumbrando con los nieblas a lo flama style??? diossss
has llamado flama style al coche de cicli???
dani si te fijas en el conector de las H4, el pin de cruce lleva 2 cables, uno de ellos muy fino... incluso he probado a cortar ese cable y unirlo de nuevo a la bombilla pasando por el relé, por si era el encargado de medir la resistencia... pero nada, me daba fallo de luces igualmente
Hace muchos años ya que llevo ahí los HID. Igual ni flama tenía su Kadett aún... xDCita:
Iniciado por Apocalypse_888
La diferencia es que un Astra no deslumbra porque lleva lente dentro del faro, pero el Kadett lleva la parábola a pelo y alumbra a la luna si hace falta.
Saludetes.
Y poniendo un kit de reles para 4faros no se os iría el fallo del check?
Es decir, ese kit, de un porta lamparas del coche salen 2 bombillas, pero hay otros que lleva dos conectores y de cada uno salen 2 bombillas, si pudierais ese kit, dejando un portalamparas de cada ramal vacio no os iria?
Lo que no se si así funcionaría bien el kit de reles...
No tengo ni idea si funcionaria, pero lo aportó como idea (aunque igual es muy descabellada) jaja
Estas empeñado en que no puede haber un conector de luces suelto y lo metes en la ecuacion con calzador jajajajaCita:
Iniciado por pelohuevo
Si miras el esquema que he puesto antes veras que solo usa un cable para activar cortas. Si estudias el esquema entenderas como un solo cable es suficiente porque solo sirve para darle un positivo al 86 del relé (bobina del relé) para que cierre sus contactos cuando le llega tensión a la bobina (85-86 conforman la bobina).
Creo que el problema viene en que no tienes claro como funciona un relé, echale un ojo a youtube que hay videos que lo explican bien. Y entre mi mala explicacion y esos videos seguro que entiendes por que uno de los conectores de la bombillas originales se queda al aire.
Si aun así sigues sin entenderlo manda mp y te explico como funciona un relé y que hace este kit.
Un saludo
Pues tienes toda la razón eusko, se a nivel tecnología del colegio que te decían esto es un rele abre y cierra y vale jaja
Miraré sobre el tema, porque los reles están por todas partes :)
Y respecto a lo de dejar un conector suelto si, se me hace raro tener que dejar uno suelto de la instalación jajaja
Ahora me releo todo y leo sobre el tema reles jajaja
P.D: Ya he dicho que igual sería un disparate mi idea :)
Es que un astra es un señor coche, bien hecho, bien pensado...y un kadett, pues eso, es un kadett xDDDD
Pero si que es verdad que la gente con los antinieblas va deslumbrando al cielo y no veas como jode, sobre todo cuando se ve dpm y no hay niebla, y los encienden de postureo...
Un saludo
Yo le meteria cuatro reles para que la instalacion fuera todavia mejor, ya que si solo llevas dos y se estropea un rele te quedas sin cortas o largas en ambos focos, si llevas cuatro nos quedariamos sin cortas o largas de un foco, no de los dos, no se si me explico.
Un saludo
Yo llevo un relé en un foco para puentear las cortas con las largas (porque tengo 2 ópticas por los angel eyes) y me llamó la atención de que con un relé (mi idea era poner 2 con sus fusibles y tal) funciona la instalación en los 2 faros jajjajaja
eusko pues ala espera de tu review me kedo ;) jiji..
Como lo prometido es deuda os subo unas imagenes del kit que me ha llegado, podeis encontrarlo en diferentes webs tipo eBay o aliexpress.
El kit es tanto para cortas como para largas, un rele hará que funcionen las cortas (cruce) y el otro que funcionen las largas.
No se incluye una hoja de instrucciones, pero es bastante intuitivo. El cable rojo con faston semiredondo a positivo de bateria, los 2 cables negros con faston semiredondo a masa (cualquier tornillo que vaya a chasis), el conector ceramico blanco a las bombillas y el conector negro con faston macho a uno de los conectores originales del coche.
En primer lugar unas fotos del paquete:
http://www.clubgsispain.com/attachme...0&d=1392218424
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1392218425
http://www.clubgsispain.com/attachme...2&d=1392218426
Una vez abierta la caja os encontrareis esto:
http://www.clubgsispain.com/attachme...3&d=1392218427
Reles y su base
http://www.clubgsispain.com/attachme...5&d=1392218428
Rele en detalle, 80A segun lo que pone escrito
http://www.clubgsispain.com/attachme...6&d=1392218430
Portafusibles y fusible de 30A que van al cable rojo (Positivo)
http://www.clubgsispain.com/attachme...0&d=1392218433
Conector donde iran conectadas las bombillas, ceramico y recubierto por un plastico marron
http://www.clubgsispain.com/attachme...4&d=1392218428
Aqui va el conector que hay que conectar a la instalacion original del coche. Hay que conectarlo solo a uno de los 2 conectores de bombillas originales del coche. Mediante este conector "lee" que las luces estan encendidas y hace que se active el relé.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1392220451
Los negros son los cables que van a masa, salen directamente del conector que he puesto arriba y hay que conectarlas a algun tornillo del chasis cercano al faro. El rojo ira directo a bateria y viendo su longitut y cercania a los reles no hay duda de hay mas posibilidad que poner los reles cercanos a la bateria.
http://www.clubgsispain.com/attachme...7&d=1392218431
Detalle del conector de los cables que van directamente a la chicha.
http://www.clubgsispain.com/attachme...8&d=1392218431
Para que compareis el grosor del conductor de cobre con respecto a un cable de 1.5mm^2
http://www.clubgsispain.com/attachme...9&d=1392218432
Todavia no los he montado y no os puedo dar una opinion sobre si mejora la luminosidad, eso para el siguiente capitulo que os aviso no será pronto puesto que tengo que invertir el poco tiempo que tengo para el coche en cosas mas importantes.
Si quereis alguna foto mas o preguntar alguna cosilla no dudeis en hacerlo por aqui y asi quedan todo en un mismo post.
Un saludo
jajaja a chayno tambien le han llegado hoy jaja
Tiene buena pinta aparentemente no?
Por cierto, me quede con la duda de si los reles hay que meterles masa en el anclaje que llevan o no...
Un saludo!!!
La chapa que sale hacia arriba del relé no hay que conectarla electricamente, solo vale para fijar fisicamente el rele y que no ande moviendose por el vano (vibraciones y demas golpes no son buenos para los contactos de un relé)Cita:
Iniciado por pelohuevo
Un saludo
Muchas gracias eusko, en.cuanto los pruebes según digas encargaré o no, que hablo a tenía en la lista, pero me espero un poquito a ver qhe nos cuentas
Un saludo
Pues vete pidiendolo porque por lo que cuesta como esperes a que lo pruebe y ademas tengas que esperar un mes a que te lo traigan no los montas hasta 2015. Tengo mil cosas que hacerle antes al coche y antes que el coche van los estudios. Tengo cosas para montarle que llevan en el cajon casi un año, y eso que algunas son pijadas de 15min.Cita:
Iniciado por pelohuevo
Un saludo