Lexmaul Ram, montaje, impresiones y fotos

Buenas!

pues por fin el martes me puse al lio a montar el colector de admision Lexmaul.

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1210286763

a ratillos desde que llegué de trabajar fuí haciendo entre martes, miercoles y hoy jueves.

dar las gracias a Kike_gsi8v, que me ha ayudado con consejos e incluso he hecho una llamadita.!

bueno, pues el martes empecé a desmontar toda la admision, empecé por quitar la tapa del filtro con caudalimetro y mnaguitos, mariposa, valvula de ralentí, instalación electrica de la rampa, rampa de inyectores, manguitos varios...etc

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1210286762

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mi gran problema fue no ver que el tubo de pasta del refrigerante que a por detras del bloque llevava 2 tornillos, eso me impedia casi sacar las tuercas y sobretodo meter el coclector por los esparragos.

hasta que ya hasta no se como meto la cabeza hasta abajo y veo el tema...

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soltados los soportes todo fue coser y cantar...deje el colector presentado a falta de apretar...

el miercoles,llevé la rampa de inyectores al taller a hacer una limpieza, la monté, y deje casi todo listo, menos la mariposa, que queria refregarla bien

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http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1210286763

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y hoy rematé todo lo que faltaba!

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1210286762

Como veis tengo que poner un manguito para la valavula de ralentí mas corto, y un muelle para la mariposa mas corto tambien. y rematar un par de detalles y como no, un petroleado y limpieza del vano.

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lo mejor, las impresiones, la verdad que el coche va mejor en altas, y saca un sonido mas gordo sobretodo estirando 3ª sobre 5000rpm..jejej

sobre lo de que se pierde en bajas...la verdadque a 1500 no sé decir, pero a grosso modo veo el coche mejor en todo el rango de revoluciones.

el coche va muy fino, quizas note que el colector de serie tenia una capa de roña...xD la limpieza de inyectores y que creo que deje mejor tensado el cable del acelerador.

tampoco hice demasiadas pruebas porque esta la carretera empapada de agua de llover, pero creo que ha merecido la pena!!

la parte negativa, la barra de copelas, que no me entra, buscaré una Wiechers.

para mí ha sido una experiencia nueva, ya que es la primera vez que meto mano de esta manera al coche, y la verdad que disfruto...jeje

bueno, perdon por el tocho y la calidad de las fotos que son con el movil...

un saludo!

q bonitoooooooooooooooo :) keda de lujo vamos...

qda mu xulo y si encima va mejor d pm tio;)
x cierto q vas a petrolear si se puede comer sopa en es vano :XD:

saludssssssssss

Felicidades tio!!!, por fin la tienes montada si señor, jiji entonces va mejor no??, bueno ya tenemos piques cuando te juntes con Kami xDDDD.

Un saludo.

yo no se si ira mejor,pero en los videos del youtube que he visto,el resultado deja bastante que desear para el precio que tiene.
eso si,queda de pm,pero roja canta mucho,si te pescan los verdes con eso,igual tienes problemas.
un saludo.

ya hay calamares de gasolina también jejeje. El manguito lo puedes cortar no hará falta que compres otro no?. Bueno, yo que tengo tb el 8v se ve cambiadito ehhh. Enhorabuena por el cambio

MI Enhorabuena Antonio, le queda realmente bien,

LEVANTAR EL CAPOT Y VER ESO AHI, SOLAMENTE ESO YA COMPENSA, Y MAS CUANDO SE LO CURRA UNO.

SALUDOS

Que bueno tio!
tenes el vano de motor inmaculado y ara mas con la Lexmaul... que pasada.

Felicidades.

El manguito de la válvula de ralenti me paso lo mismo que a ti, yo lo corte un poco y se quedó perfecta.

s2!

Un gran trabajo y una gran recompensa, enhorabuena, ahora a cuidarlo y a disfrutarlo mucho...

Que gran trabajo. Esos trabajos gustan un monton, y mas cuando lo haces con tanto mimo.

Ya nos seguiras contando tema de consumos cuando lo pruebes mas.

Te ha quedao muy chula Antonio.

A la proxima kedada tienes que llegar con el capot levantado para que nos caiga a todos la baba, jeje.

Un saludo.

Algunos necesitáis un capot de estos, jijiji.

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1210342518

Saludetes.

quedan increibles los colectores de admision en rojo le dan un toque tremendo y seguro que tiene que ir mejor el coche, no se si sera equivalente la relacion resultado-precio pero solo por estetica ya gana mucho!!!

me alegro que al final saliera bien el montaje, y eso que eran horas intempestivas xDDD. ahora a ver como va la maquina

muchas gracias a todos por los comentarios!

hoy he ido a probar por donde pruebo siempre, que es arrancando hacia abajo y segun metes 3ª empiezas a subir un puente y mido la velocidad en el corton del pico del puente, yltimamente pasaba poco mas de 150km/h y he pasado a mas de 160 km/h

como apunte, hace unos 3 años, subia por alli con las llantas en 15 a 160kmh clavados y el de astreo_gsi con llanta 14" cuando lo probaron en la compraventa no llegaba a los 160km/h

no hay duda, el coche tira más, no digo que la limpieza de los inyectores y que el colector vaya limpio, no ayude...

parece que me hace olvidar que llevo diecisietes...xD

ahora toca estudiar los consumos.

tronco me alegro mucho de que por fin la hayas montado! le da un toque precioso y de categoría al vano motor, y la mejora de potencia y par, aun siendo mínima, se tiene que notar (seguramente la limpieza de inyección ayude). Ahora el siguiente paso creo yo que serían unos colectores de escape 4-1, que salen mas baratos que los de admisión, y suelen dar algo mas de ganancia de prestaciones...
La cosa es que nunca hace uno todas las pruebas que kiere, pero lo suyo sería pasar por banco antes y después de la sustitución, pero bueno, todos te creemos xDDDD ;-) SALUDOS y a disfrutar de esa makina!! ke la tienes perfecta

Cita:

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Iniciado por Apocalypse_888

tronco me alegro mucho de que por fin la hayas montado! le da un toque precioso y de categoría al vano motor, y la mejora de potencia y par, aun siendo mínima, se tiene que notar (seguramente la limpieza de inyección ayude). Ahora el siguiente paso creo yo que serían unos colectores de escape 4-1, que salen mas baratos que los de admisión, y suelen dar algo mas de ganancia de prestaciones...
La cosa es que nunca hace uno todas las pruebas que kiere, pero lo suyo sería pasar por banco antes y después de la sustitución, pero bueno, todos te creemos xDDDD ;-) SALUDOS y a disfrutar de esa makina!! ke la tienes perfecta

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jeje, gracias! yo por eso comento lo de la limpieza de los inyectores y toda la admision en general, ya que si veis la roña que tenian los de serie...

jejeje...hombre, todo habrá influido, hasta si llevas los filtros de aire y gasolina a estrenar o están viejillos, todo se nota, pero bueno, me alegro de que tú notes mejoría, que eso es lo que importa...
Qué, no te animas a poner colectores de escape? o es un plan futuro que ya tienes en mente? te digo xq así ya rematarías la jugada...
Por cierto, este tema de cambiar colectores y tal, necesita de homologación alguna? te pueden poner pegas en la ITV? influye en las mediciones de gases de escape? SALUDOS

cada dia dejas el coxe mejor,ya t vale.voy a tener k dejate el mio 1 mes aber k aces, jeje un saludo,muy wapo el coxe tio.

Cita:

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Iniciado por Apocalypse_888

jejeje...hombre, todo habrá influido, hasta si llevas los filtros de aire y gasolina a estrenar o están viejillos, todo se nota, pero bueno, me alegro de que tú notes mejoría, que eso es lo que importa...
Qué, no te animas a poner colectores de escape? o es un plan futuro que ya tienes en mente? te digo xq así ya rematarías la jugada...
Por cierto, este tema de cambiar colectores y tal, necesita de homologación alguna? te pueden poner pegas en la ITV? influye en las mediciones de gases de escape? SALUDOS

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hombre en la ITV no creo que tenga problemas, al fina y al cabo son colectores mas omenos como los de serie pero rojos... en ultimo caso todo sería ir con una tapa motor de un coche nuevo, de esos que tapan todo...xD

pero vamos, otras cosas me preocupan mas para la ITV, como la linea de escape, frenos o gases por no llevar catalizador...

sobre unos colectores de escape... pues segun como se pongan, si no se disparan mucho seguro que algo caerá, ya hace tiempo que voy paujando algo por algunos de Lexmaul tambien, pero suelen acabar mas caros de lo que tenia pensado gastar...xD

mas baratos que los de admision... poco mas, la mía creo que no fué muy cara.

un saludo

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Iniciado por Hectorpuerta

cada dia dejas el coxe mejor,ya t vale.voy a tener k dejate el mio 1 mes aber k aces, jeje un saludo,muy wapo el coxe tio.

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jeje, no hay problema, lo cuidaría como si fuera mio! eso tenlo por seguro!jeje

un saludo!

Lo del capó de plástico o metacrilato, me lo tomaré yo también como comentario personal, jajaja.

Un saludo y enhorabuena por el resultado y por habértelo guisado y comido tu solo.

Un saludo

genial macho, el tubete de la valvula del ralenti, cortalo y listo jaja
por cierto, el soporte guia del alternador, es igual que en el de serie??

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Iniciado por UZIELGAL

Lo del capó de plástico o metacrilato, me lo tomaré yo también como comentario personal, jajaja.

Un saludo y enhorabuena por el resultado y por habértelo guisado y comido tu solo.

Un saludo

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gracias Uzi, no descartemos el capó ese eh...xDDDDDD

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Iniciado por AdrianV6

genial macho, el tubete de la valvula del ralenti, cortalo y listo jaja
por cierto, el soporte guia del alternador, es igual que en el de serie??

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el soporte guia del alternador es el mismo, ya que no lo traía, solo que lo limpié un poco!jeje

el tubo de la válvula de ralenti ya lo corte, esque creia que no iba a entrar... pero sin problemas. y el muelle de la mariposa con el alicate lo hice de su tamaño!

yo sobre el capo de metrakilato no se lo pondrian, posibles robos y mas rapidos ... ;)

hombre, supongo q seria para los dias de exposicion, porq esos capots con quitar las cuatro argollas, tiras de el y lo levantas.
Lo de los capots semitranslucidos o translucidos tienen ya mucho tiempo señores, ehh, y de siempre me parecio de lo mas macarra que se puede hacer (opinion personal, que conste al personal) junto con el aleronaco evo y un buen kit de masilla
s2

Tope_astra (o alguien que sepa) t fijaste por casualidad si los colectoeres por dentro estaban pulidos??

Yo cuando monté la mia me parece que no estaban, és que pienso que seria interesante pulir los colectores por dentro no creen?

gracias
s2!!

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Iniciado por Urulóki

yo sobre el capo de metrakilato no se lo pondrian, posibles robos y mas rapidos ... ;)

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Iniciado por AdrianV6

hombre, supongo q seria para los dias de exposicion, porq esos capots con quitar las cuatro argollas, tiras de el y lo levantas.
Lo de los capots semitranslucidos o translucidos tienen ya mucho tiempo señores, ehh, y de siempre me parecio de lo mas macarra que se puede hacer (opinion personal, que conste al personal) junto con el aleronaco evo y un buen kit de masilla
s2

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jeje, tanquilos, yo por lo menos lo decía en broma hombre, y supongo que a uzi tampco se le pasará por la cabeza...xDDDDD

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Iniciado por Dany_GT

Tope_astra (o alguien que sepa) t fijaste por casualidad si los colectoeres por dentro estaban pulidos??

Yo cuando monté la mia me parece que no estaban, és que pienso que seria interesante pulir los colectores por dentro no creen?

gracias
s2!!

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pues la verdad que no eran lisos no, son tambien algo rugosos... lo malo es como pulirlos por dentro...

un saludo

supongo que será llevandosela a un tornero para que la pula por dentro.....también a mi me gustaría saber si alguien sabe algún método casero para pulirla.

s2!

Tope, que no nos cogen las coñas vamos, sobre todo después de haber pintado mi capo por dentro y fuera.

Un saludo

estupendo, un buen trabajo para una buena makina, ya tenia yo ganas de saber el resultado que daba un lexmaul en palabras del dueño del coche. ¿lo transformaras a seh algun dia? podria quedar un comportamiento muy salvage en altas.

Cita:

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Iniciado por UZIELGAL

Tope, que no nos cogen las coñas vamos, sobre todo después de haber pintado mi capo por dentro y fuera.


Un saludo

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jeje, que quieres, tendremos un sentido del humor de otro mundo, o somos unos incomprendidos..jeje

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Iniciado por new vicen

estupendo, un buen trabajo para una buena makina, ya tenia yo ganas de saber el resultado que daba un lexmaul en palabras del dueño del coche. ¿lo transformaras a seh algun dia? podria quedar un comportamiento muy salvage en altas.

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hombre, haber tampoco son 20cv+ eh, pero vamos, para ser un atmosférico, no esta mal, otra cosa es si la compras por los 500€ que vale nueva, entonces el resultado es mas cuestionable

pues la transformacion a seh, no se me pasó por la cabeza hace un año cuando hice la culata de este, pude haber aprovechado, pero bueno, ahora no es mi intencion si no hay que abrir.

En el montaje as tenido que modificar algo? Como o donde has comprado la adminision? a fabrica? yo tengo un GSI lo estoy restaurando y me gustaria comprarle dicha adminision. Gracias

Para el motor 1.8 8V sirve la misma admisión?

Menuda chuche...

La admisión Lex que lleva creo que en principio es solo para NE, y es bastante cara, mirando un poco por eBay Alemania te sale en torno a los 400€...
Queda muy bien pero no se si llega a merecer la pena del todo.

Gran trabajo me da envidia para mi 20seh, muy chulo disfrutalo

Yo no tuve que adaptar nada, es plug and play.
Una vez puesto y viendo que la entrada de aire es mas grande la siguiente mod suele ser poner una mariposa mas grande, la del omega 2.6.

Para consegirla, pues el foro, ebay o www.lexmaul.de creo que era. Aunque desde que renovaron la web no se si se puede comprar original.

Rescatando posts de 2008....

Ya que estamos, comentar que lo de "plug&play" hay que entrecomillarlo, ya que se puede montar tal cual, pero es un error garrafal, ya que la ventaja del lexmaul, a parte de la longitud de los tubos, es el diametro de estos, con lo que si no se hace un porting & matching con la culata, lo que creamos es un escalon a la contra que lejos de favorecer el rendimiento seguro que lo empeora con respecto al original, con lo que lo unico que hará es hacer bonito al abrir el capot...

Precisamente en este tema estoy puesto ahora :)
En principio estoy preparando la admisión por mariposas independientes, pero siendo franco no estoy convencido que consiga adaptarlas con la electrónica de origen sin una megasquirt o similar.
Es por este motivo que esta semana o la que viene me voy a comprar unos Lexmaul para el SEH, lo quiero dejar lo más gordo posible puesto que me he quedado sin el XE, y quiero comprar esta admisión ahora a pesar de no saber si las mariposas irán bien o no precisamente por lo que dices Kike, que los conductos son de mayor diámetro y ahora justamente voy a empezar a trabajar la culata, de manera que si tengo que retocar los orificios de admisión ahora es el momento.
Imagina que la dejo tal cual, despues las ITB's no me van bien, y tengo que volver a levantar culata para hacer el matching con los Lexmaul... más fácil me es hacer ahora el matching con los Lexmaul, y al mismo tiempo adaptar las ITB's al mismo diámetro que los Lexmaul también, así me aseguro que monte la opción que monte, la culata está en su punto y no hay que volver a desmontarla.

jejeje, yo tengo guardado debajo de la escalera colectores de escape mas admision ambos lexmaul, del 20SEH

A la espera de un furuo proyecto. Ya nos contaras cuanto te van a costar, pero lo mismo se sale mas caro que por lo que vendiste el xe

Al final que paso con el xe que te vendí? Si es que no pasa un día en el que no me arrepienta!
Espero que haya acabado en buenas manos.