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Buenas!
hace poco he ido a comprar las bujías, la FR7LC2 para ser exactos, y ya que no la tenían me ofrecieron la FR7LCX.
Alguien sabe la nomenclatura de las bujías Bosch para saber en que se diferencian?. Es para un "LET", valdrían?
yo creo que si porque tanto la rosca como el grado térmico y la resistencia son iguales pero ese 2 me deja con la duda.
saludos!
SIGNIFICADO DE CADA LETRA DE:
NGK:
http://www.stealth316.com/misc/ngk-partnumberkey.pdf
http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technical/ngkjpg.htm
DENSO:
http://www.densoiridium.com/identifyplugs.htm
http://www.spark-plugs.co.uk/pages/t...ymbol_code.htm
CHAMPION:
http://www.spark-plugs.co.uk/pages/t...ymbol_code.htm
BOSCH:
http://www.boschautoparts.com/NR/rdonlyres/C77B3446-232B-4AEC-AFA9-AD05F2A0A2AD/0/DesignationCodes.pdf
Cita:
Iniciado por MARTYN
Muchas gracias por la info y para un astra Gsi c18xe cuales y de q marca aconsejais?
Un saludo
hombre martyn, dichosos los ojos.....
P.D: el enlace de bosch no va :(
++++, un visto y no visto de Martyn!!!!
las de la casa opel, son bosch y las que mejores vanCita:
Iniciado por N_1986
No puede ser Martyn debe ser otra persona, Martyn fue absorbido por el universo Mitsu ¡¡¡
yo he comprado las bujias originales.
Mas baratas que para el c20xe, a tres euros no llegan cada una y son bosch, pone la referencia encima de la rosca.
exacto las originales son bosch y si no recuerdo mal con electrodo de cobre que es el mejor conductor, el que necesite mas chispa y se kiera arriesgar a coger parasitos en la radio que las pida sin la R en la referencia, que es el resistor, asi dan algo mas viva la chispa al tener menos resistencia electrica.
sigo absorvido chicos, me paso poco pero me paso ;)
Hablando de bujías, me ha surgido una duda. Si la bujía presenta un color tirando a negro (vamos, de chamuscado) en la parte inferior, se debe a que la mezcla no va muy fina o, directamente, a que el coche quema más aceite que la freidora del McDonald's?
cuando la bujia tiene mucha carbonilla (y siempre que sean del grado termico adecuado), es por mezcla demasiado rica, que puede deberse a que haces trayectos cortos en los que el coche está frio y no le da tiempo a calentarse para que se autolimpien las bujias, o filtro de aire sucio que no deje que la mezcla tenga todo el aire que necesite. tambien puede deberse a una falta de chispa potente, por el mal estado de los cables de alta o el distribuidor/rotor
Los 2 primeros factores se cumplen. La mayoría de veces que cojo el coche es para moverme por aquí y, como mucho, ir al pueblo de al lado, que está a 6kms. Y el filtro de aire también estará "en su punto"...
Si el coche quema aceite o se pasa anticongelante a los cilindros también se nota en las bujías, no?
entonces no te preocupes que es normal que estén asi, dale un buen garbeo al coche y dejale que caliente y dale un poco de alegria para que limpien bien :D
si quemara aceite pues estarian untadas en él, en vez del polvillo seco que tienen ahora, estarian humedas (hummmm xDDD)
A mi me pasó algo parecido,bujias negrisimas con carbonilla,incluso se quedo a 3 cilindros,y eso que tenian solo,6.000 km!entre que normalmente circulo en frio,y los cables y la delco los piye en desguace ace mas de 1año...coger todo nuevo y listo.SALUDOSCita:
Iniciado por Addicted