(Albert-corsa) Astra GSI C20XE M2.8

Bueno chicos, creo que va siendo hora de que presente mi nuevo proyecto, otro Astra GSI M2.8. Este coche se a cogido para hacerlo con calma y sin prisa, por eso desde que se compro en junio, no a visto la luz, y creo que no la verá hasta la primavera del año que viene...
Para el que no me conozca, anteriormente también tuve un astra 16v, el cual por la desmotivación que tenía con el, así como la suma de otras circunstancias, ocasionaron el que lo vendiera. Decir que el actual propietario anda contentísimo con el, y la verdad que da gusto verlo cuando me cruzo con el y me cuenta lo bien que va. Aquí unas fotos del susodicho.
http://img7.imageshack.us/img7/6108/f56w.jpg

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http://img545.imageshack.us/img545/2760/gy47.jpg

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http://img31.imageshack.us/img31/1549/s9t.JPG

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http://img15.imageshack.us/img15/4088/25q7.jpg

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http://img692.imageshack.us/img692/3356/fpgw.jpg

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Me podría pasar toda la noche subiendo fotos...

Luego pase al mundo vectrero el cual me duro mas bien poco ya que le hice únicamente 500km... Cambié los interiores, una puesta a punto general y me lo quitaron de las manos. Actualmente esta en manos de un amigo, el cual también lo cuida bien.
http://img7.imageshack.us/img7/5324/2u87.jpg

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Me pase al mundo del diésel, ya que por motivos de trabajo y personales ando haciendo muchos kilómetros, por lo que adquirí este BMW 320D 150Cv con el cual llevo 15.000km en 5 meses y contentísimo. (ya que iba a hacer kilómetros, que al menos los hiciera comodamente XD)

http://img844.imageshack.us/img844/1272/gdtp.jpg

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Pero como no puedo tener las manos quietas y tengo la necesidad de trastear, al poco de comprarlo y darme cuenta de que el coche es muy soso, vamos que es para lo que es, hacer kilómetros y kilómetros gastando lo mínimo, eso si 1200km con un deposito!!
Pues me puse a buscar una unidad de Astra 16v con la carrocería en buen estado, sin golpes ni OXIDOS, de la cual el motor me daba relativamente igual, ya que tenia pensado meter el B204L con el cual tengo la cabeza muy calentada.
El caso es que buscando apareció esta unidad, y cual es mi sorpresa que al abrir el capo, me encuentro con un M2.8 coscast en perfecto estado y sin calentones aparentes. Decir que este es lo que buscaba cuando compre el negro, con lo cual mi idea inicial de swap se pospondrá y disfrutare de esta unidad indefinidamente.
http://img28.imageshack.us/img28/4423/va9n.jpg

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http://img541.imageshack.us/img541/8085/iq0k.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/6589/qqr3.jpg

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http://img853.imageshack.us/img853/9641/x9pl.jpg

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Cosas que tengo en mente para este:

-Adecentado general, el interior esta prácticamente acabado a falta de un techo.
-Colector admisión sin control de tracción.
-Aumentar el diámetro de la mariposa.
-Reforzar cuna con cordones pequeños intermitentes
-Brazos de saab 900 con tacos de nylon
-Copelas regulables
-Suspensión roscada, estoy estudiando diferentes posibilidades.
-Dirección electro/mecánica de Corsa B??
-Bateria al maletero
-Palier largo de calibra, el que esta partido en 2 secciones
-Conversión a 5 tornillos
-Frenos 288 con bomba de 23

Y mas cosas que irán saliendo.

Por ultimo aquí os dejo una foto del garaje motorsport XD.
http://img11.imageshack.us/img11/8856/w9l2.jpg

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Me alegra volver a escribir por aquí, aunque parezca mentira nunca e dejado de seguir el foro, aunque fuese desde la sombra...

Un saludo a todos.

Bienvenido de nuevo
Increíble tu trayectoria jaja
Esperamos esos avances :P
Un saludo!!

Gracias pelohuevo!
También añadir que esta pasión opelera empezó con un Corsa C 1.2, el cual lleva en casa desde hace 13 años, y con el cual estuve 6 años experimentando con el... Fue mi cobaya de experimentos XD. Ahora esta en manos de mi hermano, el cual espero que lo cuide igual que lo hice yo.
http://img707.imageshack.us/img707/3434/r2xr.jpg

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http://img30.imageshack.us/img30/1714/h1u0.jpg

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Un saludo

Esperemos que este dure n poco mas q los anteriores.

Me alegra ver este post abierto Alberto, y que no decaigan los ánimos. Este lo has cogido sin prisa y con calma, muy importante, además, teniendo un coche para diario, este lo vas haciendo a tu gusto, y corrigiendo en él fallos de los anteriores.
Pues nada tio, mucha suerte con el proyecto, tengo ganas de verlo en persona, que no viniste a nuestra última KDD norteña! Un saludo, agur

La mejor manera de coger estos coches es con calma, mucho ánimo.

Esplicanos que ganas con el palier largo del calibra????
Animo y al toro.

Cita:

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Pues nada tio, mucha suerte con el proyecto, tengo ganas de verlo en persona, que no viniste a nuestra última KDD norteña! Un saludo, agur

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No hace ni un mes de esto, y no te acuerdas de que estuve? Tan desapercibido paso?? jajaja

Cita:

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Esplicanos que ganas con el palier largo del calibra????

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Mi intención es evitar tener un palier largo, para evitar posibles vibraciones, ya se sabe que contra mas largo sea un eje en movimiento, mayores vibraciones podra tener. Con el soporte del calibra reduciria a la mitad la longitud del palier en movimiento. Ya se que el palier largo tiene su contrapeso pero pienso que esta manera es mas efectiva.

Un saludo

Tiene buena pinta ese proyecto!
por cierto, no le quedan mal las llantas de ibiza

Bua, otro coche desperdiciado. XD

Dale duro y ponle faros hombre.

Cita:

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Iniciado por albert-corsa

No hace ni un mes de esto, y no te acuerdas de que estuve? Tan desapercibido paso?? jajaja
Un saludo

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Bueno, me expliqué mal, jeje! Es que viniste en BMW, me refería a que vinieras en GSI, "tengo ganas de verlo en persona"...jajajaja, pero si, he vuelto a leer lo que yo mismo he escrito, y suena a que no viniste a la KDD.


Sobre lo del palier de calibra, bueno, el que es en dos partes, yo tenia entendido que tambien mitiga la desviación del volante en una aceleración fuerte. Me explico. Al acelerar a fondo, y ser un palier mas largo que el otro, hace que el volante se desvíe, y con el palier en dos piezas, se supone que eso se reduce.

Un saludo! Agur

Cuanto mas nuevo es el coche más ganas de coger uno viejo!
muy buena pinta tiene el blanquito. Espero verlo pronto y presentarte el mío.
un saludo!

Aupa Alberto, dale kaña ke veremos verlo en marcha kuanto antes, al final swap o no swap? Yo dejaría ese xe además kon coscast..
Agur.

Es el tema de siempre...un turbo es potencia rápida y barata, pero, aunque te dejes mas dinero por conseguir menos potencia, creo que un XE es una grandísima base para poder conseguir algo serio, y el coche será bastante menos absurdo y mas conducible, y puede que no chorrees aceite jajaja

El tema del turbo por ahora lo voy a descartar, ya veremos mas adelante si sigo con ello...

Al lio sea dicho, este fin de semana a sido bastante productivo. Montaje de los palieres de calibra con su soporte, cambio de junta de caja y valvulina nueva, terminar de montar el motor...
Solo me falta el manguito que va desde el termostato al radiador y una tapa de filtro, ya que ahora tiene puesta una de un 8v...
Fotos de los palieres, no son estos pero son iguales. (Se me olvido sacar fotos...)
http://img707.imageshack.us/img707/5523/2d3n.jpg


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Y este es el estado del motor tras acabar la jornada.

http://img545.imageshack.us/img545/2828/7d4q.jpg


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Un saludo!

Ahora me estoy comiendo la cabeza con el tema dinámico (refuerzos, brazos, silentblocks, suspensión, tamaño rueda...).
Por ahora quiero hacerme con una cuna para reforzarla con cordones y veremos si alguna otra cosa... E visto el refuerzo de dirección que le ponen a los saab, pero son muy caros, así que intentare hacerme algo parecido. El refuerzo en cuestión es este:
http://img96.imageshack.us/img96/679/oduq.jpg

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En cuanto a los brazos, haré lo mismo que en el anterior, tacos de teflón con núcleo de acero.
Estabilizadora de 28mm y me quito de encima los tirantes de estabilizadora espantosos que trae de serie.
Para las manguetas también tengo pensado algún refuerzo, tipo los que ponen en los GR A.
Finalmente para las copelas, ando mirando una marca alemana, KREIS TUNING o algo así, que tiene copelas regulables a un precio bastante razonable.

Otro tema al que le estoy dando vueltas es al de la medida de neumáticos y llantas. Este coche trae 205/50/15 y sus equivalencias en 16" y 17" son las siguientes:
http://img33.imageshack.us/img33/5818/uhnk.jpg

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http://img163.imageshack.us/img163/8433/ah63.jpg

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Se que con 17" va muy bien, ya que los 150cv las mueve de sobra, pero es la ideal? Estaba pensando en aumentar la anchura de neumático, pero no se si haciendo eso convendría bajar a 16"... Todo esto hablando en sentido dinamico.

Se aceptan todo tipo de sujerencias jajaja

Un saludo

Cita:

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Iniciado por albert-corsa

Ahora me estoy comiendo la cabeza con el tema dinámico (refuerzos, brazos, silentblocks, suspensión, tamaño rueda...).
Por ahora quiero hacerme con una cuna para reforzarla con cordones y veremos si alguna otra cosa... E visto el refuerzo de dirección que le ponen a los saab, pero son muy caros, así que intentare hacerme algo parecido. El refuerzo en cuestión es este:
http://img96.imageshack.us/img96/679/oduq.jpg

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En cuanto a los brazos, haré lo mismo que en el anterior, tacos de teflón con núcleo de acero.
Estabilizadora de 28mm y me quito de encima los tirantes de estabilizadora espantosos que trae de serie.
Para las manguetas también tengo pensado algún refuerzo, tipo los que ponen en los GR A.
Finalmente para las copelas, ando mirando una marca alemana, KREIS TUNING o algo así, que tiene copelas regulables a un precio bastante razonable.

Otro tema al que le estoy dando vueltas es al de la medida de neumáticos y llantas. Este coche trae 205/50/15 y sus equivalencias en 16" y 17" son las siguientes:
http://img33.imageshack.us/img33/5818/uhnk.jpg

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http://img163.imageshack.us/img163/8433/ah63.jpg

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Se que con 17" va muy bien, ya que los 150cv las mueve de sobra, pero es la ideal? Estaba pensando en aumentar la anchura de neumático, pero no se si haciendo eso convendría bajar a 16"... Todo esto hablando en sentido dinamico.

Se aceptan todo tipo de sujerencias jajaja

Un saludo

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Ese refuerzo de la cremallera tiene muy buena pinta, y seguro que recibe un "typa approved" jajajaj

¿Lo venden en alguna tienda o similar? me gustaría echarle un vistazo.

Las copelas de kreis-tuning son las que yo llevo en mi coche, cuando vivía en Alemania fui a su tienda y se las compré directamente (que por cierto su tienda es un concesionario Opel jaja). Son cojonudas en cuanto a construcción, pero te suben el coche 5 cm mínimo. Ahora mismo llevo muelles -4 y está prácticamente igual de alto que de serie, no mucho más bajo. Para dejarlo a una altura "guapa" hay que montar unos -6, con la consiguiente reducción de recorrido de suspensión...

Esas copelas son para montar unos roscados, y poder regular a tu gusto.

Respecto a los neumáticos, yo llevo 205/40R17 con las Compo, creo que es el mejor neumático para montar, pese a que el perfil es pequeñisimo.

Tanto suben las copelas?? Madre mia, tenia pensado en torno a los 2cm...
En cuanto al refuerzo, por la red se encuentran de toda clase de modelos y precios, uno de los mas asequibles que e encontrado e este:
http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-NG900...-/280897203694
Lo suyo seria poner esto en un lado, y en el contrario, cambiar el silentblock por uno de powerflex o similar. Lo que me a parecido raro, es que el tirante que se ve en la imagen, solo se coloca en el lado del conductor y no entiendo porque no se pone en los 2 lados la verdad...

Un saludo

Ya sabía yo que volverías a Opel, cuando leí que te habías quitado el Vectra casi no me lo creía.

Espero que este sea el definitivo, que el negro me dio pena cuando te lo quitastes, aparte de los problemas de corrosión, lo tenías muy fino.

Saludos y a ver si nos vemos un día !!

Buenas

Esos refuerzos los venden para Saab porque supuestamente hay unos modelos que tienen problemas con el mamparo de la carrocería que tiende a rajarse.

Me acuerdo porque Ed China lo monta en un Saab Cabrio en Joyas sobre ruedas y aunque no era este en concreto de la foto, la función era similar.

Un saludo.

El coche se ve muy bien. Se ve que llevas una gran lista de ideas para hacerle. Te quedara una unidad muy buena.
Seguiremos los avances

Los venden para saab o que los vende saab? Entiendo que será un preparador, por que si los vende saab seguro que son más baratos.

Las copelas esas de kreis no las veo sera por que ando con el teléfono mirando?
Poseía pasar el enlace.

Un saludo

Cita:

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Ya sabía yo que volverías a Opel, cuando leí que te habías quitado el Vectra casi no me lo creía.

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Muy buenas Txutxi! Si ya sabía yo que volvería, pero no me lo esperaba tan pronto la verdad, pensaba que iva a aguantar un poco mas... jajaja. Haber si nos vemos pronto!

Yo también vi ese capitulo de joyas sobre ruedas, y me sorprendio que ese refuerzo estuviera tan extendido, hasta el punto de sacarlo en un programa de restauraciones como una modificación muy recomendada.

Gracias josue, en cuanto a las copelas aqui te paso el link de la pagina, comentar que también venden suspensión roscada propia.
http://www.kreis-tuning.de/

Un saludo

Buenas Alberto! No se si será un mal extendido solo en saab y yo tuve mala suerte, pero, mi GSI se fue al desguace por una raja justo ahi, donde va amarrado ese refuerzo, asi que yo que tu, pondría algo en esa zona, y mas teniendo en cuenta que lo vas a llevar bastante rígido todo el conjunto. Y respecto a lo que se ha comentado que solo va en el lado del conductor en vez de en los dos, pues no se porqué será pero, casualmente, el mio rajó el lado del conductor.

Las copelas, ya tienes la experiencia de haber llevado los brazos de saab con copelas de serie, nada satisfactoria. Serán caras, y subirán la altura de la carrocería, pero, teniendo en cuenta que meterás roscadas tarde o temprano, yo las montaría si o si.

En cuanto a los neumáticos, ten en cuenta que el señor compo gasta un let de mas de 250cv...yo no pongo en duda que un XE y bien apretadillo no pueda mover con soltura unas 17" pero creo que perdería agilidad y nervio, personalmente para un XE el tamaño óptimo de llanta creo que es 16", unas 205/45 estarían bien, y la segunda y no menos interesante posibilidad sería montar unas 215/40...todo es cuestión de mirar el precio de ambas medidas, porque no creo que sean muy usuales y seguramente sean carillas.

Un saludo! Dale fuerte que esto va cogiendo forma. Agur

Buenas! Pocas actualizaciones, el motor esta acabado a falta de cambiar un manguito de gasolina por el cual fuga, la tapa del filtro del aire y el manguito que va desde el termostato al radiador.
Se le a hecho un quick shift al igual que se lo hice al negro, soldando 2cm de chapa, así como realizar el varillaje con rotulas uniball. Os pongo la foto del anterior que se hizo a falta de soldarle la pletina.
http://img842.imageshack.us/img842/5152/dou2.jpg

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La llanta finalmente escogida es una de 16" a la cual pienso calzarle una 215/40/16, veremos como se comporta.

Finalmente os quería pedir ayuda para la búsqueda del manguito que va desde el termostato cuya referencia en el EPC es: 90570036. El caso es que ni en la opel ni los recambistas habituales saben nada de este manguito. Es un manguito para c20xe sin aire acondicionado, preguntando en la opel solo tienen el manguito para coches con aire acondicionado. El caso es que no saben decirme si este manguito valdría para el mio y tengo que adaptar algún otro.
Conoce alguno algún manguito equivalente que pueda servir?

Gracias y un saludo

Por cierto se me olvidaba, en el selector de marcha se han cambiado los tacos centrales por 2 casquillos un tanto especiales, para mañana saco fotos de ellos.

Lo prometido, encasquillar el selector de marchas.
Primero las piezas:
http://img89.imageshack.us/img89/5006/6v65.jpg

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A la pieza que va ir en el interior, se le gasta un poco el diámetro exterior, y así poderlo meter con un simple golpecito.
http://img801.imageshack.us/img801/6903/n1ls.jpg

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http://img855.imageshack.us/img855/4317/eqe8.jpg

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Una vez hecho esto, se aumente el agujero interior del otro casquillo hasta 9mm

Se engrasan todos los componentes y se montan, previamente probando que el pasador pasa por los casquillos sin problemas.

http://img837.imageshack.us/img837/9818/uhww.jpg

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Las holguras, son prácticamente nulas, pero ajustarlo nos a costado mucho mas.

Un saludo

Y no le has puesto ningún silentblock? Tiene buena pinta, yo le tengo que hacer algo de eso al de mi corsa que últimamente tiene muuucha holgura.

Saludos y sigue así, dentro de poco de vuelta a la carretera.

Pensé que nunca podría aportar algo a este foro! jaja
Verás, he estado en tu misma situación y me he comido muy mucho en el tema dinámico. Si no lo sabes aún te oriento un poco.
El creador, Nick Taliaferro, de esa pieza tambien es el creador de un refuerzo de la cuna de 6 puntos (te ahorrarías los cordones de soldadura). El articulo en sí es caro, pero si sabes soldar no te costará más de 25 euros (tengo planos en autocad y catia si lo necesitas).
La explicación de porque solo se pone en el lado del conductor es porque está el volante, me explico; en nuestros coches esa especie de mampara sujeta el peso de la cremallera, del servo-boma, y de la columna de dirección lo que en resumen es un "centro de momentos", si pones un apoyo el momento se anula. Por el tema de hacerlo simétrico o reforzar el otro lado, te recomiendo la opción de la "doble barra de torretas" ganarás aplomo y rigidez. También la fabrica el mismo.
Para la parte trasera, existe una barra estabilizadora de 22 mm que también recomienda el mismo fabricante. Creo que las versiones Aero y cabrio las llevan de serie pero lo desconozco por escasez de ellos en los desguaces jaja.
Espero no haber metido la pata ya que te hablo de memoria en los datos que no lo tengo a mano. Si necesitas cualquier explicación, preguntame!
http://genuinesaab.com/catalog/index.php

Cita:

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Iniciado por sergiorwb

Pensé que nunca podría aportar algo a este foro! jaja
Verás, he estado en tu misma situación y me he comido muy mucho en el tema dinámico. Si no lo sabes aún te oriento un poco.
El creador, Nick Taliaferro, de esa pieza tambien es el creador de un refuerzo de la cuna de 6 puntos (te ahorrarías los cordones de soldadura). El articulo en sí es caro, pero si sabes soldar no te costará más de 25 euros (tengo planos en autocad y catia si lo necesitas).
La explicación de porque solo se pone en el lado del conductor es porque está el volante, me explico; en nuestros coches esa especie de mampara sujeta el peso de la cremallera, del servo-boma, y de la columna de dirección lo que en resumen es un "centro de momentos", si pones un apoyo el momento se anula. Por el tema de hacerlo simétrico o reforzar el otro lado, te recomiendo la opción de la "doble barra de torretas" ganarás aplomo y rigidez. También la fabrica el mismo.
Para la parte trasera, existe una barra estabilizadora de 22 mm que también recomienda el mismo fabricante. Creo que las versiones Aero y cabrio las llevan de serie pero lo desconozco por escasez de ellos en los desguaces jaja.
Espero no haber metido la pata ya que te hablo de memoria en los datos que no lo tengo a mano. Si necesitas cualquier explicación, preguntame!
http://genuinesaab.com/catalog/index.php

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Podrias empezar por presentarte en su apartado correspondiente, ya que eres del gremio :)

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Podrias empezar por presentarte en su apartado correspondiente, ya que eres del gremio :)

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Pues la verdad ese que me presenté creo que ya dos veces, cada vez que se ha colgado el foro yo me quedaba sin cuenta; no obstante lo volveré a hacer.
Espero que os haya servido mi aportación. Saludos!

Gracias por el aporte sergiowrb! Al decir doble barrra de torretas te refieres a atarla también por la parte central no? ya tengo pensado algo al respecto, es mas, incluyendo el soporte que dices, la barra que tengo en mente tendria 5 puntos de apoyo. Es una pena que las del saab no valgan, ya que son mas largas, así que habra que hacerla artesanal.
En cuanto al refuerzo de cuna, yo tengo solidworks, así que me sería de gran ayuda si pudieras pasarme el archivo en .step o en su defecto los planos en autocad. Lo malo de este refuerzo, es que la cuna se queda muy cerca del suelo, con el riesgo de poder golpearlo en cualquier lado...

Gracias y un saludo

La doble barra de torretas me refiero al diseño de Nick Taliaferro, esta en cuestión: (la original es la de arriba)Archivo adjunto 39283; con respecto a que no valgan... ¿estas seguro que como mucho retaladrando no valen? Los saab 93 llevan de serie (la barra de arriba en la foto), prueba en un desguace. Aun esa pieza la tengo en fase de diseño así que no puedo decirte mucho más.
No se queda tan cerca del suelo como crees, 3 cm más abajo aproximadamente. También te digo que puedes utilizar un perfil plano en vez de uno tubular, por ejemplo, la del saab 93 de serie: Archivo adjunto 39284 Dame una semana y si puedo te lo hago en catia y te lo paso en step ;)
Saludos!

Me gusta los del refuerzo de la cremallera, yo he conocido varios casos de que se les agriete el chassis en esa zona, b decir que ambos casos por llevar ruedas
enomes en el eje delatero.

Lo que no me gusta es la forma de fijar el tirante, en uno de los lados habria que inventar el soporte no??

para nada, uno de los remaches plásticos que hay en la "cortinilla" donde pasa la barra de dirección, se sustituye por un tornillo + tuerca donde va el correspondiente casquillo.

Bueno actualizo un poco esto. Al final el techo le quite la tela (estaba caída y sucia) y lo pinte de negro. El resultado, pues no es perfecto del todo pero bastante mejor de lo que esperaba. De momento se quedara así hasta que me de por tapizarlo.
En cuanto al interior ya esta montado y limpio. Espero acordarme un día de estos y llevarme la cámara de fotos porque con el móvil no se ve nada...
También me llegaron las llantas de calibra turbo.
http://img7.imageshack.us/img7/7527/f1tn.jpg

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También e ido de visita al desguace, y me e traído lo siguiente:
Cuna de saab con cubrecarter:
http://img69.imageshack.us/img69/2076/0dx2.jpg

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Manguetas de saab:
http://img203.imageshack.us/img203/8504/s951.jpg

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Barra de torretas de saab a falta de adaptarla:
http://img607.imageshack.us/img607/7443/cmtm.jpg

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Lo siguiente cambio a 5 tornillos y frenos de 288.
Se le han montado los frenos de 288 con pinzas ATE 57/25, procedentes de vectra b. Para mi sorpresa, no tuve que lijar el buje, ya que según tenia entendido para montar frenos de 288 en buje de 284 tenia que rebajarlo, pero todo encajo a la perfección.
También comentar que para nuestra sorpresa, al desmontar las manguetas del coche para sacar el muelle y montarselo a la mangueta de saab, salieron unas 5 arandelas por debajo de la copela, vamos para darle altura.
La cosa es que el coche ya de por si estaba planchadisimo y teníamos miedo de que al quitar las arandelas el coche se nos quedara en el suelo... Cual es nuestra sorpresa cuando al montar la suspensión (procedente del astra del despiece) y bajar el coche al suelo, este estaba mas alto! Resulta que las koni que tenia puestas estaban en tan mal estado que impedía que el muelle subiera...
Comparativa:
http://img36.imageshack.us/img36/3994/e88i.jpg

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http://img689.imageshack.us/img689/4387/7p4v.jpg

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Así acabo la jornada:
http://img585.imageshack.us/img585/3432/iyep.jpg

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Ante el miedo de que los amigos de la DGT me multen por no pasar la itv aun estando el coche en el garaje, voy a adecentarlo para pasarla (muelles originales y escape original) y seguiré con el proyecto.
Así que igual el coche sale antes de lo previsto pero contra mi voluntad!! jajaja

Un saludo

Y por que te van a multar? Mientras que no lo saques a la calle no hay problema.

Las llantas le quedan guapísimas tio, me encantan ! Le hace falta un poco de trabajo de chapa, pero el estado es bastante bueno.

A ver si quedamos un día y me lo enseñas !

Saludos.

buen proyecto amigo y bonitas llantas:)jeje

Mil disculpas por retrasos; he tenido un mes un tanto complicado pero no me he olvidado de ti. He perdido todos los archivos con las piezas pero las estoy volviendo a diseñar. Te paso lo que tengo de momento, no obstante cuando lo termine te lo reenvío. Lo siento de verdad. Espero que te sirva. Saludos.

Planos: Archivo adjunto 40870 (planos en pdf de todas las vistas del subchasis en autocad, hice una modificación final de los casquillos que no figura pero para orientarte supongo que te valdrá al menos hasta que pueda volver a pasartelo terminado; y planos en stp del soporte de la dirección terminado completamente)
Los soportes de la dirección definitivos están en otro mensaje, ya que con la geometría de estos, resulta casi imposible montarlos.

Gracias por el aporte sergio! La verdad es que me viene de fabula ya que ahora estoy con el tema de refuerzos, suspensión... En los próximos días, aprovechando las vacaciones, espero empezar con la fabricación del refuerzo de dirección, así como la barra de torretas.
Comentar que ya se le a colocado la cuna de saab con los brazos, la diferencia de peso no sabría decirla pero es notable entre la original de hierro y la de aluminio del saab.
También se a reforzado el eje trasero, tal y como viene en el manual de preparación Gr. A del kadett, ya que al final el eje del astra es prácticamente el mismo al del kadett.
Todavía sigo dándole vueltas al tema de la suspensión, estos días contacte con tecnoshock, y ellos me recomendaron 2 soluciones para evitar roscada y montar copelas regulables. La primera es que cuando el coche este en su posición de trabajo, (a la altura deseada) el bastago de la suspensión, mínimamente debe de sobresalir 40mm. Es decir, mínimo 40mm de recorrido a compresión. La otra solución, es la de montar la copela por encima de la torreta, ya que según el al no ser una aplicación para tierra, no sufriría cargas excesivas. Esta ultima solución la e visto aplicada en varios coches de competición, así que no seria nada nuevo.
Por ultimo os dejo unas fotos de como va.
http://img854.imageshack.us/img854/8753/0yac.jpg

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http://img27.imageshack.us/img27/6215/tg2e.jpg

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Un saludo y felices fiestas

Fotos del refuerzo del eje trasero, así como las soldaduras. Se aprecia poco, porque esta recién pintado y la cámara es la del móvil... :
Refuerzo del plato que soporta el muelle con cordones de soldadura.
http://img833.imageshack.us/img833/4016/xd28.jpg

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Pletina debajo del plato que soporta el muelle para darle consistencia a la superficie, así como refuerzo con soldadura del nervio del eje.
http://img855.imageshack.us/img855/6108/qire.jpg

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Un saludo