Autoblocante de serie Vectra GT Origen aleman

Hola, vuelvo al foro para aprovecharme de vuestra sabiduria, me comentaron que mi coche llevaba autoblocante de serie y me lo tome a broma, pero por curiosidad he preguntado, investigado un poco, y parece ser cierto, es posible me han comentado hasta que habia que llevarlo cada 40 000 km para reglar o algo asi los enganajes (no entiendo de autoblocantes corregidme si me equivoco) y me han dicho que por eso no hace "ruedas" el coche entre otras cosas, haber si me podeis sacar de dudas. Es un Vectra GT del 89´20seh 130cv con elevalunas cierre centralizado aire etc por si os sirve de algo


Muchas Gracias

Yo por lo que tengo curiosidad es por saber dónde has preguntado, investigado y contrastado tal información...

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Iniciado por kike_gsi8v

Yo por lo que tengo curiosidad es por saber dónde has preguntado, investigado y contrastado tal información...

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Pues contrastada lo que es contrastada no por que si no no preguntaria le he preguntado a gente con kadett, vectra, calibra y demas que conozco y uno de ellos me enseño un pdf que ponia que era opcional o algo asi y bloqueaba el 20% si no me equivocoy que lo podia comprobar sin rueda pero no me acuerdo como, otro con un kadett que es forero, me ha dicho hoy lo de los 40 000km habia que mirar eso, ami me sigue pareciendo raro, pero por curiosidad...

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Iniciado por Gonzalez

Pues contrastada lo que es contrastada no por que si no no preguntaria le he preguntado a gente con kadett, vectra, calibra y demas que conozco y uno de ellos me enseño un pdf que ponia que era opcional o algo asi y bloqueaba el 20% si no me equivocoy que lo podia comprobar sin rueda pero no me acuerdo como, otro con un kadett que es forero, me ha dicho hoy lo de los 40 000km habia que mirar eso, ami me sigue pareciendo raro, pero por curiosidad...

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En el foro hay info acerca de este tema, aunque no me acuerdo si lo leí antes o después del holocausto. De todas formas debía de ser opción, pero solo en los astras si no me equivoco...

Un saludo

Haber si alguien sabe si es posible en vectra, o como se puede saber y hecho una foto o grabo un video para ver si puede ser o no

Gracias

Nunca te has quedado atascado con el Vectra en un charco de barro o en la arena de la playa?? si ves que la rueda atascada gira a toda leche al acelerar y la que está sobre suelo firme ni se inmuta, pues no llevas autoblocante...

Pues no me he atascado aun jajajaja se haber si llueve un poco y probamos jajaja

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Iniciado por manolosabio

Nunca te has quedado atascado con el Vectra en un charco de barro o en la arena de la playa?? si ves que la rueda atascada gira a toda leche al acelerar y la que está sobre suelo firme ni se inmuta, pues no llevas autoblocante...

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dependiendo del taraje del autoblocante, también te puede pasar lo mismo. No hablamos de un bloqueo al 100%

Hay que tener en cuenta el detalle del origen aleman, quiza hay este la clave ya que alli nieva bastante

Yo me atascaba siempre por la noche en la arena de la playa, sobre todo en verano con las novias, xDDDD. Una vez me sacó un chaval con un Kadett 1.4S nuevecito. Yo tenía un Ford Fiesta.

A cuanto suelen estar tarados los autoblocantes estos?? si es un Ferguson puede llegar a un 100% pero no creo que sea el caso de esos Vectras. Si acaso diferencial mecánico al 70%.

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Iniciado por Gonzalez

Pues contrastada lo que es contrastada no por que si no no preguntaria le he preguntado a gente con kadett, vectra, calibra y demas que conozco y uno de ellos me enseño un pdf que ponia que era opcional o algo asi y bloqueaba el 20% si no me equivocoy que lo podia comprobar sin rueda pero no me acuerdo como, otro con un kadett que es forero, me ha dicho hoy lo de los 40 000km habia que mirar eso, ami me sigue pareciendo raro, pero por curiosidad...

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Hay un autoblocante de discos de irmscher que se montaba como opcion unicamente en los astras gsi 16v, cuya caja f20 venia marcada con un punto blanco en la tapa de la quinta, pero no hay prueba ni documento alguno que demuestre que fuera de esa excepción existiera en otros modelos y versiones

Levanta el coche con el gato de una rueda delantera y sal en primera. Si llevas autocrocanti el coche se caerá del gato

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Iniciado por jaimegarcia2

Levanta el coche con el gato de una rueda delantera y sal en primera. Si llevas autocrocanti el coche se caerá del gato

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No es por no querrer, pero prefiero quedarme con la duda antes de tirar el coche del gato jajaja alguna forma tiene que haber de saberlo menos bestia.

Dato: me paso una vez con las borriquetas puestas y las dos ruedas en el aire, que metimos primera y para andar y los discos ni nada se movia

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Iniciado por Gonzalez

No es por no querrer, pero prefiero quedarme con la duda antes de tirar el coche del gato jajaja alguna forma tiene que haber de saberlo menos bestia.

Dato: me paso una vez con las borriquetas puestas y las dos ruedas en el aire, que metimos primera y para andar y los discos ni nada se movia

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Sí levantas las dos ruedas y ninguna gira estando ambas en el aire con primera puesta, entonces no llevas autoblocante, ¡llevas TC! Jaja

Lo más probable es que no lleves, pero la prueba es sencilla. Con algunos autoblocantes no valen pruebas en parado porque necesitan movimiento en ambas ruedas.

Vete a una zona deslizante, pon el coche en movimiento, gira dirección como para dar una curva y acelera a fondo provocando que las ruedas patinen. Si el volante se te mete al interior de la trazada, y tú tienes que sacarlo en contra de lo habitual, llevas autoblocante. Si lo único que consigues es que la rueda interior gire como una loca es que no llevas nada.

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Iniciado por jaimegarcia2

Levanta el coche con el gato de una rueda delantera y sal en primera. Si llevas autocrocanti el coche se caerá del gato

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El mio no se cae del gato y está autoblocado :D

No digo q no porque no lo se.

Si se que en los turbo venia en opciones el diferencial trasero q de echo aparece en epc su despiece. Pero delantero es la primera vez q lo oigo.

Prueba buena la q dice Cicli, o bien hacer que uña rueda pise hierva jardín o similar y la otra al asfalto.....

Y si un seh no hace ruedas míralo porque algo no va bien

Pues... la verdad es que en parte tenéis razón en las pruebas que proponéis y en parte no.

La prueba del gato no es válida ya que como bien dice Dani, algunos autoblocantes requieren rotación de ambas ruedas. La prueba del firme deslizante también puede resultar un fiasco. De hecho en desarrollo tenemos en mi trabajo un modelo con autoblocante, y no siempre es claro bajo aceleraciones muy violentas, aunque el feedback en el volante suele ser delator.

Mejor bajo aceleraciones moderadas-fuertes y giros no demasiado cerrados, porque puedes llegar a desbordar el limite de grip de ambos neumáticos delanteros.

Cita:

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Iniciado por Tiparraco

Pues... la verdad es que en parte tenéis razón en las pruebas que proponéis y en parte no.

La prueba del gato no es válida ya que como bien dice Dani, algunos autoblocantes requieren rotación de ambas ruedas. La prueba del firme deslizante también puede resultar un fiasco. De hecho en desarrollo tenemos en mi trabajo un modelo con autoblocante, y no siempre es claro bajo aceleraciones muy violentas, aunque el feedback en el volante suele ser delator.

Mejor bajo aceleraciones moderadas-fuertes y giros no demasiado cerrados, porque puedes llegar a desbordar el limite de grip de ambos neumáticos delanteros.

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Gracias a todos, ayer en el pueblo estuvo lloviendo mucho y estuve probando a salir bruscamente en 1º cuesta arriba sin picar el embrague y despues de unos 8 o 9 intentos y gastar 10€ de gasolina no hizo ruedas, solo un pequeño deslizamiento al salir, no se si valdra de algo pero probe para verlo lo de la prueba de la curva que me dices, no la he hecho a drede, pero antes me ha pasado y el coche intenta entrar en la trazada, pero no se si es por autoblocante o por otra cosa

Si lloviendo y en primera no haces ruedas, obviamente el coche en curva, buscará la trazada... o tienes un serio problema con el motor y esta "algo falto de par", o tu primera tiene una relación un tanto larga, así como aproximándose a la tercera.

Mi apuesta, sinceramente, es que no hay autoblocante. Diferencial convencional, vaya.

A ver si lo que dice cicli, vas a tener control de traccion (TC), no autoblocante, ya que con autoblocante pueden patinar las ruedas, es decir, ambas a la vez, no una si y otra no como ocurre sin autoblocante, para que te hagas una idea, la foto de mi avatar solo giraba una rueda y mira la humareda que lió.
¿Notas bajada de rpms cuando intentas salir sobre piso deslizante?

Yo tengo el autoblocante irmscher opcional de astra...
Creo que recordar que a parte de que solo se vendía como extra para el astra valía mas de 3000€ así que no es por nada pero dudo que lo lleves...
Por cierto yo lo compré de segundamano no os vayáis a pensar xd
Un saludo

Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4

Si no me equivoco los autoblocantes de opel son de discos tipo ZF.
en los ejes con autoblocante con las ruedas al aire, cuando giras una, la otra gira en el mismo sentido.
Sin autoblocante una girará en un sentido y la otra en el contrario.

Cita:

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Iniciado por Jorch16

Si no me equivoco los autoblocantes de opel son de discos tipo ZF.
en los ejes con autoblocante con las ruedas al aire, cuando giras una, la otra gira en el mismo sentido.
Sin autoblocante una girará en un sentido y la otra en el contrario.

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No necesariamente, bajo la premisa de que dependen en gran medida del tarado que lleven.

Mismamente, tengo un coche ahora mismo subido en el elevador con autoblocante, y giras una rueda y la otra, en este caso, no hace nada, queda quieta, al igual que sucede en sus versiones no autoblocadas.

Yo cada vez que lo pruebo, donde más lo noto es en la repercusión sobre el volante con cargas medias-altas en marchas medias, y en curvas no demasiado cerradas.

A ver si va a montar slicks de chicle y por eso no hace rueda!! xDDD

Ironías a parte, me extraña muy mucho que montes autoblocante, y menos de serie, sea el coche alemán o no. Estamos hablando de principios de los noventa, si ahora un autoblocante es caro, antes me supongo que más todavía, que su uso no estaba nada extendido. Además, bajo nuestro conocimiento, como te han comentado, los únicos coches de la época con posibilidad de comprarlos con autoblocante como extra, eran los astra.

Si acaso el coche hubiera caído en manos de algún racinero hasta la médula, pudiera ser que se lo montase posteriormente, ya sea pagando un quaife o similar, o consiguiendo como Carlos uno Opel de segunda mano, pero, tratándose de un vectra y más aun con un SEH, no creo que sea muy factible esta otra opción.

Entonces, yo veo tres opciones posibles, o tu motor está en muy baja forma, o tu caja de cambios es eterna, aunque ni la F16 o F20 mas larga existente creo que tenga una primera tan larga que no permita a un vectra con un SEH hacer ruedas, o finalmente la tercera y seguramente la mas probable de todas, es que lleves TC, pero, es algo que también me extraña muchísimo, porque, que me corrijan si me equivoco, creo que en SEH no se llegó a montar, y en vectra A creo que tampoco. Los TC empezaron con los Astra F y solo los C20XE, aunque, como he dicho, puedo equivocarme.

Un saludo! Agur

Cita:

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Iniciado por Txema_GSI

A ver si lo que dice cicli, vas a tener control de traccion (TC), no autoblocante, ya que con autoblocante pueden patinar las ruedas, es decir, ambas a la vez, no una si y otra no como ocurre sin autoblocante, para que te hagas una idea, la foto de mi avatar solo giraba una rueda y mira la humareda que lió.
¿Notas bajada de rpms cuando intentas salir sobre piso deslizante?

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Pues la verdad es que desde que lo compre no le noto fuerza desde abajo y me extrañaba al ser un 8v y con 1050kg o 1150kg en papeles, no lo recuerdo bien.

Cita:

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Iniciado por Apocalypse_888

A ver si va a montar slicks de chicle y por eso no hace rueda!! xDDD

Ironías a parte, me extraña muy mucho que montes autoblocante, y menos de serie, sea el coche alemán o no. Estamos hablando de principios de los noventa, si ahora un autoblocante es caro, antes me supongo que más todavía, que su uso no estaba nada extendido. Además, bajo nuestro conocimiento, como te han comentado, los únicos coches de la época con posibilidad de comprarlos con autoblocante como extra, eran los astra.

Si acaso el coche hubiera caído en manos de algún racinero hasta la médula, pudiera ser que se lo montase posteriormente, ya sea pagando un quaife o similar, o consiguiendo como Carlos uno Opel de segunda mano, pero, tratándose de un vectra y más aun con un SEH, no creo que sea muy factible esta otra opción.

Entonces, yo veo tres opciones posibles, o tu motor está en muy baja forma, o tu caja de cambios es eterna, aunque ni la F16 o F20 mas larga existente creo que tenga una primera tan larga que no permita a un vectra con un SEH hacer ruedas, o finalmente la tercera y seguramente la mas probable de todas, es que lleves TC, pero, es algo que también me extraña muchísimo, porque, que me corrijan si me equivoco, creo que en SEH no se llegó a montar, y en vectra A creo que tampoco. Los TC empezaron con los Astra F y solo los C20XE, aunque, como he dicho, puedo equivocarme.

Un saludo! Agur

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Lo mas probable es que no lo tenga ni siquiera la TC, y haber si puedo llevarlo a una KDD y alguno lo veis y por lo menos salimos de dudas, menuda he liado con lo del autoblocante.

Muchas Gracias a todos por las respuestas, aunque no haya quedado del todo claro supongo que no llevare, pero lo dicho saldremos de dudas en una KDD, otra cosa y si esta perro el coche en bajas puede ser por los cables de bujia, es lo que me queda por cambiar, y no sera por carbonilla o estar "aperrado", por que esta todo el dia en carretera minimo unos 90 o 100km y la mayoria... :cool:

Algunos habeis tomado en serio el comentario ironico de pity del TC, ningun 8v lleva TC...:rolleyes:

Yo no es por desmerecer el post ni nada pero como ya suponemos todos es casi imposible que ese vectra tenga autoblocante de serie.
y si no hace ruedas un seh, habra que mirarlo pq algo le pasa.

Diferencial con autoblocante de omega tarado a 45%.

http://www.youtube.com/watch?v=AlJXHBxhK_0



http://www.youtube.com/watch?v=TI8ewn6HOjg

Esta es la comprobación casera.

Cita:

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Iniciado por Jorch16

Diferencial con autoblocante de omega tarado a 45%.

http://www.youtube.com/watch?v=AlJXHBxhK_0



http://www.youtube.com/watch?v=TI8ewn6HOjg

Esta es la comprobación casera.

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Te grabaría un video si puediera, pero no me es posible por políticas de empresa...

Pero vaya, que es lo que te decía, no necesariamente es una comprobación 100% verídica. Si hago esa misma verificación en este, podría inducirme a pensar que no lo lleva, y si, lo lleva.

Y el no hacer ruedas en primera, tampoco es muy convincente, porque a poca potencia que se disponga, es fácil hacer ruedas en 1ª incluso con autoblocante.

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Algunos habeis tomado en serio el comentario ironico de pity del TC, ningun 8v lleva TC...:rolleyes:

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Yo ya me lo estaba empezando a pensar. Digo Joer, juraría que el único q lleva era el V6

Jajajaja parece que no os funcionó bien el detector de sarcasmo, jaja

http://img.tapatalk.com/d/13/10/03/tuhajyhy.jpg

Últimamente andan lentos quizá?