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en mi corsa A la bomba de freno la tngo mal y tngo las pinzas y discos de kadett por lo tanto no esta haciendo nada. ke bomba mas grande dentro de la gama se le puede adaptar al corsa??? porke ya ke estamos la cambio por una un poco mas grande ke mueva bien los 256 mm. gracias majetes jaja:D :p
la ate de 22mm de los kadett 16v (que supongo montaran muchos mas opel,astras y calibras etc...) es de lo mas gordo que hay en coches de este tipo.tengo colegas buscando bombas de mas caudal y no encuentran nadaCita:
Iniciado por corsaA_tenerife
Como bien dice Kike, lo más gordo sin andarte con movidas de meter T´s, es la bomba de 21mm del Kadett (Kike, es posible que la del kadett sea de 21 y la del turbo de 23mm).
Lo que ocurre es que el Corsa no llevará ABS , y llevará las cuatro tuberías de líquido de freno que salen directamente de la bomba, cosa que con los coches de Opel con ABS, no es así, y solo salen 2 canalizaciones de la bomba, y luego se convierten en 4 desde el módulo de ABS.
Por esa razón, supongo que kike te dice que la mejor opción es meter todo el sistema de frenado del 16v, o del 2.0 8v, que me parece son los mismos (NO ES EL CASO DEL 1. 8
Kadett 2.0 8v y 2.0 16v = 254mm x 24mm
Kadett 1. 8 8v = 236mm x 24mm
Así que si puedes hacerte con discos, pinzas y bomba del 2.0 8v o del 2.0 16v SIN ABS, mejor.
Un saludo,
Alex.
segun lo que pone equipo de frenos ya tiene montado del kadett,solo le hace falta la bombaCita:
Iniciado por KiLm3R
la verdad que no la medi (porque a parte tampoco estoy seguro de poder medir el diametro) pero por lo que comento dani es de 22mm,aunque ya te digo que lo mismo es de 21
la bomba dije de 16v porque los 8v que vi llevan la bomba delco,que a parte es mas pequeña que la ate
en el caso de corsaA_tenerife no hay novedad porque ya tiene los frenos montados,pero para los que busquen,el gsi 8v tambien monta la pinza delco que es peor que la ate,asique hay que fijarse
Kike,
Al no especificar que equipo de Kadett tenía montado, he puesto las dos medidas que podemos encontrar en los GSI´s, sinó, no lo hubiera hecho. :P
A ver que nos cuenta corsaA_tenerife.
Alex.
pone que lleva 256 eh? bueno pero aun asi no nos liemos que el solo quiere una bomba xDDDD
Juas!
Es verdad...entonces que monte las pinzas de un Corsa 1.2.
xDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Alex.
los 1.8 tambien llevan 256mm, por lo menos algunosCita:
Iniciado por KiLm3R
medir la bomba por fuera es imposible,ya q la medida se refiere al diametro interior del cilindro,la q tengo yo lleva grabada la inscripcion de 20mm por abajo, haria falta un espejo para verlo si esta montado en el coche
si,segun el epc los 1.8 los habia con los dos tamañosCita:
Iniciado por frc
aver averrrr, los discos y pinzas los monte ara 2 semanas y son de un kadett gsi 8v, aora lo ke no se ya son los tecnisismos de si es ate o lo ke sea
ate es la marca de la pinza,si lleva un muelle en forma de alambre que la cruza de arriba a abajo que se ve desde fuera entonces es la ate(sera lo mas problabale)Cita:
Iniciado por corsaA_tenerife
Que diferencia probada hay entre lo que llamais, pinza mala y pinza buena?
En que se diferencian? Hay variaciones en la presión que ejerce la bomba de una casa y otra?
Teneis algún dato que, en igualdad de condiciones, una rinda más y mejor que la otra?
Siento especial curiosidad.
Mi antiguo Gsi 1.8, Kadett, del año 84, montaba discos de 234 o 236, no lo recuerdo, el de mi padre, que era del 85 tb, montaba igualmente discos del mismo diámetro.
De todas maneras, nos desviamos del objetivo del post, xDDDD.
Intenta conseguir una bomba de un 16v, y si alguien puede poner si hay diferencia entre la del 16v y la del 2.0 8v ( del mismo proveedor ), basándose en los datos del EPC, mejor.
Así tienes más donantes a la hora de elegir, por otro lado decirte que, yo miraría un donante más actual, quien sabe, quizás te encuentres, cosa que dudo, algún Daewoo (pese a que todos saldrán ya con ABS), del que le puedas coger la bomba, y estará en mejor estado que una de Opel.
Esta noche monto el EPC. :P
Gracias Kike.
Alex.
la pinza "buena" es la de la ilustracion q puso kike,creo q tiene el piston mas grande(con lo q reparte mejor la presion a toda la pastilla) y ademas el otro modelo de pinza suele quedar agarrado.
Un amigo mio tenia un 16v y taba depresivo q iba a vender el coche (tb venia de un M3 e-30) q frenaba poco y enseguida se quedaba sin frenos, y fue cambiar el modelo de pinza y mano de santo,mucha diferencia
Ya puestos k se le puede poner al astra mas gordo??
el ejemplo de la pinza se me adelanto frc pero iba a ponerlo a el como ejemplo,que eso me lo habia comentado el por msn
la diferencia de bombas es que la delco que llevo yo es de menor medida fijo,lo comprobare todo la semana que viene,pero creo que es de 20mm,mientras que la ate es 21 o 22 por eso va mejor
Sería razonable que de ser el pistón más grande en un caso que en otro, ejerza más presión y la reparta mejor, lo mismo pasará con la bomba, pero...y no dudo de vuetra palabra eh, sinó, habeis tenido físicamente las pinzas en mano para ver las diferencias, o os lo ha contado un colega?
Quiero decir, yo me fio más de una experiencia propia vuestra, salvo que tengais más imaginación que Julio Verne o los hermano Grimm. xDDD
Pero la explicación es lógica.
Crow, mírate en Frenos - Suspensión, etc, hay varios hilos abiertos, entre ellos uno de meterle 308x25 a cualquier Opel, en concreto Kadett, pero es válido para todos los coches.
Alex.
si, yo lo he comparado en desguaces, despues en la pinza buena la pastilla es bastante mas grande,y aparte solo con el recalcitrante problema de q se queden agarrada la pinza ,ya merece la pena el cambio
yo pinza solo he tenido en la mano la ate de entre esas dos,pero la delco las monta mi padre con discos de 236 y no frenan ni rezando,a parte solo con verlas ya se ven que son mas endebles.y si los datos complementan mejor la explicacion:
pinza ate: piston de 52mm
pinza delco: piston de 48mm
Crow pal astra mas grande... Tira a Bricos y a 284 retaladrados o cambio de tornilleria
ya tengo informacion fresca,la bomba delco que yo llevo tambien es de 22mm,aqui esta la prueba (en la parte de arriba se ve....)
http://img177.imageshack.us/img177/5669/img2756ld0.jpg
la ate tambien es de 22mm
http://img205.imageshack.us/img205/3132/img2759ua1.jpg
la cosa esta en si se puede adaptar al corsa. si es kitar y poner o ai ke hacer inventos
no tengo ni idea como va en el corsa.....lo mio son los kadetts :D:DCita:
Iniciado por corsaA_tenerife
Yo llevo pinzas ATE y discos de 256mm de ASTRA 2.0 GSI y luego Bomba y servo de ASCONA GT...
va de miedo...
pa meter el servo en el corsa hay que mazar un poco el vano motor.. pero un nada comparado con el del kadett..
Si decides meter solo la bomba, es cambiar una por otra y reubicar los tubos a su sitio... delanteros a pelo y traseros con reguladores (espaciadores en forma de tuerca) pero bueno... creo yo que el servo del corsa se te quedará escaso y te dará un tacto raro de pedal...
el mío frena de vicio!!! y con la puntita...
He cojido una bomba de freno de un Kadett GSI en desguace y no coincide ni con los agujeros del servofreno del corsa ni con el piston que la empuja!!!!!!
Bueno, puies la solucion es cojer master y todo del tiron no? Jejejejeje