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hola buenas soy nuevo en este foro y este va a ser mi primer tema,queria q me dierais opiniones para preparar el motor de mi astra gsi 20 8v del q ya e puesto unas fotos en el apartado de bienvenidas.
me an comentao q a ese bloque le meta una culata de un kadett 2.0 16 v con injectores q os parece?
Que no te van valer los pistones.
muchas gracias 1.3s y q le hariais vosotros??
Primero leer mucho por aqui, y dejarte de cosas que se dicen en los bares. Se perdió mucha información, pero entre lo que puedas leer usando el buscador y las cosillas que preguntes, puede que te hagas a la idea.Cita:
Iniciado por bodeguerogsi
Bienvenido
Ni el colector de escape, ni la centalita, ni el colector de admisión, ni el cauda, ni el cableado, ni la correa de distribución con todos sus accesorios, tensores, auxiliars......jajajajaCita:
Iniciado por 1.3 S
Jajaja, pero eso es facil de cambiar xDDDCita:
Iniciado por Txema_GSI
Sale mejor comprar un XE, esta clarisimo.
primero tendras qeu gastarte pasta en qeu te "preparen" la culata porting pulido de ports de escape si eso valvulas sobredimensionadas arbol de levas con mas cruce y alzada ...etc etc la prerparacion basica de cualquier motor vamos
De cuanto estamos hablando?
de lo que quieras gastarte, cuantos mas € mas cv. busca por ahi hay preparaciones de motores q te pueden dar ideas pero es bastante pasta. para algo un poco decente q se empiece a notar con 1000€ no haces entre colectores, culata, arbol, polea... pero puedes ir por "fasciculos"
Q es lo primero q le harias?
Lo primero una linea de escape, colectores, admisión directa, suprimir el catalizador....en escape y admisión ya se te irá un buen dinerillo. Aunque yo me plantearía buscar un motor 2.0 16v completo. Ya que vas a tocarlo, tocalo sobre una base mas potente no?
El primer escalon habitual para preparaciones intermedias sobre base NE es conversion a SEH, todo lo demas es dinero de baja rentabilidad o incluso nula rentabilidad, no se empieza por ahiCita:
Iniciado por Gato Lopez
Lo que podrias hacer seria comprar unos pistones y vielas de alta compresion en barinaga.es te salen unos 1.000 euros luego rectificar cigueñal comprar tapillas forjadas luego hacer una culata de 8v rectificada con retenes valvulas kent cam total 500 euros mas luego una polea kent cam regulable 100eu una leva kent cam 200 o 300euros mas admision lemaulx de 300 hasta 500eu total tanto dinero para obtener luego 160cv o 170? Pa es prefiero un 20XE y meterle metralla y ahi si ke lo fliparas un 8v al lado de un 16v es prehistórico los ahi 8v que son una pasada pero donde hay un 16v que se quite todo lo demas
Totalmente de acuerdo. Te sale mejor buscarte un c20xe directamente..Cita:
Iniciado por kadett 20seh
Preparación seria y destructora, de 2000€ para arriba.
De ahí para abajo, montar un 16v directamente.
Mi opinión? Meter un 16v directamente, a menos que seas un frito de los 8v, le tengas un apego especial, o casos minoritarios.
Y para rema de itv no se meterian cn migo o tendria q homologar?
Haber homologar tienes ke homologar tanto un 8v con tralla que un 16v yo desde mi punto de vista un 16v
Disfruta del 8v.
Mi viejo 8v de serie sin modificar nada dio 130cv en banco.
Y andaba igual o parecido a los seh.
Como consejo lo que te ha dicho txema lee, aprende y si no sabes como consejo no toques.
Si quieres preparar algo, primero prepara los billetes, y no pocos. Pero antes planteate el uso que le vas a dar.
Si realmente quieres mejora en tu coche no me liaría la manta en potenciar un 8v,metería un 16v,muchos de los que formamos parte del foro hemos hecho el cambio de 8 a 16v y como opinión personal,muy contento con el cambio,tanto en consumos como rendimiento,ya que también lo hice hace ya casi 3 años,eso si cuenta que tienes que homologar.
Bueno cojo sitio y ya nos contarás que haces jejeje
Estoi de acuerdo contigo ya yo solo tengo k kitar y montar a falta de cosillas aunque siempre da pena quitarte un 8v porque pa curvas y cortas es la ostias
Me encuadro dentro de las 3 categorias...jajajaCita:
Iniciado por Tiparraco
Iba por ti, Flanders XD
Muchisimas gracias a todos tendre q ir pensando q hacer.muchisimas gracias a todos os mantendre informados de lo q haga
Yo que tu no pensaria mucho un 16v mas claro imposible ni te compliques eso si prepara billetes jaja
Eso quiere decir q lo vas a terminar pronto????Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Por mi parte me encantaria tener un 8v, eso si en carroceria de un kadett.
Terminar, pronto, kadett y Kike..........Suena raro no¿?¿?
QUE sea sehCita:
Iniciado por Bixo_GSi