Tubo Radiador Roto (FOTOS). Necesito Brico Radiador

Bueno chicos voy a poneros unas fotos del desastre

Creo que sé como desmontarlo. Soltamos los manguitos de toma (el roto) y los 2 que están al lado del conductor (uno gordo, hacia la mitad, y otro pequeño, en la parte de arriba), quitamos el cable del sensor, quitamos donde se ancla abajo, quitamos los soportes de arriba y sacar (creo).

Lo que no me queda muy claro son 2 tubos metálicos que van por debajo y detrás del radiador y que acaban en tuerca. Uno creo que sale de la bomba del agua y se inserta en la parte de abajo del radiador con una especie de tuerca en el tubo. Están en las 2 últimas fotos aunque no se ve muy bien. Si me pudierais ayudar

Gracias a todos, mi post anterior respondisteis un montón, la pena es que nadie tiene el brico del cambio de radiador

hola el mes pasado me paso exactamente lo mismo k a ti y es que esa parte del radiador es la que mas se rompe me dijeron en el taller.k es lo que kieres hacer realmente?lo que tienes roto es el radiador y tienes dos opciones.la primera es comprar otro radiador(es lo que hice yo k me costo 110 euros) y la otra es comprar la pieza k se te a roto k es todo el lateral del radiador.de todas formas hay k sacar el radiador.creo k tiene 3 manquitos y un par de grapas.los hierros k tu comentas no hay k tocarlos para nada ya k el radiador va aparte de todo eso.lo primero es soltar los manguitos k creo k son 3 o 4 pero para nada los de hierro.luego muy cerca de donde se te a roto veras una grapa k kitaras y saldra una goma cuadrada k hara k el radiador se mueva hacia el motor y del otro lado lo mismo.luego lo subes hacia arriba y sale ya k abajo solo va metido en dos agujeritos.si tienes mas duda preguntame.espero haber solucionado algo

creo que esos tubos pertenecen al circuito de la dirección asistida y son independientes del radiador, tampoco lo veo muy bien, pero sacar el radiador es sencillo,son tres manguitos y dos conectores, sueltas los dos soportes de arriba y ya está fuera,prueba a sacarlo y en caso que estén sujetos al radiador lo miramos pero para mi no creo que te molesten

por cierto si buscas por tu zona en pajinas amarillas etc en radiadores encontraras sitios de radiadores donde te lo arreglaran o te cambiaran solo esa pieza en vez de cambiartelo entero.a mi me salia 50 euros repararlo pero me dejaron uno nuevo x 110 euros y la verdad es k preferia uno nuevo asi me dejaba de tonterias.intenta hacerlo tu ya k te ahorraras una pasta.el mio ahora va de lujo.

Cita:

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Iniciado por Loriel777

Bueno chicos voy a poneros unas fotos del desastre

Creo que sé como desmontarlo. Soltamos los manguitos de toma (el roto) y los 2 que están al lado del conductor (uno gordo, hacia la mitad, y otro pequeño, en la parte de arriba), quitamos el cable del sensor, quitamos donde se ancla abajo, quitamos los soportes de arriba y sacar (creo).

Lo que no me queda muy claro son 2 tubos metálicos que van por debajo y detrás del radiador y que acaban en tuerca. Uno creo que sale de la bomba del agua y se inserta en la parte de abajo del radiador con una especie de tuerca en el tubo. Están en las 2 últimas fotos aunque no se ve muy bien. Si me pudierais ayudar

Gracias a todos, mi post anterior respondisteis un montón, la pena es que nadie tiene el brico del cambio de radiador

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y porque no has puesto las fotos en el otro post que tenías sobre esto mismo? yo creo que es mejor que este todo en un mensaje junto, que no desperdigado en varios mensajes....

Eso se repara con soldadura y andando tio.

BillyTK- Perdona, tienes razón lo que pasa es que no podía editar y anexar las fotos desde el otro. Lo intenté por lo menos media hora ayer por la noche pero nada.

Koupé ¿Con soldadura? ¿Cómo lo haces? Eres una máquina, tío porque ni se me pasó por la cabeza.

De todas maneras gracias a todos

yo te recomendaría cambiar el radiador tu mismo por uno nuevo. y tb los manguitos que veas que no anden muy allá. Pero bueno, eso depende del dinero que quieras o tengas para gastarte. El 90% de las veces las soluciones baratas acaban llevando más tiempo y costanto más que hacerlo bien a la primera.

Para sacarlo no tienes mas q kitar el ventilador con los dos tronillos de 10' q se ven y despues otros dos soportes q tienes arriba ne el travesaño pa liberar el radiador, una vez kitados estos dos soportes tirar del hacia arriba y listo, esos tubos metalicos pertecenen a la direccion asistida, la salida hacia el enfriador q va en el frente.

T recomiendo cambiarlo entero por uno nuevo o si por tu zona hay alguno especializado en esto, q t cambie la tapa por una nueva y a tirar millas de nuevo. La opcion de cmabiar tapa es perfectamente valida xq almenos aki ande yo los suelo llevar el tio, los comprueba camiba ambas tapas lo limpia por dentro y los pinta kedan como nuevos otra vez

:mrgreen: MUCHAS GRACIAS CHICOS. AYER POR LA TARDE LO CAMBIÉ TODO Y POR AHORA EL COCHE VA DE MUERTE (ESPEREMOS QUE DURE).

Al final compré uno nuevo en una casa de repuestos en Alcobendas (Aguilera) y es VALEO REF 730994 (Ref Original OE 1300111) por 108 Eur+Iva (unos 118 Eur). Es más ancho que el antiguo, aunque el de la tienda me dijo que en el catálogo venía ese (es un C20NE 2.0 i SIN AIRE ACONDICIONADO).

Pos nada, yo solo manos a la obra, tranquilamente y haciendo fotos de todo y en una hora hice todo. Hasta me dió tiempo a darle una vuelta (supongo que vosotros que sois unos hachas lo hareis en la mitad), pero YA TENGO EL COCHE RULANDO.:D

A ver si tengo un poco de tiempo libre y hago un Brico pa tenerlo todos a mano.

Muchas gracias a todos los que me habeis ayudado.

Has tirado por el camino mas rapido y el mas seguro, eso esta bien tio!, ¿ves como no era nada?. A mi esque me gusta meter mucho las manos y yo lo abria reparado, o como mucho le abria cambiado la tapa lateral como decia K_V6, que para eso no te abria echo falta llevarlo a ningun sitio tampoco. Tendrias que haber visto el mio, en 3 piezas metido en la bañera, y luego para montarlo una mierda de martillo, y oye!, lo tengo puesto y no pierde ni gota, jaja!

Hombre yo l odecia por no liarte y mas q nada xq ande los llevas t lo comprueban y tal y sabes q t ha kedao perfecto.

Pero buen oes perfectamente valida la opcion de cerrar con un martillo como Koupe. Jis.

ahora seria bueno k ya que as puesto el radiador nuevo fueras cambiando poco a poco los manguitos asi tendras todo nuevo.ademas ya k te as puesto termina de dejarlo perfecto.ya sabes, kitar de aki y de alli y repetir para montar.animo