mi 2 let

hola
un pequeño recordatorio de mi primir astra let

Archivo adjunto 33316

asi estaba cuando empece

Archivo adjunto 33317

y asi se quedo, en estetica me gustaba como iba quedando, que pena que no lo llegara a pintar y que suerte rompio.
Con lo que en el transcurso de la rotura aparecio este en el foro

Archivo adjunto 33318

Archivo adjunto 33319

Archivo adjunto 33320

Archivo adjunto 33321

Archivo adjunto 33322

Archivo adjunto 33323

el coche me vino con estos extras.
desde que lo tengo a dia de hoy a pasado a ser mi coche principal "a destituido al subaru"

sin duda me gustaria tener un astra asi, con esas llantas, con esos asientos,con ese motor...
me gusta mucho.
enhorabuena por tenerlo asi, espero que dure muchos años ese coche.
un saludo

Muy bonito el coche.

Me alegro que sigas conservandolo bien Josue, disfrutalo ;)

Un abrazo

Sigo los pasos de ese astra desde que lo tenia choferbus, está impecable, daría un brazo por que el mio acabara pareciendose....

Saludos!

Yo monto el ex-motor de ese coche, y se a ciencia cierta que es.un maquinote cuidado por las mejores manos... eso si, como cambies la matricula te busco y te mato, es la seña de identidad de ese coche aka besito

Muy bonitos los dos astras, me encantaba el aspecto brutote que tenia el rojo con esas aletas, una pena que tuvieses que quitarlo, pero bueno a rey muerto, rey puesto jejeje.

Un saludo.

Cita:

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Iniciado por BROCADEL8

Sigo los pasos de ese astra desde que lo tenia choferbus, está impecable, daría un brazo por que el mio acabara pareciendose....

Saludos!

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tu vas por buen camino tiene muy buena pinta el tuyo, y no des tanto que te quedas sin nada

Cita:

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Iniciado por bakedano

Yo monto el ex-motor de ese coche, y se a ciencia cierta que es.un maquinote cuidado por las mejores manos... eso si, como cambies la matricula te busco y te mato, es la seña de identidad de ese coche aka besito

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y por que le voy a cambiar las matriculas? para poner unas de las nuevas¡¡¡
no quedaria una bien una nueva en estos coches

Que subaru tienes?

Sigue igual de bonito y mimado que cuando lo vi la 1º vez solo me quedo verlo en plena accion, espero poder asistir a la de leon de este año y reencontrame con ese astra, Para mi gusto el que mas me gusta despues del de pity.
A SEGUIR CUIDANDO Y DISFRUTANDO. TIENES UN JOYA.

muy bonito si señor.. :D

muy bonito, un buen juguete jeje

alguna de las cosas que se le han cambiado

con ayuda del forero Smaug y varias conversaciones pude montar un cierre centralizado de opel

Archivo adjunto 33820

la primera que intente instalar la queme por falta de info, con las misma de muy a por otra

tambien busce una carcasa para el mando

Archivo adjunto 33821 Archivo adjunto 33822

Muy buena idea eso de montar uno de opel, yo tenía mirados algunos pero son de los típicos universales y lo de llevar el mando y la llave por separado... aunque si queremos poner alarma creo que no nos queda otra que montar de lo "universal" e ir con mando y llave por cada lado
PD: muy chulos esos dos astras

actualizo un poco esto que ya le va tocando "en verdad no le hago mas que echar gasolina"

este fin de semana me e hazquirido unos respaldos con reposacabezas
Archivo adjunto 35755

Archivo adjunto 35756

el vendedor no me informo el estado de los asientos "están doblados un el golpe"
conclusion me costo mas el transporte que los 40km de recorido.
en casa los desarme lave. los monte sobre los respaldo mios.
al desarmar los paneles traseros observe que el respaldo grande tenia las chapas,

Archivo adjunto 35757

solo tuve que poner los tubos "no se como se llama" por donde se mete el reposacabezas

esta muy guapo si señor!

bonito astra tio¡¡ que dure mucho y que siga dando guerra

bueno la semana anterior me toco pasar la itv.
el jueves me tiraron para atras por que el coche esta muy bajo,
"no me entraba por la chapa del foso" la chapa media 9 cm y el coche 7.5 total 1.5cm mas bajo.
solución cambio de copelas ya que estaban molidas.
el viernes todo ok

a los que llevais camio de motor en ficha ¿os han mirado alguna vez que es verdad?
a mi nunca y llego a la conclusión que los que llevais c20xe montais un let y no ven nada raro

de paso e cambiado de seguro 70€ mas barato, no esta mal a mi nombre.
lo gracioso es que a venido un perito a hacerle fotos para asegurar el estado del vehículo jajajaja

Cita:

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Iniciado por josue-let

bueno la semana anterior me toco pasar la itv.
el jueves me tiraron para atras por que el coche esta muy bajo,
"no me entraba por la chapa del foso" la chapa media 9 cm y el coche 7.5 total 1.5cm mas bajo.
solución cambio de copelas ya que estaban molidas.
el viernes todo ok

a los que llevais camio de motor en ficha ¿os han mirado alguna vez que es verdad?
a mi nunca y llego a la conclusión que los que llevais c20xe montais un let y no ven nada raro

de paso e cambiado de seguro 70€ mas barato, no esta mal a mi nombre.
lo gracioso es que a venido un perito a hacerle fotos para asegurar el estado del vehículo jajajaja

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Nunca te fíes del.... Otra no me han mirado esto, y al año siguiente ir con la película de.... Joder el año pasado no me dijeron nada.

Yo les pongo un ejemplo fácil: si tu te saltas un semáforo 20 veces y a la 21 te paran, no le dices al guardia q lo has pasado anteriormente 20 veces verdad?

Muy bonito en blanco, esta muy muy fino, enhorabuena y que por muchos años lo sigas disfrutando tio ;)

Por curiosidad.. el 100 - 200 en cuantos secs te lo clava? por que si cambias el subaru (impreza wrx o sti supongo) por este, es que en carretera abierta tiene que ser un monstruo no? :)

que coche mas barbaro!los astra GSI, esteticamente fuera son practicamente perfecto,poco se puede mejorar!!!jejeje!quien tuviera un motor de esos...madre mia!

un poco de puesta a punto del let (para verse desecho)
despues de a ver hablado con los gurus presentes en la kdd de leon (k_v6, kike, bicho) sin olvidar al resto
me e puesto manos a ello, regular presion de gasolina y del turbo.

la primera a sido un fallo mio, tenia presion a 3.6 con depresion (sin ella 4.2)
ahora ya esta en su sitio 3 con depresion (3.6 con ella)
les comento que la ecu me corta la presion del turbo cuando carga (sin fallo 113) anteriormente ya le habia quitado rosca.
me comentan las medidas de rosca:
original 4 vueltas, varilla forge 4 mm
llevo forge, echo el metro y zas 6 mm a desenroscar.

me di una pequeña vuelta de prueba 2 km y no noto nada diferente mas que el turbo ya trabaja en los rangos normales.

muchas gracias por la info a los gurus
saludos

Jajaj, seguro que más de un "entendido" ve por detrás el rótulo de turbo y piensa: pobre iluso, se cree que va a correr más así...hasta que lo comprueba en sus carnesss... ¡¡¡ toma Astra!!!

Cita:

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Iniciado por K_V6

Nunca te fíes del.... Otra no me han mirado esto, y al año siguiente ir con la película de.... Joder el año pasado no me dijeron nada.

Yo les pongo un ejemplo fácil: si tu te saltas un semáforo 20 veces y a la 21 te paran, no le dices al guardia q lo has pasado anteriormente 20 veces verdad?

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Yo le estuve pasando la ITV al Kadett 6 años seguidos con pestañas de faro y al de 7 me las pusieron como falta grave por riesgo de desprendimiento. Me tocó quitarlas (y me costó quitarlas, las tenía pegadas con silicona al vidrio de los faros). Siempre en la misma estación.

¿Hay proyectos a la vista? Ponte un techo o algo... :D

Si antes te cortaba soplado y ahora llega a sus valores, ¿el coche no empuja más?

Me gusta mucho la imagen del coche, está sencillo pero gordote. Pero delante está muy tirado, ¿no te hace tope en los baches?

Saludetes.

Cita:

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Iniciado por cicli

¿Hay proyectos a la vista? Ponte un techo o algo... :D

Si antes te cortaba soplado y ahora llega a sus valores, ¿el coche no empuja más?

Me gusta mucho la imagen del coche, está sencillo pero gordote. Pero delante está muy tirado, ¿no te hace tope en los baches?

Saludetes.

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En mente alguno si hay. pero antes de empezar nada prefiero reparar el morro en condiciones y antes de esto seguro que se monta el de mi hermano entero.
lo del techo me frena algo por el tapizado que llevo ahora mismo, negro con espuma, y si monto techo tendria que buscar tela de este tipo ya que el interior esta negro entero.

cortaba por esceso de presion 1.5 bar y cortaba por que se pasaria de mas. ahora se queda en sus 0.9 - 1.2 bar

la altura a mi gusto esta muy bajo. si e visto que a pegado alguna vez "esta rozada la chapa".
tiene copelas nuevas pero aun asi se queda muy bajo " en la itv pega en la chapa del foso" problema chapa itv 9cm de altura, altura cuna 8cm :mad:
entonces:
monto otros muelles y voy ilegal a la itv? "esto se lo comente al ingeniero de la itv"
homologo otros?
hablo con Jardon motor sport para una roscada con copelas? o solo copelas jardon motor sport? que seguro que hay ya se gana altura
en este abanico esta abierto todo.

Cita:

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Iniciado por manolosabio

Jajaj, seguro que más de un "entendido" ve por detrás el rótulo de turbo y piensa: pobre iluso, se cree que va a correr más así...hasta que lo comprueba en sus carnesss... ¡¡¡ toma Astra!!!

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efectivamente esto ya a ocurrido. ibamos rocio y yo a rellenar los vasos y un par de metros antes se comentan dos:

mira es turbo el gsi
nooo, no puede ser, no existe turbo este modelo, lo a puesto para presumir "que quede claro que ya venia, y esta pegado con loctite"

respuesta de rocio: ni p..a idea tiene estos de coches
jajajaj me partia yo solo.

por cierto para rocio ahora casi todos son turbos, conoce mas let que xe, ne, etc
y casi todos blancos.
alguna edicion especial para españa?

Cita:

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Iniciado por josue-let

efectivamente esto ya a ocurrido. ibamos rocio y yo a rellenar los vasos y un par de metros antes se comentan dos:

mira es turbo el gsi
nooo, no puede ser, no existe turbo este modelo, lo a puesto para presumir "que quede claro que ya venia, y esta pegado con loctite"

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Para salir haciendo saltar la válvula de descarga... Pssss Pssss, y dejarlos a cuadros

Yo en su día ya estuve tanteando el ver tema morro, ya que para mi también esta excesivamente bajo, de hecho la época que lo tuve yo casi no me lo llevaba al taller, por los asquerosos guardias tumbados que habían de camino. Y ya entre una cosa y otra así se quedo.

Sobre el tapizado del techo, en cualquier lado tienes esa tela y más si vas a un tapicero como hice yo, que compre la tela en 30 euros creo y fue echar una mañana tranquilamente sin prisa para que quedase bien.

Gastas el turbotimer cuando le das zapatilla o que?

Un saludo

P.d. Cicli me alegro que te guste la estética del coche :)


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A todo esto.. se me olvidaba, pity le gano un cm o algo más con las copelas regulables.. por probar no pierdes nada.


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Iniciado por Gsi30716v

Yo en su día ya estuve tanteando el ver tema morro, ya que para mi también esta excesivamente bajo, de hecho la época que lo tuve yo casi no me lo llevaba al taller, por los asquerosos guardias tumbados que habían de camino. Y ya entre una cosa y otra así se quedo.

Sobre el tapizado del techo, en cualquier lado tienes esa tela y más si vas a un tapicero como hice yo, que compre la tela en 30 euros creo y fue echar una mañana tranquilamente sin prisa para que quedase bien.

Gastas el turbotimer cuando le das zapatilla o que?

Un saludo

P.d. Cicli me alegro que te guste la estética del coche :)


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Si lo utilizo bastante el turbo timer asta para calentar a la puerta del bar. Lo preguntas por algo?

Las copelas regulables están en la cabeza.
Anteriormente hable con bicho y se quedo en una compra conjunta para Navidad y ya han pasado. Y hace 2 semanas le monté unas nuevas que se gano 1 cm una semana.

P.d. Para cuándo compra de copelas bicho?

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Iniciado por josue-let

Si lo utilizo bastante el turbo timer asta para calentar a la puerta del bar. Lo preguntas por algo?

Las copelas regulables están en la cabeza.
Anteriormente hable con bicho y se quedo en una compra conjunta para Navidad y ya han pasado. Y hace 2 semanas le monté unas nuevas que se gano 1 cm una semana.

P.d. Para cuándo compra de copelas bicho?

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Porque me se de uno que casi lo tenía de adorno xDD


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Iniciado por Gsi30716v

Porque me se de uno que casi lo tenía de adorno xDD

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Si yo tuviera un let, personalmente, un turbotimer sería lo primero que le montara.

Pues yo soy de la idea totalmente contraria. Solo lo he visto usarlo a gente totalmente por el simple postureo. Gente que despues de ir de paseo lo dejan arrancado delante del bar....no me imagino que circunstancia puede originar tener que bajarse con prisa despues de un tute serio a no ser que huyas de la justicia :p

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Pues yo soy de la idea totalmente contraria. Solo lo he visto usarlo a gente totalmente por el simple postureo. Gente que despues de ir de paseo lo dejan arrancado delante del bar....no me imagino que circunstancia puede originar tener que bajarse con prisa despues de un tute serio a no ser que huyas de la justicia :p

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Yo opino igual, aun llevándolo montado. Y mas en Vectra que si chapass la puerta antes de q el motor se pare se queda todo el modulo de confort activado y adiós batería. Si solo es una tarde o un dia no hay problema pero si lo dejas unas semanas as la mierda.

Ahora lo que vacilo yo dejándolo en marcha subiendo solo las ventanillas y al parar el motor el techo tb a cerrar q???

Siempre pagan justos por pecadores. Lo mismo el que dices que lo deja arrancado delante del bar no sabe ni por qué lo tiene montado, ya ves.

Yo de diario ando demasiado habitualmente por curro a la carrera de aquí para allá. Si tengo un turbo, para mí sería un aliado necesario.

Cita:

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Iniciado por cicli

Siempre pagan justos por pecadores. Lo mismo el que dices que lo deja arrancado delante del bar no sabe ni por qué lo tiene montado, ya ves.

Yo de diario ando demasiado habitualmente por curro a la carrera de aquí para allá. Si tengo un turbo, para mí sería un aliado necesario.

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Dudo mucho que eligieras un let phaseado como vehiculo de diario ;). La casuistica que implique impepinablemente el uso de un turbo timer es muy limitada, salvo que te duermas todos los dias y llegues tarde al trabajo por regla general xD. Me falta aun encontrar a alguien que realmente lo necesite y no sea un gadget de postureo como una extendida valvula de descarga :cool:

otro mas con el síndrome de la mayonesa.
hace unos dia revisando me di cuenta que el vaso tenia un color raro, quito el tapon y zas lo dicho.
estos dias lo llevare al taller a que lo hagan.
comprobare compresiones antes de empezar

la junta culata metalica de opel. era la del z20let?
la galeria que falta. se puede hacer taladrando sin mas? o es algo mas complicado

No te compliques junta de serie.

La de serie va bien, mira a ver por curiosidad cuál está puesta ahora.

Que comprueben bien la culata para descartar fallo, no vayas a tener la mala suerte de que se haya estropeado.