Probando la aceleración...

Hoy me aburría y me decidí a grabar un 0 a 100 a ver qué tal anda de repris, y parece que bien, yo me esperaba como mínimo más de 9 segundos y me he sorprendido que haya hecho 9.3 segundos, pero saliendo en 2ª, la otra paranoia es una cosa muy rara que ha hecho la aguja del velocímetro, esto a sido saliendo desde 1ª, y encima lo ha hecho en unos 8.5 segundos... y yo quejándome de que el coche no andaba como antes, jeje, y encima en el segundo vídeo había un pelín de pendiente, no era llano completamente y no llegué a apurar del todo, otro día lo haré en condiciones, la verdad me ha dado unos tiempos muy interesantes, se nota la f16cr, pero lo de la aguja del segundo vídeo me ha dejado flipando.

http://www.youtube.com/watch?v=yNngXCY_N9U

http://www.youtube.com/watch?v=HgBWTqEwhmU

Saludos.

lo de la guja parece como si en ese momento el coche perdiera traccion y claro, sube de golpe hasta que vuelve a agarrar. o eso o que tienes el cable del velocimetro un poco tocado.
buena aceleracion, pero no fiable, por el error del velocimetro, pero buena aceleracion.

mmm interesante!!!
aver si grabo yo una jejeje

tira d perlas ese 1.8 cuidalo!

con sonido hubiera quedado mejor.... lo de la aguja es que patino al cambiar a 2ª

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Iniciado por kike_gsi8v

con sonido hubiera quedado mejor.... lo de la aguja es que patino al cambiar a 2ª

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Los dos vídeos son con sonido ehh, se debe de oir.

Pues lo que dices de la aguja puede ser eso, no lo había pensado, al perder tracción pega la aguja el tirón y en cuanto agarra pues la aguja baja, ufff, es que la aguja pasa de 60 a 80 casi instantáneamente jaja, por eso el 0-100 en 2ª no le pasa eso, porque no me llegó a patinar, en 1ª patina como un loco y claro, a la aguja se le va la pinza, y eso que era un poco de cuesta, en llano y apurando bien quizá mejore esos 8,5s, que para un 18SE ya es la leche y yo pensando que el coche ya no tiraba como antes, eso será que el cuerpo me está pidiendo vitamina 20XE jeje.

PD: Gracias por los comentarios jeje

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Iniciado por Guseshe

Los dos vídeos son con sonido ehh, se debe de oir.

Pues lo que dices de la aguja puede ser eso, no lo había pensado, al perder tracción pega la aguja el tirón y en cuanto agarra pues la aguja baja, ufff, es que la aguja pasa de 60 a 80 casi instantáneamente jaja, por eso el 0-100 en 2ª no le pasa eso, porque no me llegó a patinar, en 1ª patina como un loco y claro, a la aguja se le va la pinza, y eso que era un poco de cuesta, en llano y apurando bien quizá mejore esos 8,5s, que para un 18SE ya es la leche y yo pensando que el coche ya no tiraba como antes, eso será que el cuerpo me está pidiendo vitamina 20XE jeje.

PD: Gracias por los comentarios jeje

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eso pasa cuando intento escuchar por los altavoces con los cascos enchufados....:D

anda parecido al mio si señor, los 1.8 dando guerra a todo lo que se menea. mi aguja no hacia eso, como dice remy puede que tengas el cable un poco chungali o la misma aguja a saber.

q suerte tenemos que no nos jueguen esas pasadas los que tenemos digital... jejejeje :D

Buena aceleración y se escucha se escucha.... Ahi, apretando apretando esos 1.8!!!!! Mas de uno conozco que le ha partio a un 2.0 .

Un Saludo, mimale mucho...

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Iniciado por hamatoma gsi

q suerte tenemos que no nos jueguen esas pasadas los que tenemos digital... jejejeje :D

Buena aceleración y se escucha se escucha.... Ahi, apretando apretando esos 1.8!!!!! Mas de uno conozco que le ha partio a un 2.0 .

Un Saludo, mimale mucho...

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Te aseguro que un 18SE tira más que un C20NE, al menos los que llevamos la caja corta :D

Saludos.

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Iniciado por Guseshe

Te aseguro que un 18SE tira más que un C20NE, al menos los que llevamos la caja corta :D

Saludos.

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Ya estamos faltando XD

buena aceleracion! lo de la aguja es tipico cuando patina.... Aver si grabo io uno un dia d estos

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Iniciado por Guseshe

Te aseguro que un 18SE tira más que un C20NE, al menos los que llevamos la caja corta :D

Saludos.

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Esa es una afirmacion un poco arriesgada, en el 0-100 es posible que gane el 18SE, ademas pesa menos, pero a partir de cierta velocidad los C20NE con caja mas larga y relaciones cerradas, como es mi caso, tenemos bastante mas punta.

buena acleracion para un coche de sus años ,se mantiene en forma xD

un saludo¡¡

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Iniciado por Evo

Esa es una afirmacion un poco arriesgada, en el 0-100 es posible que gane el 18SE, ademas pesa menos, pero a partir de cierta velocidad los C20NE con caja mas larga y relaciones cerradas, como es mi caso, tenemos bastante mas punta.

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el las mediciones siempre va el 1.8 algo por delante, menos en la punta final que pierde unos 5 o 6 km/h.
Descartando el factor estabilidad,para una hipotetica "carrera" yo cojeria el 1.8gt

pero vamos a ver yo creo q estos temas ya estan mas q debatidos........cuando se argumenta q tira mas estamos hablando de cuanto tira mas.............pq a mi q un coche me saque dos metros de diferencia no lo considero q tires mas........no se si me explico .......pa mi un coche tira mas q el mio cuando arrancamos me saca en salida y me va sacando distancia a medida q aumentamos velocidad............y dudo mucho q un 18SHE le haga eso a un C20NE........es mas dudo q la smilesimas de segundo q en teoria hay en las fichas tecnicas o comparativas se aprecien en carretera....

saludos..

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Iniciado por kike

pero vamos a ver yo creo q estos temas ya estan mas q debatidos........cuando se argumenta q tira mas estamos hablando de cuanto tira mas.............pq a mi q un coche me saque dos metros de diferencia no lo considero q tires mas........no se si me explico .......pa mi un coche tira mas q el mio cuando arrancamos me saca en salida y me va sacando distancia a medida q aumentamos velocidad............y dudo mucho q un 18SHE le haga eso a un C20NE........es mas dudo q la smilesimas de segundo q en teoria hay en las fichas tecnicas o comparativas se aprecien en carretera....

saludos..

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es q por ejemplo q te saque 4 decimas en los 400 metros,date cuenta de la velocidad en q llegas a los 400 metros...., a esa velocidad 3 o 4 decimas son bastantes metros.
Y por las mediciones de las pruebas parece que algo mas anda,evidentemente no te da una paliza,estan muy igualados, pero las pruebas q hay indican q algo mas anda

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Iniciado por kike

pero vamos a ver yo creo q estos temas ya estan mas q debatidos........cuando se argumenta q tira mas estamos hablando de cuanto tira mas.............pq a mi q un coche me saque dos metros de diferencia no lo considero q tires mas........no se si me explico .......pa mi un coche tira mas q el mio cuando arrancamos me saca en salida y me va sacando distancia a medida q aumentamos velocidad............y dudo mucho q un 18SHE le haga eso a un C20NE........es mas dudo q la smilesimas de segundo q en teoria hay en las fichas tecnicas o comparativas se aprecien en carretera....

saludos..

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justo lo que comentabamos a la mñn nel msn tu y yo. No creo que te saque mucho...

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Iniciado por Evo

Esa es una afirmacion un poco arriesgada, en el 0-100 es posible que gane el 18SE, ademas pesa menos, pero a partir de cierta velocidad los C20NE con caja mas larga y relaciones cerradas, como es mi caso, tenemos bastante mas punta.

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Jajaja, madre mía, que no era mi intención de crear polémica con mi comentario. Cuando he dicho que tira más no quiero decir que ande el doble, es más que nada en marchas cortas por llevar la f16cf (solo en los GT culón), pero están más o menos igualados, que yo le pegue un repaso a un C20NE no lo he dicho, pero sí que le pongo las cosas difíciles :D

PD: El mío también lleva caja de cambios con relación cerrada, pero lleva grupo corto.

Saludos.