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ola buenas tardes a todos los foreros me recomendais poner la caja f16 a mi kadett 2.0 16v?? lo quiero para pruebas de aceleracion se ba notar?? Yo pienso que si pero algun amiguete me a dicho que voi a perder los que estiran arriba los 16v!! aver si alguno me puede exar una mano y decirme sus esperiencias o las esperiencias que abeis oido por aiii un saludoooo!!!
Creo haber leído sobre el tema y que los desarrollos de una f20 y una f16cr eran muy parejos en casi todas las marchas salvo que la 5 era un poco más larga
Haber si algún forero que lo haya provado puede aclararte mejor..
Yo la tenia montada y la diferencia esta en la quinta principalmente,un poco mas larga,pero poco mas
Aquí tienes todo lo que necesitas, pero vas a tener que echar unos cuantos números: http://www.opel-infos.de/getriebe/f16_5.html
Hay tantas combinaciones de cambio y de desarrollos finales... Ten en cuenta que tu F20 lleva un desarrollo final de 3,42.
Yo creo que la f16 para un 20xe es muy cortatita, no es la que traen los corsas gsi ?
Yo la llevo en el mio y pienso que esta bastante bien, con 156 burros yo me iria a algo un pelin mas largo para desarrollar un poco mas ( digo yo eh )
Decis "la f16" como si hubiera una... hay mil variantes, como se puede apreciar en el link que puso dani
Vale cuando me llege pongo aki la numeracion y me decis una cosa cuanto menos nunero ? Mas corta?
Supongo que se refiere a la de GSI con grupo final 3,55. Hacer este cambio para ganar algo no creo que merezca la pena, si rompes tu F20 y aprovechas para cambiarla por una F16 aún, pero cambiar sin necesidad para tener este poco más de reprís que puedas tener en quinta no creo que te compense.
La numeración de las cajas de Opel va en función del par que soportan sin romper. Así pues una F16 aguantará 160 Nm, una F20 aguantará 200 Nm (creo que esa es la unidad de medida) una F28 280 Nm y asi...Cita:
Iniciado por Diegokadett16v
hola buenas tardes: he recibido la caja de cambios esta mañana ...no soy capaz de entender esa tabla ke me avis puesto en el link. en la tapa de la quinta marcha me viene la siguiente numeracion I285110135 y mas abajo C355. alguien me sabria decir si es mas corta que la relacion de la F20 que yebo ahora mismo montada?? ( la e cambiado porque se me rompio el grupo no es por caprixo) gracias. un saludo foreros.
Deja que los demas ladren,kadett cabalga ;)
Pues es un F16CR con la relación final de 3,55Cita:
Iniciado por Diegokadett16v
Esto no lo sabia, qué mal rollete porque montaré la F16 en el swap a xej :SCita:
Iniciado por Gato Lopez
Diria q siempre aguantaran algo mas de lo q anuncian, aunque tb es cierto q sabemos de muchas f20 partidas por un letCita:
Iniciado por Germani Julius
perdonar cuanto menor es el numero final? mas corto ? o al reves? se distingue mucho las marchas como puede ser 2 y 3 de una f16 cr 3,55 a una f20???
Una 4.19 tiene el grupo final más corto que una 3.55, pero también hay que ver cómo son los desarrollos de las marchas, una caja con las marchas largas y el grupo más corto puede ser más larga o más corta que otra con las marchas cortas y el grupo más largo.
Cita:
Iniciado por Diegokadett16v
Los Corsa A GSi llevan la F13CRCita:
Iniciado por Miguel_91
sabríais decirme que tipo de valvulina echarle ala f16?? me an dicho en una tienda de repuestos que me informe primero
Las cajas opel no llevan valvulina, llevan el liquido rojo de la opel....si quieres que vaya bien, vete a comprarla a la opel
Exacto, a mi me pusieron una vez la valvulina habitual para cajas de cambio e iba fatal, muy muy dura, las marchas costaban de entrar... fue poner de nuevo la "valvulina" de Opel y el cambio volvió a ir perfecto. Vale pasta, creo que rondava los 30-35€ el bote de 1,9 litros, pero sin duda merece la pena.
E estado lellendo el manual y pone 1.8 litros. Puede ser esa la cantidad?? Cuanto exais vosotros??
1.8 o 1.9, si, pero vamos, que tienes un tapon de nivel si no estas seguro.
Aunque siempre queda algo de valvulina dentro, y si echas 1.8 se pasas...
Gracias a todos ire aora despues de comer ala opel y empezare a montar todo. Espero que no aya ningun problema. Caja f16cr embrague luk nuebo y volante de inercia aligerado a 3.9.... aver que tal.se da y aver ai corre jajaja
Saludos y muchas gracias
Aligerado y equilibrado dinamicamente?? ¿Quen te lo ha hecho y cuanto te han cobrado?Cita:
Iniciado por Diegokadett16v
Si te echaron de un bote de 1.9 litros vuelve a cambiarla porque no era de Opel. La original viene en botes de litro
hola, cuanto peso le an quitado para dejartelo en 3.9 kg? tiene que ser un misil subiendo de vueltas.
Bua es una pasada sube de vueltas cn.ganas asta ayer por la noche no lo akabe de montar todo ya que e kambiado todos los tacos de motor nuebos creo ke kike 8v me dijo que pesaban sobre 7 quilos, perdonar por espresarme mal, lo compre ya aligerado me a salido por 260 euros en kasa se nota que esta equilibrado y bien echo, nada de chapuzas... luego de la valvulina me hecharon en el.otro taller de una garrafa de 5 litros! Ahora e exado del original de la opel!! Que si bienen.en bote de litro en litro e exado 2 botes y me an entrao kasi justo menos un poquillo que se kallo por el.tapon de nivel... me a kedao algo de.orgura en.la palanca de marchas por la caja no parece que sea... yo creo ke tiene pinta de ser del cuadradillo que ai al lao.del.selector.de marchas.... que opinais???
En la propia palanca tendrás ya un anillo de goma donde suele haber algo de holgura. El siguiente punto ya esta cerca de la caja o bien en el juego del varillaje o bien el cuadradillo ese q comentas q supongo q será donde esta el pasador justo antes de la entrada a caja. Ese pasador suele tener bastante juego tb.
No obstante dale un repaso al foro q habrá varios post explicando el asunto