pues eso, en la ITV me tiraron por los gases, dieron 4,6 o algo asi ( no tengo el papel aki)
tiene el filtro del aire nuevo, las bujias cambiadas asi que kema bien. que hay que hacerle para regularlo????
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pues eso, en la ITV me tiraron por los gases, dieron 4,6 o algo asi ( no tengo el papel aki)
tiene el filtro del aire nuevo, las bujias cambiadas asi que kema bien. que hay que hacerle para regularlo????
lo que decia en el otro post, que escape llevas? de 8v o 16v ?
llevo todo lo del 16v menos el final que es de 8v, eso influye???
pues supongo que si....que hablen los expertos, pero yo pienso que tendrias que haber probado con el del 16v
yo creo q no influye en "nada" el escape, ya q todo el tramo es identico en el 20Seh asiq creo q es mas x estetica, alomejor m ekivoco pero yo creo q es asi;)
weno, pero, y los gases como se regulan en un 16v???
cambia algo el tramo del apagallamas, pero el intermedio es el mismoCita:
Iniciado por Cresko_gsi
En los 16v se supone que se regula solo y no se puede tocar nada...
En los otros hay un tornillito en el cauda, o algo asi para regular la riqueza.
YO de ti le metia una sesion de caña buena durante unos 200 km...en el club vectra b, un DTI(eso si) paso de dar 7,5 a dar 2,2.....500 km de cera...jajaja
Fallo en sonda lambda? sácala , limpiala bien con aire a presión y comprueba gases¡¡¡¡
Tiene?
Cita:
Iniciado por jazenkiller
pues creo que es en los 16v en los que se regula... en los 8v no.
eso si, dale un poco de caña antes de ir!
que lio, pero la parte de enriquecer un poco el cauda me a molado cantidad, alguien puede confirmar que el cauda 20seh/c20ne se pueda regular asin?
El caudalímetro del 16v tiene tornillo regulable, puenteas unos pines con el tester y a regular el CO, de hecho al Vectra de Alex se lo hicimos cuando andó por aquí.
Un saludo
si lleva lambda se regula solo y si no la lleva (tu caso) se puede regular desde el caudalimetro, sea 8v o 16v
Cita:
Iniciado por tope_astra
Segun mi manual de taller no.
Ademas, llevando lambda seria raro que se pudiera regular ya que la funcion de dicha sonda es esa misma.
en todos los NO catalizados se puede regular, sean 8 o 16v, pero deberiais seguir un solo hilo, cuando se abren dos con la misma consulta solo conduce a lios
el caudalimetro del 16v tiene un tornillito, supongo que sera para regular.
al coche no se le miraron los gases, se monto y a rodar, asi que tampoco es de extrañar que los diera altos.
no dio muchos gases pero lo justo para que lo tiraran, anular la recirculacion hara que de menos gases, no?? no esta anulada. no creo tener problemas en la siguiente visita al itvero
Insistooo, si tiene LAMBDA (al menos el 16v) NO se regula.
los kadett (que el donante lo era) no usan de esoCita:
Iniciado por jazenkiller
tomo nota..xDCita:
Iniciado por kike_gsi8v
ITV SUPERADA!!!! La otra vez dio de gases al ralenti 4,600 y hoy despues de regularlo en taller, 0,900, cero problemas pues
Buenas,
Oye, ya que has regulado el Co, a ver si puedes hacer la prueba de coger un tester o polímetro digital, y lo pones en OHMS, resistencia.
Empezando por la Izquierda, pinchas en el primer borne uno de los picos, y en el CUARTO el otro, y nos dices que valor sale, como hay varias posiciones en la rueda de resistencia, gírala hasta que el valor que te salga sea un número de 3 cifras.
También influye como tengas la pastilla de octanaje puesta, en A o en B, porque juega con el avance y da más CO o menos.
Haz la prueba, sinó te aclaras con qué pinchar, dímelo y te dejo unas fotos para que lo sepas.
Alex.
ok, vere si puedo hacerla, la pastilla iva en posicion B, y el coche iva con el silencioso del 8v