Hola donde llevan los los GSI el sensor de nivel del carter en el tornillo? o donde
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Hola donde llevan los los GSI el sensor de nivel del carter en el tornillo? o donde
en la parte de delante del motor. es una tapa kon kuatro tornillos y veras un kable.
ummmm, ese cable lo llevo cortado y por lo k vi hace muchisimo tiempo k esta asi, como lo conecto otra vez????
se te enciende la luz del aceite del check control choferbus? si llevas el sensor del aceite en la varilla y has cambiado el carter es posible que el que compraste fuese en el carter y por eso tengas el cable anulado.
pues tendras k tener el otro kacho por ahi kolgando o algun konector sin nada enchufado. Son 2 kables no tiene misterio. Es empalmar uno kon otro. Supongo k el sensor ese sera una resistencia o un interruptor kon una boya( o bolla??) mas bien.
no sabia k hubiese sensores en la varilla.Cita:
Iniciado por bufarron
este motor lo compre a un amigo, es el carter de serie y la junta tambien, nunca se cambio en ese motor nada. cuando cambie el otro motor ese cable ya venia cortado en el otro motor por eso decia k hace muuchisimo tiempo k anda asi. la luz se enciende cuando se le cruza, a veces si y a veces no, lo demas funciona todo ok. el motor k monto ahora es un seh de los ultimos y no, no trae sensor en la varilla. siempre ando mirandole el agua y el aceite y en 2 años k llevo ese motor ague le eche solo una vez y aceite entre cambio y cambio solo lo repongo una vez, cuando baja a algo por encima d la mitad, lo cambio cada 8 o 10 mil km
Yo me referia a un astra gsi
dsa igual, llevan la tapa esa kuadrada kon 4 tornillos. justo debajo de los colectores de eskape.
sip, esacto, el mio lleva esa tapa, llena de mierda pero hay esta. cuando cambie la junta del carter ya lo limpiare con la pistola y de paso mirare a ver si puedo conectarlo otra vez. esa tapita llevara su junta tambien no? es pa pedirle al mekanico de aki material pa hacer juntas nuevas.
sin o rekuerdo mal lleva una torika grande. Pero no me akuerdo muy bien, no me hagas mucho kaso.
ok, pedire material pa hacer juntas por si acaso, esta semana espero poder kitar el carter de una vez pk hay un bus al k le estan cambiando el motor entero pk gripo al no darse cuanta el chofer k la presion de aceite se le fue, hay trabajo pa unos cuantos dias asi k el foso,,,,,,,ocupado
la tapa del sensor de aceite lleva una torica de bastante seccion, son 3€ y algo en la opel. por eso precio mejor comprarla nueva que ponerse a fabricarla uno mismo...
saludos
ya,ya supuse k vale poco, pero eso del briko mania me encanta
supongo que si dices de hacerlo tendreis material adecuado para esas cosas, pero es de goma dura, es de un material raro....y tiene que sellar bien que la tapa solo lleva 3 tornillosCita:
Iniciado por choferbus
saludos
La instalacion de los kadett, ya q estamos en el tema, seria = pa el q lleva el sensor en la varilla q para el q lo lleva en el carter.
Digo por si algun dia me da el puntazo y cambio el carter xq el cable del sensor de la varilla es una PM hablando mal y pronto. Falla bastante
dispongo de placas de goma, dura, media y blanda,de varios grosores, tambien de otro material k parece una especie de carton k lleva vomo resina, no se es raro. evidentemente si veo k es muy lioso voy a la opel.
yo tengo el de varilla y como dices es una PM, por aqui tengo un carter con el sensor y por encima yo creo que si valdrian, son 2 cables igual que el de la varilla, pero no lo he probado todaviaCita:
Iniciado por K_V6
Bueno es saberl oq los conectores son =