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Hola soy nuevo poseedor de un corsa gsi,un saludo a todos los opeleros,mi primera pregunta para los entendidos en el tema es la siguiente:El corsa gsi es un motor de 8v,por lo tanto creo que si rompe correa de distribucion,las valvulas no tocan con los pistones,estoi en lo cierto?
en concreto en el 1.6 del corsa no lo sé... en los 2.0 8v no pasa "nada" pero en el 1.6 no sabría asegurartelo
sino me equivoco, el tema es que las valvulas son paralelas al recorrido del piston, porlo que si se pisan, simplemente las hunde hacia la culata, por eso no dobla como por ejemplo en un 16v que al estar inclinadas las dobla...
de todas maneras que los expertos hablen...
yo como consejo que te doy, es que no vayas por ahi pensando eso... hace las revisiones correspondientes y hazle la distribucion cuando toque
saludos
en el 1.6 ni flowers....y emilio con respecto a lo de la posicion de las valvulas por un momento me convencio la explicacion...pero dandole vueltas, si las valvulas estan abiertas, es porque las levas estan empujando, y si el piston pega contra ellas, habra algo que haga catacrack...el piston le pegara a la valvula y esta al arbol de levas....algo se romperia o doblaria en el camino.....
en los 2.0 8v no pasa porque sencillamente los dos en su punto mas cercano no se tocan
saludos
no sé, lo que he dicho me lo he inventado sobre la marcha pensando en que las valvulas tengan cierta "amortiguacion" gracias al empujador hidraulico... pero vamos como si no me haceis caso, no pasa nada xD
No pasa nada porque la cámara de compresión se encuentra en la culata y por tanto la alzada de válvulas es menor que el espacio en la cámara ( las válvulas no consiguen tocar la cabeza de los pistones)
Gracias fitis,si te veo por una carretera de curvas no te pasare jeje:cool:
hombre, si estuviera en el maletero mal ibamos.....:rolleyes:Cita:
Iniciado por fitis
Cita:
Iniciado por fitis
no veo la explicacion en la frase....la camara de combustion está en la culata y por tanto la alzada es menor ??????:confused::confused::confused: en todo caso seria que la alzada de las valvulas es menor que el espacio muerto entre valvula y cabeza de piston en PMS
A ver yo creo que sea porque el piston tiene unos rebajes o la camara de combustion es bastante alta pero que modelo hay que no lleve la camara de combustion en la culata????:eek:No se si fiarme eh:rolleyes:
¿comparte bloque o algo el 1.6 del corsa con el 1.6 del kadett? es que mi kadett 16SV rompió distribución sin estropear nada hace ya como 80.000 km's y ahí está dando guerra XDD quizás tuve mucha suerte, pero corsarioblanco no te refies, si toca cambiarla... no esperes!!! salud q es navidad!!
Si me parece que es el mismo bloque lo que el del kadett es carburacion 82cv el corsa es inyeccion 100cv.
algo me sonaba, pero digo q no te fíes mucho pq con pasar de carburación a inyección no ganas 20 cv extra, ya quisieramos todos jeje la culata será completamente distinta, como mínimo el árbol de levas y es suficiente para que afecte a la distribución y no sea la misma, salud!
Tienes razon en que la culata no sera la misma,pero si que se ganan aproximadamente estos caballos montando una inyeccion,siempre que no sea una monopunto.Cuantos caballos tiene el corsa 1.4 carburacion?El 1.4I tiene 90cv.Vale alomejor no hay 1.4 car.en el corsa pero el 1.3 gt da 75,en el otro caso eran 18cv,vale que el son 100cm3 menos pero el gt lleva doble cuerpo el normal dara 60 por ahi.¿Que hace al 1.4i tener 90 cv?Te podria poner muchos ejemplos de mismos modelos ,mismo bloque motor,mismas 8 valvulas.Por que 16v esto da otro 20 cavallos.en que se da esa diferencia.