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Pues eso. Viendo que después de 240mil Km los discos están a punto de desintegrarse, son más finos que una locha de pavo del sandwich de anoche, me voy a meter con todo.
Que me aconsejáis?? subo diámentro? perforados? rayados?
y las Pinzas?
Por supuesto iría todo con latiguillos metálicos...
Ya me diréis
S2
pues ahi entra el tema de "segun el dinero que te quieras gastar"
Si aumentas la medida del disco, tendrás que poner unas pinzas acorde con la nueva medida.
Si mantienes la medida del disco, pues ahi ya es lo que te he comentado antes, lo que te quieras gastar. Tambien te digo que dependiendo del disco que pongas y el tipo tendras que poner unas pastillas acordes, es decir, si pones unas pastillas malacas en un disco rayado y perforado, te vas a quedar sin pastillas en un visto y no visto...
saludos
Si t han durado 240 mil km supongo q no les pediras mucho rendimiento no? Asi q monta unos normales y a tirar otros 240 mil o q?
K-V6 lo que yo supongo es que el le da tralla al coche, y a dejado los discos en las ultimas, porque antes no tenía el el coche y los frenos pues se le daban poca tralla, pero ahora que lo ha pillado...sino apra que dice de ponerse latiguillos metalicos y mejorarse frenos? no tendría logica...
Venga vale, pos eso sera.
Hombre pues solucion pa ello, no se, si no kieres tener lios de adaptar cambiar pinzas etc, busca calidad.
No t dejes lelvar por el aspecto de perforados ranurados etc. Ya q muchas veces lo unico q hacen es gastar pastillas. Busca calidad y no estetica, yo almenos lo veo asi. Nunca he montado algo perforado y cosas de esas y estoy muy contento.
En el turbo no cambie aun de discos, per oen el calibre monte unos brembo sport con unas pastillas de carbono y ivan de miedo
ke precio tendrian unos brembo rayados pal astra??como son los vuestros de atras??esk los mios tan mu delgados,no se si son ya de por si delgaduchos o ke
Jejejejje, y si os digo que son los de serie??? El coche se ha comido los 240mil por "mua" lo que pasa es que deben de tener una rebaba que se podría poner sopa en ellos!!!
Estás agrietados, eso quiere decir que deben de estar a punto de partir.....
Presupuesto??? Hombre 300€??? Llegará??
S2
con 300 eurones te pondras los latiguillos y otros discos nuevos, pero no esperes unos brembo, con pinzas, con mayor diametro e historias....te pillaras algo normal, pero si te frena medio bien (siempre parece que frenan poco estos cacharros) y se ha tragado 240.000 km... eso es que no le das traya a los frenos....
yo llevo unos brembo MAX en la medida de serie del coche y van bien, lo que pasa es que me da la sensacion de que las pastillas no son acordes a los discos... son rayados y me costaron sobre 95€ cada disco, o una cosa asi, la verdad que no lo recuerdo muy bien...
tope_astra, los traseros son mas finos que los delanteros, pero la prueba mas clara de como estan gastados es en el borde, si tienen mucho canto... pues ya sabes, de todas maneras, los discos traseros pueden durar muchisimo comparados con los delanteros
panadero, es un descuido un poco grande 240.000 km sin cambiar los discos no? los mios de serie, con unos 120.000 ya estaban tirando a gastados ( y se alabearon) osea que con 240mil... vaya tela... las pastillas, tambien son las de serie??? xDDDD
cambialos pero ya!
joder sabia que los opel gastaban poca gasolina mucho gasoil pero lo de pocos frenos me acabo de enterar ahora y a mi que me los cambiaron con 70000km......
tal vez sea por el pueblo y mi exmanera de con ducir
Mmmmmmmmmm las pastillas?? jejejeje, pueden ser.
Discos? Po zi, 240mil con los mismo, lo que pasa, es que las Pilot Sport con código ZR :cool: no exigen entrar tan despacio en curvas :D :D :D
Miraré algo para cuando regrese de vacaciones, luego, ya veremos como anda el bolsillo.
S2
JJEJEJEJEJJEje, tú lo de "FRENAR ES PERDER"........ al pie de la letra, no???
Yo tmb me voy a liar ahora con el tema de los frenos, pero sinceramente..... es más q nada x estética. Yo es q soy de reducir al corte :roll:
Jeje
¿Nos hemos puesto de acuerdo todos? A la vuelta de vacaciones toca instalación de puente trasero de discos y pinzas delanteras de gsi16v con discos de 256.
¿Merecerá la pena poner latiguillos metálicos?
tu mismo, si estas contento con el tacto del pedal ahora.... ;)
Yo, lo de los latiguillos metálicos, creo q es una muy buena opción a la hora de mejorar la frenada. Pero no ya por el hecho de ser metálicos, sino por el de ser nuevos. Es una parte esencial del sistema de frenado, q tenemos bastante olvidada.
Pensemos q a la hora de frenar, cuando el líquido de frenos se contrae, los latiguillos son la parte más débil del recorrido. Tal vez en 2-5 e incluso 10 años... no notemos un excesivo desgaste, pero la media de edad de nuestros coches está próxima a los 15 años, por lo tanto, si no hemos cambiado nunca los latiguillos.... al ponerlos nuevos (ya sean originales o metálicos) recobraremos ese tacto "duro" o "no esponjoso" del freno.
Puestos a cambiar..... mejor montar unos metálicos, q serán menos propensos a sufrir deformaciones, y nos aseguramos latiguillos para el resto de vida del coche (como poco... otros 15 años).
A modo de ejemplo, el del líquido de frenos.
Vale la pena usar un DOT5??? Realmente lo notaremos???
Si nunca se ha cambiado el líquido de frenos..... vaciando completamente el circuito, usando líquido nuevo (standar) y con un correcto purgado.... SEGURÍSIMO q apreciamos un notable cambio, sin necesidad de usar un DOT5.
Yo apostaría más por un buen mantenimiento del sistema de frenado (en todos sus aspectos) antes q en invertir excesivo dinero simplemente en un par de elementos (como pueden ser discos y pastillas).
Ahora bien, una vez q te lias....... ya montas algo bueno, y grande :mrgreen:
El tema de latiguillos metálicos cómo esta? sobre todo en cuanto a ITV y demás... tenía pensado cambiar el líquido de frenos y las pastillas despues del verano en cuanto tenga unas pelillas, y el tacto del pedal de freno no es malo, pero como comentais me gustaría que fuese algo más duro...
Precio orientativo de latiguillos metálicos? Sitios recomendables para comprar?
Saludos
El kit de 2 latiguillos metálicos suele oscilar entre 30 y 50 euros. Unos 60-100 euros para las 4 pinzas.
En cuanto a la ITV..... bueno, yo he escuchado q gente no la ha pasado x montar discos rayados o perforados, latiguillos metálicos........ vaya, incluso por montar intermitentes blancos (con luz naranja) en vez de los intermitentes originales naranjas (los feos). O por llevar un capó de GSi en un Astra "No GSi" :(
En cambio yo, en la ITV q suelo ir, pregunté si había problema por montar un puente de discos en mi Kadett 8v (de serie monta tambor ==> clara reforma de importancia). Y me comentaron q, mientras frenase...... no me iban a poner problemas. Monté el puente de discos y hasta ahora.... ningún tipo de problemas en ese aspecto, el coche frena.... el coche tiene ITV ;)
Yo t recomendaría Zasher q lo preguntases en tu ITV habitual, igual t sorprenden.
Buenas
Muy interesante este post, me ha servido para terminar de dejar clara la próxima reforma del kadett. A saber:
- Instalación de puente trasero de gsi16v con discos en lugar de tambores.
- Instalación de bomba de frenos de gsi16v
- Si lo recomienda mi mecánico, montaje del servo del gsi16v.
- Instalación de pinzas de gsi16v en el eje delantero.
- Montaje de discos de 256 mm delante.
- Pinzas nuevas delante y detrás.
- Latiguillos metálicos en ambos ejes.
- Juntas nuevas en pinzas si hace falta.
- Purgado y líquido nuevo (se sobreentiende).
Hala, sus vais a cagar.
Bueno, pues esperaremos a ver qué comenta K_V6, que seguramente vuelva a pasar ITV alli.Cita:
Iniciado por GSi_4ever
Saludos
Alex! qué comentas sobre el tema latiguillos metálicos? se suele decir algo en ITVs??
Saludos
yo la he pasado con ellos puesto. Pero bueno, tengo que decir que me la paso el mecánico pq a mi cuando fui a preguntar em dijeron q no pasaban