@ pity*

Bueno, va especialmente dedicada la pregunta a pity, pero si alguno la sabeis contestar, bienvenido sea


a ver, a los pies del conductor, hay un enchufe doble alargado para empalmar el ramal del salpicadero con el ramal de carrocería delantero y el ramal de carrocería trasero, no¿? pues bien, cuceando el tis, he visto al respecto que si hicieron variacion en el conector. lo que no sé hasta que punto...

entonces mi duda es, si a dicho conector de mi coche del 95, le puedo enchufar los ramales de cables del salpicadero del gsi, que es del 93 (con motronic 2.8 ). Lo digo por si cambia alguna correspondencia de pines entre los conectores o algo... yo creo que no, porque el ramal del salpicadero del gsi lleva el panel de fusibles "moderno" de astra, el que lleva los dos fusibles "maxi", al igual que el mio...

no sé si ha quedado clara la pregunta...

otra duda que me surge es referente al modo confort de los elevalunas, que el mio lo tiene y el gsi me parece que no, entonces, si e enchufo el ramal del salpicadero del gsi al conector de los ramales de carrocería de mi coche, perderé esto¿? tendría que hacer algo?

es que, mi intencion, es dejar los dos ramales de carrocería (delantero y trasero) de mi coche y enchufar el del salpicadero del gsi... los espejos electricos, como yo no tengo, los perdería, pero le voy a hacer la instalacion sobre la mia (ya lo tengo mirado)

como lo ves? joer como me enrrollo :rolleyes:

bueno, vamos por partes, aqui esta el litricista a vuestra disposicion:D XDXD

A ver lo del conector, mañana miro el esquema electrico del astra completo en la opel, y cojo el libro de novedades tecnicas y te digo exactamente que varia y si seria compatible. Aunque de cabeza, me suena que la diferencia mas grande es la que comentas, la de la caja de fusibles, creo a priori que no habria mucho problema.

Lo que hace falta que me digas la letra del año del chasis, porque aunque esta matriculado en el 95, deberia de ser un chasis S, aunque puede ser un R. Este dato si me hace falta para coger el esquema correcto.
Tambien el tuyo es 5 puertas no?

Lo de los elevalunas lo puedes ver muy facil. Si todavia tienes el astra gsi, o las instalaciones, mira si la puerta del copiloto, en el conector del elevalunas, si lleva 2 cables (verde-gris y rojo-gris creo) es la version antigua, si lleva 4 es la moderna.

Por esto no te preocupes, porque la transformacion es sencillisima, mi coche era la version antigua, y le puse un elevalunas del moderno, modifique la instalacion (sin mucha complicacion) y va de lujo. Ya te dire como va si tienes que hacerlo.

Un saludo. Dime lo del chasis si puedes que lo mire mañana.

efectivamente, el mio es un chasis S

como va el tema de los elevalunas? el moderno lleva cetralita o el tema va con los motores del propio elevalunas? tiene algo que ver con el ramal del salpicadero? te lo digo por eso, porque mi coche ya tiene el moderno y pensaba que a lo mejor poniendo el ramal del GSI del salpicadero se perdería

y el GSI es un P, que lo acabo de mirar

pues el tema de los elevalunas va como dices, el motor del elevalunas es la propia centralita.

La instalacion de uno a otro, varia poco, lo mas importante es que el moderno lleva un positivo directo de bateria al elevalunas y una masa, y los antiguos no lo llevan estos cables. Pero unicamente metiendo el positivo a la puerta del acompañante ya tienes todo, la masa la puedes coger de ahi mismo. Poniendo el elevalunas moderno haces que funcione.
Pero en el lado del piloto, ya es un poco mas complejo, hay que modificar el cableado, para que aunque le quites el contacto mientras esta bajando o subiendo, siga haciendolo, cosa que el sistema antiguo no hace, donde le quites el contacto ahi se para.

Pero lo que tienes que mirar es el gsi que tienes, que tipo de instalacion lleva, como te he dicho antes, antes de entrar en nada mas. La modificacion se produjo a mediados justo del año 93, los chasis P. Pero por ejemplo el mio es chasis P y lleva el sistema antiguo y el de Xujuanmi tambien es P pero lleva la moderna, por eso lo suyo es que lo mires, es sencillo.

Cita:

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Iniciado por pity*

pues el tema de los elevalunas va como dices, el motor del elevalunas es la propia centralita.

La instalacion de uno a otro, varia poco, lo mas importante es que el moderno lleva un positivo directo de bateria al elevalunas y una masa, y los antiguos no lo llevan estos cables. Pero unicamente metiendo el positivo a la puerta del acompañante ya tienes todo, la masa la puedes coger de ahi mismo. Poniendo el elevalunas moderno haces que funcione.
Pero en el lado del piloto, ya es un poco mas complejo, hay que modificar el cableado, para que aunque le quites el contacto mientras esta bajando o subiendo, siga haciendolo, cosa que el sistema antiguo no hace, donde le quites el contacto ahi se para.

Pero lo que tienes que mirar es el gsi que tienes, que tipo de instalacion lleva, como te he dicho antes, antes de entrar en nada mas. La modificacion se produjo a mediados justo del año 93, los chasis P. Pero por ejemplo el mio es chasis P y lleva el sistema antiguo y el de Xujuanmi tambien es P pero lleva la moderna, por eso lo suyo es que lo mires, es sencillo.

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creo que ya te he pillado el hilo :D Mañana por la tarde lo miro a ver que tiene el gsi... por si sirve de orientacion o algo, lleva centralita de airbag y su preinstalacion... (por situarse en el tiempo)

ya para mañana, :D

gracias pity!

Cita:

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Iniciado por pity*

pues el tema de los elevalunas va como dices, el motor del elevalunas es la propia centralita.

La instalacion de uno a otro, varia poco, lo mas importante es que el moderno lleva un positivo directo de bateria al elevalunas y una masa, y los antiguos no lo llevan estos cables. Pero unicamente metiendo el positivo a la puerta del acompañante ya tienes todo, la masa la puedes coger de ahi mismo. Poniendo el elevalunas moderno haces que funcione.
Pero en el lado del piloto, ya es un poco mas complejo, hay que modificar el cableado, para que aunque le quites el contacto mientras esta bajando o subiendo, siga haciendolo, cosa que el sistema antiguo no hace, donde le quites el contacto ahi se para.

Pero lo que tienes que mirar es el gsi que tienes, que tipo de instalacion lleva, como te he dicho antes, antes de entrar en nada mas. La modificacion se produjo a mediados justo del año 93, los chasis P. Pero por ejemplo el mio es chasis P y lleva el sistema antiguo y el de Xujuanmi tambien es P pero lleva la moderna, por eso lo suyo es que lo mires, es sencillo.

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pero si ya tienes el confort en la puerta piloto, y lo quiero en la de acmpañante solo necesito modificar la de acmpañante??

un saludo

huy esto me interesa muchisimo

Yo tengo toda la instalacion del moderno pero las puertas del antiguo que devo hacer¿?

Los motores de los elevalunas varian creo que si

Saludos

Cita:

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Iniciado por Bixo_GSi

huy esto me interesa muchisimo

Yo tengo toda la instalacion del moderno pero las puertas del antiguo que devo hacer¿?

Los motores de los elevalunas varian creo que si

Saludos

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pues si yo me he enterado bien, deberías de poner los motores de los modernos y su correspondiente cableado de puerta, bien sea cambiando el ramal entero o metiendo solo los cables correspondientes...

por cierto, voy a mirar como es el del gsi, que lo mismo tengo hasta motores de elevalunas con modo confort para vender xD

saludos

pity, es version antigua el gsi, el conector del motor tiene dos cables, de los colores que tu me has indicado...

a ver si no hay problemas porque mi coche tiene el moderno

saludos

mañana si tengo un hueco lo miro todo, es que hoy a sido una locura, los opel se rompen mucho!!!!XDXD

No, es que somos 3 electricistas y ahora esta uno de vacas y el trabajo de tres, para dos, como te decia antes una locura.

Lo que voy a hacer es llevarme los libros a mi casa y el finde los ojeo a muerte ok?

saludosss

sabemos algo? :D

Cita:

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Iniciado por BiLLyTK

sabemos algo? :D

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joder tio, no te voy a mentir, no e podido mirar nada porque mi tiempo es cero... en la opel sigue como dice anteriormente un electricista de baja y el trabajo de 3 tiene que repartirse entre dos... y estoy que no paro...
Luego cuando termino me es imposible quedarme porque tengo un pequeño lloron que hay que darle de cenar y acostarlo....:D
Necesito tiempo para buscar la info, porque en el cuartillo de documentacion hay un moton de cosas y no esta ordenado como debiese.
Tranquilo que lo mirare en cuanto pueda y perdona por la tardanza.

Pregunto, cual es el objetivo de poner el salpicadero del gsi? ordenador de abordo y cuadro?

Cita:

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Iniciado por pity*

joder tio, no te voy a mentir, no e podido mirar nada porque mi tiempo es cero... en la opel sigue como dice anteriormente un electricista de baja y el trabajo de 3 tiene que repartirse entre dos... y estoy que no paro...
Luego cuando termino me es imposible quedarme porque tengo un pequeño lloron que hay que darle de cenar y acostarlo....:D
Necesito tiempo para buscar la info, porque en el cuartillo de documentacion hay un moton de cosas y no esta ordenado como debiese.
Tranquilo que lo mirare en cuanto pueda y perdona por la tardanza.

Pregunto, cual es el objetivo de poner el salpicadero del gsi? ordenador de abordo y cuadro?

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bueno, no te preocupes, era por si te habias olvidado... :D

si, principalmente por el ordenador y el cuadro y las cosas indirectas que haya... por? algun secreto? xD

ya nada, que ya he visto yo que no hay misma correspondencia de pines :D

seguimos aqui:

http://www.clubgsispain.com/showpost...&postcount=367

Respecto a lo que pones en el link este del ABS...mi Astra tiene ABS y cuando arranca se le enciende unos segundos, y luego se apaga (y parece ser que es así como debe de ser, eso indica que está funcionando).

Por ahí he visto en el foro que cuando se enciende la luz del ABS, si vas en marcha es que se ha desactivado.

(no se si esto te servirá de algo, pero como he visto eso que ponías, espero haberte ayudado...)