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Hola buenas a todos ! , hace cuestion de un año nose como me dejo de funcionar la calefaccion y no encontraba despiece bien , encontre uno y lo monte ace un par de semanas y solo funcionaba la tercera velocidad pense mientras funcione ya vere poco a poco aver porque solo va la tercera , pues esta mañna llego y ni funciona hace el amago de girar y nada , ¿ que puede ser ? Es un kadett gsi 16v . Un saludo y perdonarme por el tocho.
Segun entiendo lo que no funciona es las velocidades de la ruleta, osea no sale aire, ni frio ni caliente no?
Si es eso puede ser que tengas quemada la resistencia del ventilador, (es verde y va puesta en el ventilador, es la que se encarga de las velocidades; el ventilador está debajo de los limpias, tienes que quitar la parrilla).
Un saludo
mira los fusibles
de todas formas si solo funcionaba la tercera marcha del ventilador de la calefa es que su resistencia a muerto.
Buenas pelohuevo,
Solo me funcionaba la tercera y si hechaba aire caliente y frio pero a dejao de funcionar parece que sta como agarrado :S nose antes de ponerlo le eche3 en 1 para que engrasara pero yokse :(
pues si antes funcionaba y solo una velocidad, resistencia K.O.
Buenas Kadett 1.8 beauty ,
Los fusibles todos bien , ya los e comprobao todos y nada , esta tarde are lo del fusible y os digo gracias por contestar.un saludo
buenas a todos , perdon por no contestar antes he estado un poco liado , ya he desarmado el motor ese que parece la rueda de un hanster y lo he probabo fuera y nada , lo he llevao a una tienda de electronica y me han dicho que la resistencia esa es una especial para ese motor y no hay que lo tire directamente el motor y compre otro..... yo esque con las chispas no me llevo muy bien os dejo unas fotos para que veais
http://img593.imageshack.us/img593/403/7k88.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/8782/fobb.jpg
http://img585.imageshack.us/img585/8615/riif.jpg
aver si alguien sabe o le ha pasado lo mismo y lo ha arreglado. un saludo y perdon por las molestias
Yo también la tengo que cambiar, ya que sólo me funciona la velocidad 1 y 2, Pero ya tengo.otra resistencia para llegar y cambiar, puedes ir al desguace, Si te dejan entrar y coger tu mismo las cosas pillas una de cualquier kadett y a funcionar, si no te tocará pillar todo el conjunto
Un saludo
Y cuidado con las avispas, jajajj. Esa resistencia no se puede comprar suelta en recambistas? aparte de desguace, claro.Cita:
Iniciado por pelohuevo
No tengo ninguna de recambio, eso hay que solucionarlo.
PD. Todavía no se la has puesto??
Pues estuve mirando por ebay y no encontre gran cosa.Cita:
Iniciado por manolosabio
No, aún no... como ahora usamos el coche todos los días y a lo que llegó a casa son más de las 3 y entre que comes, duchas al colegio a por mi hermano pequeño te plantas casi las 6 de la tarde que ya es de noche, así que a estudiar y a ayudar con la cena...
Si le quitó a mi hermana el motor me mata que coge ella el coche a las 8 de la mañana jajaja luego voy yo y me lo subo yo a las 15 que ya no hace falta calefacción pero por la mañana telita...
A ver si un finde la cambio que es cosa rapida
P.D: gracias por conseguirmela ;)
se puede tambien con un rele de 5 patillas (los que llevan 30-85-86-87 y 87b a mallores) y una resistencia, de tal manera que, por ejemplo, al darle la primera velocidad y estar la resistencia intercalada entre 87b y ventilador, la resistencia hace que valla mas despacio y al darle a la segunda velocidad la corriente circula por 87 y le llega toda la corriente que necesita el ventilador, igualmente al dar la segunda velocidad habria que que hacer que cerrara el circuito de 86 a masa para excitar el rele para que cambie de un 87 a otro. Es un poco lio si no se conoce un poco el como hacerlo pero es una solucion jejeje. Lo mejor la resistencia esta claro.
saludos
Buenas ancajo , gracias por la aclaracion intentare buscarme aalguien que sepa de chispas y m ayude que yo no soi muy amigo de las chispas jajaja cuando sepa algo os cuento. Gracias y un saludo
Pero con esto pierdes una velocidad no?Cita:
Iniciado por ancajo
Tampoco es nada grabe pero según he entendido con el rele consigues dos velocidades y con resistencia 3.
Aun así es interesante ;)
Yo tengo ido la primera velocidad solo me funciona la 2 y la 3
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exacto no habia caido jejeje, bueno pues con dos reles y dos resistencias, en la primera velocidad una resistencia para que pase solo 4v, en la segunda velocidad una resistencia menos restrictiva para que le lleguen 8v y en la tercera que el otro rele actue para que le llegue 12v.
weno te dejo un esquema de como seria
http://imageshack.com/a/img9/8318/x2d4.jpg
lo ya dicho antes, en la primera posicion (rojo) se accionaria en velocidad lenta, en la segunda posicion (azul) se accionaria en velocidad media (en este punto hay que tener en cuenta lo de poner el diodo, para que en la primera posicion la corriente no se derive para excitar el rele, lo que provocaria que fuera en velocidad media, el diodo lo que hace es que la corriente solo valla en un sentido) y en la tercera posicion (verde) seria en velocidad rapida. Aunque ahora que lo pienso, igual mandando cable directamente al motor con un fusible intercalado para proteger el motor valdria para la tercera velocidad.
Como mola y que bien explicadillo!!
En el rele 2 falta un dato :p, en su esquina derecha ese contacto es el 87. Este rele solo seria de 4 patillas, no como el rele 1 que seria de 5.
saludos
Buenas perdon por contestar tan tarde... Ya esta solucionado el tema era el motor que se quemo ... :( aver cuanto dura el tercero jejje un saludo y muchas gracias por contestar.