Cresko_GSI -->20Seh @ 20Xe

Buenos dias,
en vista de lo sucedido
http://www.clubgsispain.com/showthre...363#post378363

me dispongo ahora si, forzosamente a comenzar el swap.

El motor lleva parado casi 6 años (en diciembre los hara) por lo que aparte de embrague y distri nuevo, que mas cosas me aconsejais? si no recuerdo mal el motor tenia 125.000km.

Decir que tengo todo lo necesario o eso creo:
-Motor
-Cableado
-Centralita
-Caudalimetro
Vamos que el tio Marc me lo dio todo todo.

Tenia toda la info al respecto pero un formateo del ordenador y el posterior desaster del foro ha hecho que pierda toda la info que tenia.

Espero vuestra ayuda.

Saludo y gracias de antemano

Animo con ese trabajo, y q vuelva rapido a resurgir

Hola Cresko...

Bueno , sin ver el motor sería bueno lo que dices , distribución completa , embrague ... a parte tapa y pipa delco , bujías , limpieza válvula ralentí (mejor con el motor antes de poner , después es bastante lioso ) si puedes limpieza de taques a la hora de hacer la distribución , limpieza de admisión ...todo lo que sea cambio de piezas y limpieza , mejor antes de poner el motor, ya que es más cómodo.

Animo y suerte en el proyecto!!

De tubos de aire y agua que tienes? En el swap de txema vimos que algunos tubos del 8v no valen por ser muy diferentes. Por ponerte un ejemplo el superior del radiador de lado de copiloto de 8v no era igual o tampoco el gordo que va de la salida superior del bote a la parte trasera del bloque.

Un saludo

cresko lo siento macho una ****da,pero miralo por el unico lado bueno,esto sera lo que te empuje a saborear esa chuche que tanto tiempo has guardado,ya era hora de liarte con ello asique animo!si necesitas cualquier cosilla ya sabes!
pd: ya solo nos falta tu hermano fonsi por swapear jejeje abra que convencerle jeje saludoss y animo

Cita:

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Iniciado por remy

Hola Cresko...

Bueno , sin ver el motor sería bueno lo que dices , distribución completa , embrague ... a parte tapa y pipa delco , bujías , limpieza válvula ralentí (mejor con el motor antes de poner , después es bastante lioso ) si puedes limpieza de taques a la hora de hacer la distribución , limpieza de admisión ...todo lo que sea cambio de piezas y limpieza , mejor antes de poner el motor, ya que es más cómodo.

Animo y suerte en el proyecto!!

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justo lo que tenia pensado, lo que no se si cambiar retes de arbol de levas y cigueñal

Cita:

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Iniciado por eusko_astra

De tubos de aire y agua que tienes? En el swap de txema vimos que algunos tubos del 8v no valen por ser muy diferentes. Por ponerte un ejemplo el superior del radiador de lado de copiloto de 8v no era igual o tampoco el gordo que va de la salida superior del bote a la parte trasera del bloque.

Un saludo

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pues tubos de aire tengo todos y de agua ninguno o casi ninguno salvo el de plastico, tendre que mirarlo

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Iniciado por tander_k16

cresko lo siento macho una ****da,pero miralo por el unico lado bueno,esto sera lo que te empuje a saborear esa chuche que tanto tiempo has guardado,ya era hora de liarte con ello asique animo!si necesitas cualquier cosilla ya sabes!
pd: ya solo nos falta tu hermano fonsi por swapear jejeje abra que convencerle jeje saludoss y animo

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muchas gracias tio, mi hermano hizo su 8v este verano, por lo que no creo que le convenzamos en mucho tiempo jaja

lo de los retenes fijo , ya que desmontas , te queda bien para ponérselos... eso sí , son bastante carillos!!

Cuando tengas el motor metido , pondrás radiador y ya iras mirando que manguitos de agua te hacen falta , tampoco lleva tantos , y los vas metiendo poco a poco.

Un saludo Cresko!

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Iniciado por remy

lo de los retenes fijo , ya que desmontas , te queda bien para ponérselos... eso sí , son bastante carillos!!

Cuando tengas el motor metido , pondrás radiador y ya iras mirando que manguitos de agua te hacen falta , tampoco lleva tantos , y los vas metiendo poco a poco.

Un saludo Cresko!

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si el del lado cambio y arboles de levas lo tenia pensado, el que veo mas laborioso es el del cigueñal lado distri

Muchas gracias tio

el de cigueñal no deberia ser complicado tampoco sacando poleas... animo y acuerdate de poner fotos!!

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Iniciado por tope_astra

el de cigueñal no deberia ser complicado tampoco sacando poleas... animo y acuerdate de poner fotos!!

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efectivamente llevas razon, una vez quitado distri, los de ese lado estan bastante faciles.
Prometo fotos, ya que lo voy hacer con tranquilidad, ya que hasta que no me llegue la paga de navidad no tendre pasta para meterle buena mano

Bueno señores voy a comprar lo siguiente:
-Retenes del cigueñal (lado distri y lado cambio)
-Retenes arbol de levas ( lado distri y lado cambio)
-Junta carter, alguna recomendacion?
-Kit distribucion (Gates, Dayco o SKF ?)
-Embrague marca Luk?

Otra cosa, aprovechando los descuentos que tengo en el taller, voy a tirar de nuestros proveedores o me recomendais tirar de la Opel en la cual tambien tengo descuentos?
Nuestro proveedor tiene en tema de retenes y juntas marcas como Goetze y Payen entre otras, que opinais?

Quiero empezar cuanto antes porque me duele ver el coche parado sin poder ni tan si quiera arrancarlo

Piezas piratas no tienen porque ir mal, pero yo en los retenes a pesar de lo caros que son sobre todo el del cigueñal lado cambio, lo compraría en la opel y los pondría con mucho cuidado, ya que hasta que no arranques el motor no veras si pierde y que pierda el del cigueñal del lado del cambio es lo mas ****da que existe :rolleyes:

La junta del cárter a ver si alguien de por aquí te pone la referencia buena, creo que tienes que poner la del astra 1.8 16v c18xe

La distribución te ahorras bastante dinero con una marca no original

El embrague Luk es el que llevan de serie estos coches, igualmente valeo los hace también aunque el tamaño del disco de embrague es algo mas pequeño 1 milímetro.

Esta son las ref de la opel

Junta del carter chapa 6 52 274
tornillos 20 00 146, 14 unidades
Los tornillos a justo del consumidor.Los agujeros de los tornillos limpiamos que suelen tener bastante mierda.

muchas gracias señores, mañana voy a la Opel a por el juego de retenes y la junta del carter

buenas!!
he ido a la Opel y......primero me pide la ficha tecnica, obviamente no la engo, por lo que al decirle lo que tramaba le doy el codigo de motor (20Xe), y entonces me dice que eso tampoco le vale :confused:
Asique nada mi gozo en un pozo :(
Otra cosilla, estoy mirando tambien el tema de homologacion, alguien que tenga un Kadett 20Xe me podria enviar la ficha tecnica escaneada al email cresko_gsi@hotmail.com
Gracias de antemanoS

Saludos

Llevale el numero de motor apuntado en un papel, si con eso tampoco le vale cambia de opel y de paso le dices que hay un monton de gente en el paro con ganas de trabajar. Si tuviera media idea de lo que dice sabria que con la documentacion no arregla nada porque el numero de motor no aparece en ella

Lleva tu numero de bastidor y ya esta se lo dices y le dices que lleva el 20xe.. son asi de ****s en muchas opel, con lo facil que es usar el programa

Que desastre de gente!! , vete a otra Opel..

La junta del cárter , pues lo que te comentan la del 1.8 16v. Embrague luk o sasch , huye de valeo ( esos que se dediquen a fabricar escobillas de limpias) , y el kit de distribución yo llevo SKF en uno y Daico en otro. De escoger escogería Daico.

Algo parecido me paso a mi en la opel.
Le dije: déjame el ordenador y zas. Aquí tienes la pieza que busco sin documentación, sólo con una clave motor.
A parte te tiene que hacer un descuento. Por tener más de 10 años el coche. " creo que eran 10 años"

Cita:

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Iniciado por Juanilloo

Lleva tu numero de bastidor y ya esta se lo dices y le dices que lleva el 20xe.. son asi de ****s en muchas opel, con lo facil que es usar el programa

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El numero de bastidor es inutil para comprar piezas de motor, para ésto solo es util el numero de motor, que no figura en la documentacion ni tampoco va correlacionado con el numero de chasis en los opel de esta generacion.

Cita:

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Iniciado por josue-let

Algo parecido me paso a mi en la opel.
Le dije: déjame el ordenador y zas. Aquí tienes la pieza que busco sin documentación, sólo con una clave motor.
A parte te tiene que hacer un descuento. Por tener más de 10 años el coche. " creo que eran 10 años"

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La campaña de promocion creo que era a partir de 7 años en generico, juraria que es lo que ponia el cartel. Y ademas si lo registras en la web, tambien hay ésta:

http://www.opel.es/owners/tener-un-opel.html

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

La campaña de promocion creo que era a partir de 7 años en generico, juraria que es lo que ponia el cartel. Y ademas si lo registras en la web, tambien hay ésta:

http://www.opel.es/owners/tener-un-opel.html

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Kike, si te registras en eso de miopel.es, el descuento en recambios, te lo hacen aunque no montes los recambios en el taller???

Un saludo

Cita:

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Iniciado por peralta

Kike, si te registras en eso de miopel.es, el descuento en recambios, te lo hacen aunque no montes los recambios en el taller???

Un saludo

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Segun pone la web supongo que no, aunque el otro descuento a mi me lo han aplicado siempre

En la opel donde voy yo con codigo de motor piden todo sin problemas,,,,

El numero de bastidor no sirve para nada, pero en muchas Opel solamente para empezar te lo piden y sin el ni miran... aunque no sirva para nada

Pidelo segun el numero de pieza.
Junta carter c18xe 90 528 632.
Yo la pedi asi y sin problema

Enviado desde mi GSi16V turbo.

lo que voy hacer es cuando tenga algo de tiempo ponerme con el EPC y buscar las referencias de las piezas que necesito:
-Junta del carter chapa---> 6 52 274
-tornillos , 14 unidades--> 20 00 146
-Retenes arbol de levas->
-Retenes cigueñal------->
Y creo que eso es lo que me hace falta ademas de distri y embrague para arrancarlo

También es recomendable sí compras la junta de la tapa de balancines que compres la original más de uno a comprado otra marca y seguía perdiendo más que la vieja! Vamos ánimo dale duro al xe

Cita:

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Iniciado por Juanilloo

También es recomendable sí compras la junta de la tapa de balancines que compres la original más de uno a comprado otra marca y seguía perdiendo más que la vieja! Vamos ánimo dale duro al xe

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llevas toda la razon Juanillo, ademas voy a incluir los retenes del cambio
-Junta del carter chapa----> 6 52 274
-tornillos , 14 unidades----> 20 00 146
-Retenes arbol de levas--->
-Retenes cigueñal-------->
-Junta tapa balancines---->
-Retenes caja de cambios->
-Soportes motor---------->

Necesito ayuda ya que tirando de EPC no se cual es cada junta ?¿?¿?¿ una ayudita por favor

aqui una captura del EPC
Archivo adjunto 39730

Eso de pedir el numero de bastidor del coche es depende del trabajador que te toque ami unos me lo piden otros no, es como les toque el dia.

Lo del descuento, suponmgo sera si la pieza te la cambian ellos.

Un saludo y dale duro a ese 16.

Cita:

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Iniciado por uncle_sam

Eso de pedir el numero de bastidor del coche es depende del trabajador que te toque ami unos me lo piden otros no, es como les toque el dia.

Lo del descuento, suponmgo sera si la pieza te la cambian ellos.

Un saludo y dale duro a ese 16.

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no a mi me hacen descuento siempre y lo monto yo todo

Cita:

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Iniciado por Cresko_gsi

no a mi me hacen descuento siempre y lo monto yo todo

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+1, A mi me hacen descuento según les dé, a veces del 15, otras veces del 20 otras veces del 25....,

Yo la verdad es que no me quejo jaja

Un saludo

Cita:

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Iniciado por peralta

+1, A mi me hacen descuento según les dé, a veces del 15, otras veces del 20 otras veces del 25....,

Yo la verdad es que no me quejo jaja

Un saludo

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Suele depender del tipo de recambio, no en todos pueden hacer los mismos descuentos. No digo q no dependa del dia

cmo va avanzando esto???

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Iniciado por batusai_zgz

cmo va avanzando esto???

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despacio, muy despacio por falta de tiempo mas que nada.

Hoy he pedido precio de distribuciones y embragues que os expongo a continuacion. Mi motor 20xe es el numero 14002181 o 14002781 no lo distingo bien, en cualquier caso para dicho motor me han sacado lo siguiente:
-Kit de embrague marca Luk 623 0608 00 --->131.76
-Kit distribucion Dayco ktb170--------------> 89.82
-Kit distribucion Gates k015205-------------> 104.50
-Bomba de agua SKF vkpc85610------------> 98.39

El embrague lo tengo claro, donde no se por cual decidirme es por el kit de distribucion y bomba d agua.

Tambien estoy mirando el tema manguitos, en la Opel no tienen todos, por lo que seguramente opte por un kit de manguiteria de silicona. De todas formas tengo que volver a la Opel a por esto:
-Junta del carter chapa----> 6 52 274
-tornillos , 14 unidades----> 20 00 146
-Retenes arbol de levas--->636841
-Retene cigueñal lado cigueñal-------->646271
-Reten cigueñal lado volante-->614840
-Junta tapa balancines---->607643
-Retenes caja de cambios-> tengo dudas ya que me aparecen 2 ->714409 y 374151
-Soportes motor---------->del. der. 684263 / del.izq. 684259 / tras. 682549
-Junta colector escape----->850632
-Tapones bloque 34mm-->2060665
-Tapones bloque 36mm-->2060946
-Junta bomba aceite----->646033
-Junta placa filtro aceite->650742
-Junta chupona aceite carter->648406
-Junta cambio (parte baja)--->370037
-Junta cambio (parte lateral)-->755159

Por cierto, ayudita con las referencia de retenes,porque llame por telefono y el gran recambista de la Opel no le vale el nº de motor, necesitas bastidor. Asique tendre que llevarle las referencias para darle el trabajo hecho :mad:

Adjunto foto con las juntas del motor a ver si podeis hecharme una manita
Archivo adjunto 39762

La correa de distri que te venden en la opel es gates, para que te hagas una idea

Cita:

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Iniciado por Txema_GSI

La correa de distri que te venden en la opel es gates, para que te hagas una idea

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muchas gracias Txema, y se sabe algo de la bomba de agua?

bueno pues la cosa ya esta en marcha, las juntas y retenes varios estan ya pedidos a falta de una duda con lo que respecta al cambio
Me aparecen 2 tipos de retenes en el EPC:
- 714409
-374151

por lo que veo (mirando por internete) el kit de distribución que necesitas es el de las dos poleas.
en misterauto.com ese mismo kit de distribución + bomba de agua( referencia: KTBWP1700) vale 115,70€. creo que te compensa mas económicamente ablando ese kit con bomba de agua que el kit de distribucion y la bomba aparte ( 89.82€+98.39= 188,21).
te dejo el enlace por si te interesa:

http://www.mister-auto.es/es/bomba-d...KTBWP1700.html (este fué el que coji yo para mi c20xe).

otro mas aqui de recambiosviaweb.com

http://www.recambiosviaweb.com/i138200/ci47i.html

espero que te sirva de ayuda.

un saludoo!!

Buenas

Por casualidad tu motor tiene la culata coscast sin referencia GM?

Saludos