http://es.youtube.com/watch?v=RTcPYa6u2Vo
Pues lo dicho, y el resultado 250.8 CV jijiji menuda fiera
Adjunto la grafica, yo la veo bastante curiosa la forma de desarrollar los cavallos.
Bueno opiniones al respecto
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http://es.youtube.com/watch?v=RTcPYa6u2Vo
Pues lo dicho, y el resultado 250.8 CV jijiji menuda fiera
Adjunto la grafica, yo la veo bastante curiosa la forma de desarrollar los cavallos.
Bueno opiniones al respecto
Veo que has ido donde mi amigo Oscar... a ver si me acerco y le llevo el Volvo.
Jajaja ke pekeño es el mundo, pues si llevava tiempo detras de poderle llevar el coche para mirar si estaba todo en regla.
Le as echo algo al volvo o es como yo un control rutinario de potencia?
menudo pepino jajajaja...enhorabuena!
Madre mia! como brama el bicho.... menuda makina!
wow, impresionante el aparato....
es eso vagspeed?, no?
un saludo!
250.8 vaya tela!!! q fiera!! además parece bastante nuevecito el sitio no?
jeje, que buena fiera, anda que igual que los r32 que dicen que dan unos 20cv menos de los que dice la volskwagen, toda una patata, opel nunca miente,xdd
Miguel, que sepas que da tantos caballos por el procedimiento experimental de eliminación de carbonilla de la noche de los polígonos, jejeje.
Un saludo y enhorabuena, ahora a quitarle potencia con filtritos y cositas, jijiji.
Si es vagspeed, muy buena gente.Cita:
Iniciado por AdrianV6
Pues muy nuevo no llevan tiempo lo unico ke el taller lo tienen impecable de limpio y de ordenadito.Cita:
Iniciado por dunkan
Un r32 no tiene nada ke hacer contra el mio y comprovado en recuperacion me lo comia y en punta no llegue a poder provarlo, el chico se desmoralizo antes jiji, me a dado mas problemas un gti a la hora de plantar cara.Cita:
Iniciado por xujuanmi
Jajaja procedimiento 8000 rpm uff todavia me esta doliendo.Cita:
Iniciado por UZIELGAL
solo te tengo que decirte una cosa maikel...ESE COCHE ES LA CLAVEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
Si señorrrrrrr este coche es cremaaaa jajajajaCita:
Iniciado por turigsi
como te gusta lo que te encanta ehhh esos caballitos al viento jajaja; me mola tu royo en serio, que ganas de verle con esas cositas nuevas....
un abrazo!
estaba pensando que podiamos hacer changes varios con nuestros coches crema muhahaha
Si es que ya lo dijo Toni aquella noche. "Tsss, tio recuerda, SIEMPRE OPEL" xDDDDD.
Madre mia lo que anda el azulon jiji. Me alegro Miguel.
Un saludo.
Como me gusta que vaya asi Miguel!!!
La verdad es que el azulito andaba bastante, tengo que meter yo el mio en banco porque la verdad es una cosa interesante!.
A ver si nos vemos tio!!!
NOS JUGAMOS LOS PAPELES DE LOS COCHES?????
ahi queda eso familia!
Fuerza y Honor caballeros GSI.
Cita:
Iniciado por pity*
Jajajaja tu lo as dicho el mio andaba hasta ke me cruce contigo y con poket entonces solo va bien jeje.
tiene q andar eso :XD: jeje m alegro tio, tienes q star con una sonrisita d oreja a oreja;)
x cierto cuanto t a costao meterlo??
saludssssssssss
Dan ganas de meter el mio, aver si responde a cresko y miramos, aunque estará en torno a 50€...
ami tb m gustaria meterlo y asi d paso ver el estado en el q se encuentra el motor tras 18 añitos y 207.000km:cool:Cita:
Iniciado por Kaminari
Vaya pepino, no me extraña que dejes mal así a los r32, jeje... si dicen que hasta un GTI anda casi más y eso que los r32tienen cambio secuencial....
Fueron 49 con algo por el descuento amigo jeje, por ke el banco son 50+ivaCita:
Iniciado por Cresko_gsi
Menudo motoraco, las pérdidas de tracción deben de ser descomunales con todo lo que lleva el corazón ahí metido.
Hombre si vas a tope sin esp pues si las perdidas son constantes en primera y segunda.Cita:
Iniciado por tunero_gsi
segun la grafica hay 3 cifras, la potencia normal, la del motor, y la potencia en rueda. no es una exgeracion 90cv de perdida?
Por eso los bancos tienen un factor de correccion llamado EWG
precisamente los factores de correccion son el punto debil del calculo, pero lo que yo digo es que no es exagerado una perdida de 90cv en rozamientos? perder la tercera parte de potencia entre el cigüeñal y las ruedas me parece la leche
Pues tambien.
Pero vamos se aran mas pruebas segun le valla añadiendo cositas a ver si baja esa perdida le dare con coccola a los rodillos para ke agarre mas como minitruco ke puso unforero del club opc, admision con recorrido nuevo, eliminar manguitos y sustituir por tramos en inox (by quico), blow off, posible IC en condiciones con ventilador nuevo de mas caudal veremos como keda y segun me de repro o no y saltaremos a los 300 como los espartanos AAAAAAUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGGGGGG
Madre mia, que ideas mas malas Miguel tio, eso no se dice hombre que ya estamos todos con la baba, y deseando que cobres la paga de Julio para que le metas todo lo Gordo al nene hombre xDDDD
Manu siempre podemos hacer bote entre unos cuantos xDDD.
Pues sí que son casualidades...el chico que debía andar detrás tuyo (Jose) mientras grababas el video, tiene un A3 y un Santana, y me acaba de comentar el sitio este y que el otro día fue un opc...y mira XDD
No me creo los valores que salen ahi
Potencia en rodillo : 163CV ( esa si me la creo, que es la que se mide)
Potencia en motor: 230CV . 57CV perdidas en la transmisión????? la caja suele tener un rendimiento de un 95%, eso son 15CV, y por los rodillos y los neumaticos ponle otros 15, eso son 30CV, la mitad. Esos rodillos son una mierda, los buenos son los que se utilizan en mi trabajo, donde se unsa un rodillo de 2m de diámetro enterrado bajo el suelo, en vez de esa mierdecilla que ha perdido incluso el recubrimiento rugoso que llevan
Potencia corregida: 250CV, la repera. Los coeficientes de corrección solo funcionan en motores atmosféricos, usarlos con un motor turbo, solo sirve para limpiarse el culo con ellos.
La presión atmosférica estaba muy muy baja (931 mbares), y por eso da tanto CV de más al corregir. Donde está ese banco, en el Aneto? A que ese día llovía?
La unica manera de estar seguros de que la potencia es real, es medirla a 25ºC, 50% de humedad y 1013 mbar de presión atmosférica ( factor de corrección 1), todo lo demás es falsear el resultado. Un consejo, las potencias, medirlas en primavera, un dia soleado y que no haya una sola nube en el cielo ( presión atmosférica máxima)
Entonces, me fiaré de lo que diga la gráfica, que por lo demás tiene muy muy buena pinta
pues un intercooler mas grande que el que tiene ahora, la verdad jaja. El del opc de serie es brutal, tan grande como el del agua y mas gordo.Cita:
Iniciado por Qmack1.6S
Joder, Jaime desmoralizas a cualquiera xDDDDD.Cita:
Iniciado por jaimegarcia2
miguelon menudo cacharillo mas cañero tienes!!!
Cita:
Iniciado por jaimegarcia2
Si señor si me lo explicas de esa forma entonces me ire a otro banco a probar, de todos modos esta prueba de potencia era mas bien orientativa para ver de ke base parto
Ya tedigo lo tengo casi localizado solo me falta calcular los litros ke necesito y lo pido pr ke con eso y una nueva repro con el intercooler araño 20 cv masCita:
Iniciado por pity*
yo ya comente que una perdida de 90cv me parecia una burrada, faltaba la explicacion tecnica de jaime :D
jode macho no veas 250cv pues no te ivas mucho de mi 8v jejeje weno cuidalos y dales de beber