¿Debo vender el c20xe 2.8?

Llevo ya dandole vueltas al tema bastante tiempo, quieria conocer la opinion mayoritaria vuestra, y no se lo que hacer.

En resumen, como todos sabreis, acabo de montarle un c20let a mi astra, todo de serie para que dure el mayor tiempo posible, y tengo el xe ya muerto de risa en la cochera.

No se si venderlo, por un lado no quiero porque basicamente son los mismos motores y me sirven muchisimas de sus piezas, sobre todo culata, que la que mas preocupa, aunque no creo que creen mayonesa porque las de las dos motores son cosworth :cool:.

Por otro lado, tenerlo ahi cogiendo mierda y ocupando sitio, con todo,tampoco es plan, y si quiero legalizar el astra tendre que venderlo para poder sacar pasta para la homologacion.

¿que harias en mi lugar?

pues yo q tu m lo qdaba para posibles recambios, q nunca se sabe lo q puede pasar y encima cada vez qdan menos coxes d stos ;)

saludsssssssssss

ponerlo en mi vano motor :mrgreen::mrgreen:

ahora en serio sino te es molesta demasiado en el garaje guardalo de mientras,nunca se sabe ,ademas sabes que esta perfecto

y si alguien te ofrece un buen precio por el pues tu decides

yo si fuera mio lo guardaria

yo te aconsejo q te lo quedes yo e tenido ya mala experiencia en ese aspecto asi que.... por la pasta ahorra poco a poco lo q puedas hasta llegar a esos 200 i algo euros q te cuesta homologar

te falta la opcion en la encuesta de regalarmelo a mí...xDDD

no enserio, yo sin necesidad económica me lo quedaría.

un saludo!

además, imaginate cualquier día un corsa en casa...xDDD

Gracias por vuestras respuestas a todos.

La opcion del corsita tambien la he barajado, se lo comente a flama, pero es que ahora mismo no tengo espacio para nada de eso. Necesidad economica de vender el xe no tengo, solo por el tema de homologacion del let.

Cita:

---

Iniciado por kadettls1.6

yo te aconsejo q te lo quedes yo e tenido ya mala experiencia en ese aspecto asi que.... por la pasta ahorra poco a poco lo q puedas hasta llegar a esos 200 i algo euros q te cuesta homologar

---

200 y algo euros?¿?¿? donde!!!!!!!!!!!! En todos los sitios que he preguntado me han dicho sobre 800-900-1000€ por eso es el tema de vender el motor.

Si me costara solo 200€ homologarlo no vendo el xe. Hechame un cable tio.
Un saludo.

Yo no lo venderia nunca, no sabes las vueltas que pueden dar las cosas hoy va bien el turbo y mañana, ojala no sea nunca te hace falta alguna pieza que te tarda bastante en llegar o cualquier historia y tu tienes conocimientos y sitio para sacar y meter motor sin mas historias, no se.

Yo no lo venderia, y de homologar, si cuando te toque la Itv no puedes pues tienes 60 dias para hacerlo...

Un saludo turbo-cipollo xDD

Yo tampoco lo venderia
si te vale las piezas intenta quedartelo
un saludo

Cita:

---

Iniciado por pity*

Gracias por vuestras respuestas a todos.

La opcion del corsita tambien la he barajado, se lo comente a flama, pero es que ahora mismo no tengo espacio para nada de eso. Necesidad economica de vender el xe no tengo, solo por el tema de homologacion del let.




200 y algo euros?¿?¿? donde!!!!!!!!!!!! En todos los sitios que he preguntado me han dicho sobre 800-900-1000€ por eso es el tema de vender el motor.

Si me costara solo 200€ homologarlo no vendo el xe. Hechame un cable tio.
Un saludo.

---

solo quieres homologar el motor verdad? o tambien quieres homologar frenos suspensiones o algun kit de carroceria?

yo de momento me lo quedaria....

pero tambien te dije que si en un futuro decides venderlo....ajammmmm ya sabes no??

Cita:

---

Iniciado por kadettls1.6

solo quieres homologar el motor verdad? o tambien quieres homologar frenos suspensiones o algun kit de carroceria?

---

motor y frenos, por todo lo demas esta completamente de serie.

Quiero poner amortiguadores, pero mas adelante (ya los tengo).

Espero tu respuesta.

Pity si puedes aguantarlo, adelante. Siempre vendra bien que lo tengas hay por quien sabe... y no lo digo por que rompas el let, quien sabe igual otro proyecto.
Aunque por otra parte si el tema de hoologación se te va mucho de presupuesto, esos euros te vendrian bien, pero si no, a guardar.

Saludos

Cita:

---

Iniciado por pity*

motor y frenos, por todo lo demas esta completamente de serie.

Quiero poner amortiguadores, pero mas adelante (ya los tengo).

Espero tu respuesta.

---

al homologar frenos es normal q te suba hasta 800 euros tranquilamente porque haces una reforma de importancia. SI solo homologases motor serian 200 i poco euros

Si quieres homologar los frenos tan si como no yo te aconsejo que te esperes y homologues tambien la suspension porque sino cuando tengas q homologar suspension te cobraran otro pico mas

Si quieres homologar los discos de 288 yo en tu caso pasaria del tema son algo mas de 500 euros de diferencia por homologar los frenos, y en la ITV no creo q se dieran cuenta, no sera el primero q vaya y no se hayan enterado de nada

entonces homologar solo el motor, 200 €, donde?¿

Una pregunta, es una reforma mas importante sustituir frenos que el motor?¿? mi no entender.....

Si son solo 200€ el mes que viene lo hago.

Es una reforma más importante sustituir frenos que motor, efectivamente.

Pero es que una reforma de motor también implica de frenos por lo general. Vas a tener que hacerlo todo, y es lo que cuesta... pero te quedas más pancho que ancho.

Yo te haría la reforma por mucho menos, pero ahora mismo no tengo tiempo ni para mis cosas :???: Llevo queriendo ponerme a redactar la del Corsa como tres meses, y sigue en blanco.

si no necesitas pelas,aguantalo,como te dicen,pueden pasar 1000 cosas.
mi famoso corsa,casi siempre en venta(no me acrivilleis mucho),ha tardado 2 años largos en respirar,y ha resucitao por que al astra le voy a dar vacaciones permanentes.
ademas,la opcion de pillar un corsa algun dia...es tentadora.
y lo de la itv 60 dias...no se yo si te habars colao flama,mi corsa estuvo 2 años largos parado sin pasar itv ni nada y cuando fui no dijeron nada,ellos no pueden decirte nada por ir sin itv,pero los pitufitos si.

erroneo , no has de venderlo, has de regalarmelo xDDDD

ahora en serio, yo lo guardaria, para vender siempre hay tiempo

como bien te dice cicli para reforma de motor por norma general implica tambien reforma de frenos suspension ruedas etc... como fue mi caso. Pero tu caso no hara falta si quieres homologarlo, te acabo de mandar un MP con la persona de contacto que te hara todo el proceso de homologacion y la misma te informara el porque no tienes que homologar frenos suspension etc...

Saludos y espero que vaya bien

oye Marc si homologar el let cuesta eso cuanto m costaria ami homologar el mio???

Cita:

---

Iniciado por cicli

Es una reforma más importante sustituir frenos que motor, efectivamente.

Pero es que una reforma de motor también implica de frenos por lo general. Vas a tener que hacerlo todo, y es lo que cuesta... pero te quedas más pancho que ancho.

Yo te haría la reforma por mucho menos, pero ahora mismo no tengo tiempo ni para mis cosas :???: Llevo queriendo ponerme a redactar la del Corsa como tres meses, y sigue en blanco.

---

Agradezco tu oferta, ojala puedas hacerla y te decidas algun dia (pronto jeje).

Perdonad mi ignoracia, pero para homologarlo, ¿que hace falta realmente?

Tengo entendido que hace falta un certificado de montaje, (no tengo problemas con esto, aparte iria firmado por opel jeje) y poco mas no?

La persona que lo hace tiene que ser ingeniero no?

Buenas! a grandes rasgos:
Se supone que primero un ingeniero te hace el proyecto, en el que te hace el cálculo de frenada y tal para ver lo que habría que modificar de chasis, fremos etc... con todas las referencias y tal. Cuando acaba el proyecto te lo entrega y te buscas un taller que esté dispuesto a hacer los cambios que dice el proyecto, los llevan a cabo y te dan un certificado de como que así ha sido, luego itv, donde miran que está ok para circular y se acabó... bueno creo que te tienes que pasar por una escuela de ingenieros para que vean que es algo viable lo que quieres hacer, pero no sé en que paso va esto...todavía no estoy muy puesto..

Cita:

---

Iniciado por Cresko_gsi

oye Marc si homologar el let cuesta eso cuanto m costaria ami homologar el mio???

---

lo mismo unos 200 i poco de euros ;)

cual es la trampa legal para salvar la homologacion de frenos? esto de las homologaciones es un mundo, el que sabe buscarle las vueltas a la ley puede ponerte el coche patas arriba por cuatro duros, como los buenos abogados. el caso es saber....

P.D: el motor quedatelo, que como ya esta muy visto lo de regalamelo pues paso de repetirme :D

Cita:

---

Iniciado por erbitxo

Buenas! a grandes rasgos:
Se supone que primero un ingeniero te hace el proyecto, en el que te hace el cálculo de frenada y tal para ver lo que habría que modificar de chasis, fremos etc... con todas las referencias y tal. Cuando acaba el proyecto te lo entrega y te buscas un taller que esté dispuesto a hacer los cambios que dice el proyecto, los llevan a cabo y te dan un certificado de como que así ha sido, luego itv, donde miran que está ok para circular y se acabó... bueno creo que te tienes que pasar por una escuela de ingenieros para que vean que es algo viable lo que quieres hacer, pero no sé en que paso va esto...todavía no estoy muy puesto..

---

Una reforma de frenos, como dice el manual de reformas, implica también la supervisión y aceptación del proyecto por un laboratorio autorizado. En este caso el INTA o el IDIADA.

Un saludo.

Como está el tema por alli arriba Dani?

Por aqui las reformas y los proyectos solo pueden hacerlos organismos autorizados/competentes/especializados, al parecer sea cual sea la reforma... no les vale que la redacte un ingeniero cualquiera.

Es algo de lo que me gustaría informarme, pero más adelante, ahora tengo otras cosas que atender jejeej.

Un saludo.

anda que hoy me enteré de un c20ne roto bastante entero en venta pidiendo un XE...xDDD

Cita:

---

Iniciado por dani_type_r

Por aqui las reformas y los proyectos solo pueden hacerlos organismos autorizados/competentes/especializados, al parecer sea cual sea la reforma... no les vale que la redacte un ingeniero cualquiera.

---

Eso es ilegal, tú como ingeniero estás en tu derecho a redactar y firmar proyectos. No es ni más ni menos que uno de los requisitos del Manual de Reformas, un proyecto PREVIO :D a la reforma de un ingeniero.

Saludetes.

Pity: quédatelo, nunca se sabe si puede aparecer algún Manta barato xDDDDDDD

Anda... mi suegro es ingeniero industrial... jejejejejejeeeeee muaaaahaaaaaahaahahaa, y mi hermano trabaja en un taller bastante bueno... jojojojojo, y un colega intimo en la Opel... cada día el diablo se pone mas de mi lado...

Como dentro de unos cuantos meses ande mejor de pasta, se va a cagal el Kadett...

Cita:

---

Iniciado por cicli

Pity: quédatelo, nunca se sabe si puede aparecer algún Manta barato xDDDDDDD

---

Si es que no inventais na bueno, xDDDD, eso ya seria la bomba vamos, un 16v traccion trasera jojojo.

Un saludo.

No lo vendas!!!!!. Siempre puede hacer falta cualquier componente.

Yo, como sabes estoy tambien por el mismo camino aunque mucho mas lente y realice las consultas oprtunas antes por si acaso, te comento:

La homologación de todo me salia 600E (motor y frenos) y es que es Proyectista, Ingeniero, como requisito para realizar el proyecto, es que colocará los frenos del cali turbo. Documentación:
- Proyecto Técnico por un Ingeniero colegiado con su certificado final de obra visado por el Colegio Oficial correpondiente.
- Certificado de Laboratorio o fabricante autorizando dichas reformas. INTA,IDIADA,etc.
- Certificado de taller autorizado, con nº de registro industrial (en mecánica), exponiendo el trabajo realizado.

Muchisimas gracias de nuevo a todos y a ti rieger.

Certificado de taller no tengo ningun problema, me lo hace mi jefe en la opel,

¿El certificado de laboratoria o fabricante autorizando las reformas como se consigue? ¿Te lo proporciona el mismo ingeniero?

Sinceramente, yo no lo vendería ni loco, aunke estuviese tropezándome con él todos los días, en serio. Pero desconozco tu situación "de bolsillo" actual. La homologación del LET podría financiarse perfectamente con la venta del XE, además seguro que te lo quitan de las manos, pero estos motores cada vez son más difíciles de encontrar, 100% enteros, y que vayan bien, ke a parte de repuestos que puedas cojerle, si consigues pasar "las vacas flacas" sin venderlo, si dentro de un tiempo por cualquier razón necesitas deshacerte de él, su valor habrá aumentado casi seguro ;-)
Yo aguantaría si puedes, y si al final decides venderlo, habla primero con 9083JA que seguro que te lo agradece!! SALUDOS

yo no lo venderia.... intentaria aorrar como fuera xa homologarle...y el otro a guardar x si acaso...

joer la mejor opcion es qedartelo.por cierto mazo chulo el astra turbo.menudo flipe debe de ser tener el carro este.y si lo vendes el dia de mañana pasa algo o te suje algun proyecto o lo q sea seguro q luego te tiras de los pelos

Pues que queries que os diga, yo lo vendería. En los tiempos que corren cualkier € es bienvenido.
El motor lo has dejado como nuevo como para que ahora te ande dando por culo. El dinero te vendrá bien para homologarlo y seguir adelante con él.

Salu2

Guárdalo, nunca sabes si te podrá hacer falta, si volverá a tu astra, o si se lo montarás a otro coche.

Siempre que tengas espacio, guárdalo.

Alex.

Perdona antes que nada por contestarte tan tarde pero navegando lo he enganchado. Bueno el certificado de fabricante, te lo daría la casa OPEL, pero yo lo dí por imposible, por lo menos en Canarias no dan nada de nada.

Lo del laboratorio oficial (IDIADA,INTA, SEVILLA, ETC....) te lo suele coseguir el Ingeniero redactor del proyecto, Él te lo solicita.

y completo.

Creo que debes poner una cuarta opción que tendría mucho éxito:

- Regálamelo a mi X


Un saludo