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Buenas quisiera saber si alguien puede saber la solución a mi pequeño problema, el tema es que e tensado el freno de mano con la tuerca (donde el catalizador) y la cosa es que una rueda me frena que da gusto pero la otra apenas frena nada, el problema es que tengo que pasar la ITV y nose si me pasaran así, alguien le paso algo así alguna vez y lo a solucionado?
Gracias un saludo
supongo que el problema lo arreglaras cambiando el cable del lado que casi no te frena
Gracias Opelgt8v pero quisiera saber si hay alguna otra solución antes de plantearme el cambio ya del cable XD
pero muchas gracias de todas formas.
SAludos
si ya esta muy tensado y un lado no te frena o es porque un cable está muy estirado o porque la pinza no trabaja bien (cosa menos probable)
En Astra GSi (supongo, ya que no has dicho el coche en cuestion) El freno de mano funciona con unas zapatas en un tambor interno en el disco, no como en astra g que va a la pinza, por lo que igual el problema esta en ese tambor y, o en las zapatas.Cita:
Iniciado por opelgt8v
Saludos
Desmonta el freno y tensa las zapatas, puede que un lado este mas desgastadas que el otro o simplemente desajustado, echale un ojo
ya. no me daba cuenta (tuve uno) . pero bueno, yo sigo apostando por el cable jeje. ya nos dirás cual fue la solucion :):beer:
+1 cuando me toco cambiar los frenos traseros aproveche para tensar el freno de mano ajustando las zapatas,asi que suelta la pinza y el disco trasero y veras las zapatas,solo tienes que ajustarlas.Cita:
Iniciado por sip-racing
Saludos
Puede ser el cable, yo en mi primer GSI tuve que cambiarlo tambien. El fallo típico es que con las vibraciones se va desgastando la funda de plástico, y una vez le entra humedad a la parte metálica del cable, se oxida y ya no tensa.
Pero, yo en tu caso, antes de cambiar el cable, soltaría los discos, soplar bien todo el ferodo acumulado en 20 años y tantosmil kilómetros, dale una buena lijada al disco por dentro (a la parte interna, la que hace de tambor) y a las zapatas, y al volver a montar todo, destensa al máximo de donde el catalizador, y vete tensando cada rueda poco a poco hasta que prácticamente llegue a bloquearse, es muy fácil.
Con todo montado, menos la rueda, vas girando el disco, y a través de los tornillos de rueda, tienes que buscar una rueda dentada. (si antes has desmontado todo para limpiar, la habrás visto y sabrás de qué hablo). Se tensa en sentido horario, estando tú mirando hacia el frente del coche.
Y nada, vas tensando con un destornillador fino, y girando el disco, hasta que ya no lo puedas mover con la mano, entonces destensas un pokito, lo justo para que gire libre, y lo mismo con la otra rueda. Entonces, vas donde el catalizador, y tensas a tu gusto, según la altura de la palanca, lo suyo suele ser que entre 4-5 "clacks" el coche se quede clavado por completo.
Durante todo ese proceso, ojea bien por todos los sitios el cable, sobre todo en las guias que tiene que lo separan a cada rueda, no se si me explico, pero ese suele ser el punto débil.
Espero haberte ayudado! Un saludo! Agur
Los dos cables forman un todo puesto que están unidos por la chapa que los une a la palanca, por lo que no se puede cambiar solo uno, y tampoco es el problemaCita:
Iniciado por opelgt8v
Hay que igualar la mordida de cada lado de la manera que te dice Erik, pero no hace falta desmontar nada para hacerlo en modo rapido, basta con buscar la "estrella" a traves del agujero libre del disco y tensar ese lado que ahora no frena
Muchisimas gracias voy a mirar las zapatas haber si es eso, muchaaS gracias ;)
Hombre, lo que dice Kike también vale, está claro, jeje. Eso sería en plan rápido, por ejemplo, para pasar ITV, pero, yo te recomendaría que cuando tuvieras tiempo, desmontaras y limpiaras todo el conjunto de piezas, que aunque no se desgastan mucho, suele haber mucha suciedad acumulada y hace ruido y puede dar problemas. Pero vamos, que si, lo que dice Kike también vale. Un saludo! Agur
sera de lo que dice kike seguro desmonta y echale un vistazo
un saludo
Si teniais toda la razon con ajustar a valido, lo e liimpiado mas o menos aunque tela jaja
Muchisimas gracias a todos me habeis ayudado mucho
Un saludo
para eso estamos para ayudarnos unos a otros¡
saludos
Me alegro de haberte servido de ayuda, para lo que quieras, aqui nos tienes! Un saludo! Agur
Reutilizo el post del freno de mano para preguntaros si es normal que la palanca de freno del GSI 8v se deforme un pelín con el uso. Ya es la segunda vez que la enderezo porque si no lo hago, cuando levanto la palanca tengo que tirar de ella hacia el lado del copiloto para que quede bien puesto el freno de mano. ¿Venden alguna palanca reforzada? ¿Alguien tiene el mismo problema?
Buenas. No se hasta que punto se le puede llamar normal, pero, si que es verdad que puede torcerse con el uso, al fin y al cabo si quitas el fuelle y ves cómo es, te darás cuenta de que no es mas que una fina chapa doblada, asi que si eres un poco bruto, jeje, o el anterior dueño, puede que se doble. Eso si, ni idea de si se vende algo reforzado, pero es algo sencillo de reforzar uno mismo. Un saludo
No es que sea bruto, el dueño anterior ya me advirtió de que eso me podía pasar, me dijo que era "defecto del animal". Cuando cambié la funda del freno de mano me puse manos a la obra y la enderecé pero me toca las narices que solo tirando del freno para estacionar vuelva a suceder lo mismo a las 3 semanas xD
A ver si la refuerzo y soluciono el problema :)
Eso es que ya la tienes debilitada y cada vez pasará más si no lo arreglas.
Y no, no es un defecto del coche, sino un mal uso.